昨日、バイクのモトＧＰ、日本ＧＰが昨日開催されて、テレビでも放送されていました。
天才ロッシがあっけなく負けた感じのレースでした。
まあ、ドカティがチャンピオンマシンになったことは、それなりにうれしい気がしてしまうのは、何なんだろう？
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バイクと言えば日本が圧倒的な強さを誇っていたジャンルである。
台数だけ見れば中国の台頭でここ数年世界シェアを落としているも、未だに４６％を確保。 １５０cc以上の高性能バイクについちゃ依然として高い競争力を持つ。
ホンダは世界一のバイクメーカーだし、ヤマハ、スズキも強い。 当然の如くバイクのＦ１と言って良いモトＧＰなど、１９７５年にヤマハ（懐かしのジャコモ・アゴスチーニ！）がチャンピオンを取って以後、３２年間も日本勢が独占していた（ホンダ１４回、ヤマハ１２回、スズキ６回）。 ちなみに１９５８年～１９７４年まではＭＶアグスタ（伊）だったけれど、当時の日本のバイクときたらお話になってない。 世界ＧＰに参戦開始した頃のホンダなど、今の中国が自前で開発したバイクを使いモトＧＰに参戦しているイメージ。
しかし！ 昨日ツインリンクもてぎで行われたモトＧＰで、大量のポイント差付けられドカティ（伊）にシリーズチャンピオンを持って行かれてしまったのである。 ま、バイクギョウカイじゃ新参モノ扱いのブリヂストンタイヤの性能が素晴らしかった、という要因はあったものの、だったら使えばよいだけ。 ツマらんプライドでブリヂストンを無視したのが悪い。 ハングリーさを失い始めている、ということです。
特にヤマハは人類史上最速と言われるライダー（ロッシ）を起用していることを考えると、圧倒的にアカン技術レベルだということを証明しちゃいました。
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