プレミアムバンダイで購入したＢトレ583系“きたぐに”10両フル編成セットを組んだ。
このセット、実はこれだけでは今年３月に定期運用離脱した現存編成を再現出来ないのだった…（←１・完全再現にはクハネ581がもう１両必要。２・通路扉の窓が大型で無い）。
そーゆー事を気付いたりして、この10両フル編成セット単体では『ジェイアール西日本カラーに塗り替えた1997年10月～クハネ583が編成から外される2011年３月までの再現』という事になる。
どの編成を再現するかだったが、B4編成は“新・みんなの鉄道”で、B6編成はRail Magazineで紹介されていた。…じゃあ、B5編成に決まり(←ひねくれ者のやる事w)。
“きたぐに”に乗車した事は全く無いが、この時代の実車は見ている。こんな感じで↓。
全車両、洗面所窓をガンダムマーカーのホワイトで色差し→乾燥させてから組み上げ、車両ナンバー、グリーン車表示、側面行先表示幕のシールを貼った。洗面所窓の色差しは国鉄時代のトイレ付き車両には必須の作業。たったこれだけの作業で一段上へ映えて見える不思議。
当時新潟行きの先頭と側面～っ↓。
当時大阪行きの先頭と側面。クハネ581より寝台数が多くても、寝台数が少ない事で生じる『効率最優先（←伝統の悪癖）』が先行し、編成組み替えで外されたクハネ583↓。
このセット、実はこれだけでは今年３月に定期運用離脱した現存編成を再現出来ないのだった…（←１・完全再現にはクハネ581がもう１両必要。２・通路扉の窓が大型で無い）。
そーゆー事を気付いたりして、この10両フル編成セット単体では『ジェイアール西日本カラーに塗り替えた1997年10月～クハネ583が編成から外される2011年３月までの再現』という事になる。
どの編成を再現するかだったが、B4編成は“新・みんなの鉄道”で、B6編成はRail Magazineで紹介されていた。…じゃあ、B5編成に決まり(←ひねくれ者のやる事w)。
“きたぐに”に乗車した事は全く無いが、この時代の実車は見ている。こんな感じで↓。
全車両、洗面所窓をガンダムマーカーのホワイトで色差し→乾燥させてから組み上げ、車両ナンバー、グリーン車表示、側面行先表示幕のシールを貼った。洗面所窓の色差しは国鉄時代のトイレ付き車両には必須の作業。たったこれだけの作業で一段上へ映えて見える不思議。
当時新潟行きの先頭と側面～っ↓。
当時大阪行きの先頭と側面。クハネ581より寝台数が多くても、寝台数が少ない事で生じる『効率最優先（←伝統の悪癖）』が先行し、編成組み替えで外されたクハネ583↓。
