毎度おなじみの国沢さんのサイトからの記事です。
国沢さんの記事は簡潔でわかりやすいです。
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ホンダ案外強い？
アメリカでの販売統計を見るとなかなか興味深い。 今日はほとんど報じられない実情を。 ６月にアメリカで売れた台数は、トヨタが１７万７７９５台。 このウチ乗用車４万４７３台。 『ライトトラック』に分類される、いわゆるＳＵＶ１万２７４５台のトータル５万３２１８台を日本などから調達している。 ３０％が輸入車ということ。
円高が続くと、この３０％分で損を出してしまう。 ちなみにトヨタの台数のウチ、プリウスだけで２万台を占める。 次期型プリウスはアメリカ生産になるというから、イッキに日本から輸出する台数が減ります。 その頃にはヴィッツもヨーロッパ製になっているし、タイなどから輸出する分も出てくるだろう。 日本脱出だ。
日産はどうか？
６月の販売台数９万２２３７台、輸入車は乗用車１万１２６２台、ＳＵＶ１万６３４９台。 合計２万７６１１台でトヨタと同じく比率３０％。
日産は効率主義のゴーンさんが早々に日本脱出を済ませているかと思いきや、意外にも「日本に残る」と言ってるトヨタとイーブン（ちなみにメキシコ工場で生産してるクルマは輸入車に含まない）。 日産の乗用車ラインナップを見ると、ローグやムラーノ、キューヴ、インフィニティなど案外日本生産車が多かったりする。
ホンダを見てみよう。
６月の販売台数１２万４８０８台、輸入車は乗用車８６９９台、ＳＵＶ３０２８台。 合計１万１７２７台で比率９，４％。
日本で生産している乗用車はフィットやＣＲ－Ｚなど少数。 フィットもやがてタイなどアジア地域で作ったモデルに切り替わると思う。 次期型ＮＳＸのようなモデルもアメリカ生産になる。 そう考えると皆さんホンダの危機を指摘するけれど案外動きが早く、しぶとい。 おそらく２０１３年は莫大な利益を出すんじゃなか
ろうか。
このデータだけ見ても、日本の製造業がいかに深刻な状況になっているか理解して頂けるだろう。 電力不足で日本から出て行く産業など、円高で脱出する産業に比べれば無視できるレベル。
どじょう が命を掛けるべきは円高対策のハズ。 電力不足で産業が逃げ出すと言ってるエセ識者も現実を直視したほうがいい。
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