エンジンパワー

クルマの話。

最近の日本の若者はクルマにあまり興味が無いそうですね。

私なんかはクルマが好きで、どうすれば運転が上手くなるかと必死でした。

ある程度上手くなったら、今度はいかに燃費を伸ばせるかに苦心したもので、この燃費走行は今でも私個人の課題としています。

クルマを運転していて思うのが、よりパワーのあるクルマを運転すれば、運転が楽に感じることです。　それでも、パワーって麻薬で、よりパワーを求めてしまいます。

ドイツにいたころなどは、高速道路（アウトバーン）が充実していて、電車に乗るよりはクルマで移動したほうが早いくらいでした。　そのせいか、時間を気にするビジネスマンは、よりパワーのあるクルマを運転して速く走り、時間を節約していました。

そんなドイツの話ですが、最近の傾向で新車購入では馬力を重視しているそうです。

何を今さら、って感じなんですけどねえ．．．

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　ドイツ人は新車購入で馬力の大きさを重視
環境保護意識の高まりやガソリン価格の高騰をよそに、ドイツ人は新車購入の際に「エンジン馬力の大きさ」を重視していることが分かった。　デュースブルク・エッセン大学の自動車リサーチセンター（ＣＡＲ）の調査結果として、１日付業界紙アウトモービル・ウォッヘが報じた。
　
それによると、上半期にドイツで販売された新車の平均エンジン出力は134馬力と過去最高を記録した。　また社用車の平均は152馬力とこれを上回った。　一般購入者の平均は125馬力。　ＣＡＲは、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）の人気上昇が出力平均を押し上げる一因となっていると分析した。
　
新車のエンジン出力は、1995年の平均95馬力から2000年は110馬力に上昇。　それ以後も新車買い替え支援が実施された2009年を除いて上昇の一途をたどっている。　ＣＡＲは、標準燃料消費を下げるためにも自動車メーカーは「高馬力化」を見直すべきと提言している。
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