今年のＦ１日本ＧＰの盛り上がらなさは異常なくらい。
単に観客が少ないだけではすまないんですね。 観客が少ないと言うことは、鈴鹿サーキットの観客収益が減ったと言うことです。 Ｆ１開催に際して、どれだけの金が動くかを考えると、観客収益の減少は、今後の日本ＧＰ開催に暗雲が立ち込めてきたのかもしれません。
かつてはアジアでのＦ１は日本だけで、日本ＧＰとパシフィックＧＰと言う名で２回も開催していた時期もあったほどなんですが．．． それが、今ではマレーシア、中国、シンガポール、韓国もう少し西に目を移すと、トルコ。 中東も含めるとバーレーン、アブダビでもＦ１開催です。
ひょっとすると、Ｆ１日本ＧＰの消滅さえありえる話ですよ。
自動車評論家の国沢さんのサイトから。
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３年ぶりに開催された鈴鹿のＦ１の空撮を見ていたら、驚くほど空席が多い。
急遽販売を取りやめたスタンドもあったのだろう。 ほとんど人の入っていない場所までありました。 主催者発表の入場者数は決勝日で１０万１千人。 ３年前を調べたら１６万１千人入ってる。 今年はあれだけ天気良かったのに。
富士でＦ１を開催したため入場者数が減ったのか、ホンダ出場してないので減ったのか、人気そのものからして低迷しているのか（まぁ全て合わさったことかと思う）不明ながら、これだけ少なくなるとは予想もしておらず。 １人あたりの平均チケット金額を２万５千円とすれば、６万人の減少で１５億円の減収。 鈴鹿サーキットにとって厳しい。
本来なら来年開催されるＷＲＣジャパンも暗雲たれ込めているらしく、比較的ハードル低いＩＲＣ（ＦＦのラリー車が主役）の一戦になるんじゃないかとウワサされてます。 本当の意味でモータースポーツは「耐える時期」を迎えたように思う。 なんせ自動車メーカーがほとんど興味を示していませんから。 もはや中国に抜かれそう。
ここでモータースポーツを止めるのも選択肢の一つながら、やはり「競争」は自動車文化の大きな柱だと考える。 環境の時代に突入しても、おそらく見直される時がやってくるんじゃなかろうか。 それまで最小限の予算でいいから火を絶やさず（ノウハウを継承する、という意味）にしておくべきかと。
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