通学中の児童生徒の列に車が飛び込む事故が多発している。
国交省によると、児童が１日約４０人以上通る道路などを「通学路」と指定し、
車道と分離された歩道の整備を進めている。
熊本県の通学路歩道整備率は３２％で九州内で最下位である。
九州の平均値は４１％で、最高は長崎５４％、宮崎５２％、佐賀４９％
鹿児島４２％、福岡、大分３７％となる。
国を始め、県、市町村の財源や用地確保等の課題が山積みと推察
出来るが、ハード面の整備は、やりくりして、もう少しでも、どうにかならないか？
せめて、九州の平均まで引き上げられないか。
また、一方ソフト面では、昨年９月に警察庁は学校周辺の道路などを時速３０キロ以下
に制限する「ゾーン３０」の取り組みを推進するように各都道府県に通達している。
行政と民間で知恵と工夫と財源・納税を出し合い、効果的な運用を行い、通学中の子供
を事故から守るスキームの確立を早急に立ち上げる時ではないでしょうか。
（参考：西日本新聞６月１９日記事）