セルスター バッテリー充電器 DRC-310レビュー
「Dr.CHARGER」シリーズ DRC-310の対応バッテリー
・ リン酸リチウムイオンバッテリー
・ アイドリングストップ車専用バッテリー（ISバッテリー）
・ 各種鉛バッテリー
（オープン / GEL / シールド / VRLA / ドライ / AGM など）
対応電圧 DC6V/DC12V、適合容量 2.3Ah〜45Ah
8段階自動充電制御 バッテリーの状態を診断しながら最適な充電を行い、
満充電後はフロート充電＋サイクル充電でベストなコンディションを維持します
（リチウムモードは7段階）
パルス充電機能 電極板に付着したサルフェーションを分解し、
バッテリーの性能を回復・維持させます
充電初期段階で自動的にパルス充電からスタートします
旧モデルのDRC-300では アイドリングストップ車専用バッテリー を満充電できないので
DRC-310を購入
DRC-300でもアイドリングストップ車専用バッテリー（ISバッテリー K-55 M-55 N-65）など充電可能ですがDRC-300は標準的な鉛バッテリー充電器であるため、ISバッテリーに対しては満充電できません。
ISバッテリーは、通常のバッテリーよりも高い電圧（15V程度）をかけないと、内部の活物質を完全には活性化できません。DRC-300でISバッテリーを充電すると14.5V付近で「完了」と判定して出力を下げてしまうため、実質80～90％程度の充電で止まってしまいます。
ISバッテリーN-55をDRC-310で充電させる
旧モデルのDRC-300で満充電判定後DRC-310を接続するとLEDディスプレイのレベルインジケーターはL4（良好）を示し満充電ではありませんでした。
良好判定で問題ありませんが満充電させたいのでDRC-310で満充電させます。
設定ボタンを押し ISモード（３）にあわせれば充電が開始されます。
8段階自動充電制御 バッテリーの状態を診断しながら、最適な充電をおこないます。
15.3V 3.0Aで充電が開始、充電制御され時間とともに充電電流が下がっていき4時間程度で満充電となりました。
充電が完了するとLEDディスプレイがFUL表示となり、
維持充電（再充電 or フロート充電）に移行します。
充電方法は旧モデルのDRC-300と変わりませんが充電中はLEDディスプレイに充電電圧と充電電流が交互に表示されるので充電進捗状況が確認できます。
DRC-310の対応電圧はDC6V DC12V 適合容量は 2.3Ah～45Ahです。
N-65バッテリーは 5時間率容量で40Ah～43Ah程度なので DRC-310で100%満充電可能なのはスペック上 N-65までとなります。
（ただし何度も充電しなおし、時間をかければそれ以上も充電可能か？
あくまで 効率よく満充電できる上限がN-65までで充電する場合は自己責任で）
防塵・耐水性能IP65なので 洗車時のしぶき程度なら問題ありません (本体部のみ)
旧モデルのDRC-300を持っている人へ
標準的な鉛バッテリーのみに充電するならDRC-310はオーバースペックで無理にDRC-310を買う必要はありません。
アイドリングストップバッテリー（ISバッテリー N-65程度なら）DRC-300で満充電はできなくとも80％程度の実用充電なら可能なので とりあえずエンジンはかかるようにはなります。
ISバッテリー充電にはスノーモードで代用充電もアリ
DRC-310は原付・バイク・軽・小型自動車（アイドリングストップバッテリー搭載車）に乗ってる方で自分でバッテリー充電したい人におすすめ
IS専用の15Vアイドリングストップモード搭載でISバッテリーを100％満充電させたい人 高価なISバッテリーを延命したい人 6Vバッテリー・リチウムバッテリを今後充電する予定がある人におすすめ
また5段階のバッテリー診断レベルインジケーターと充電電圧・電流のデジタル表示 充電完了のFUL表示 IP65（防塵防水）に価値があると思える人にもおすすめです。