釣りニャンコ -30ページ目

釣りニャンコ

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最近、回転寿司などでアオサの味噌汁が、良く出ている。


おいしいと食べるヒトも多く、人気のようだ。


私はというと苦手。


年齢や経験のためだと思うが、好んで食べる様なものとは思えない。


青のりの代用品で、海の雑草、干潮時臭い匂いのゴミとしか思えない。


青のり、ヒトエグサは美味しいと思うがアオサは...


大学の頃、南紀で養殖の研究していた。


当時、アオサは養殖池のゴミ、いくら採っても増えて、網上げの邪魔ものでしかなかった。


ある日、教授の奥さんがアワビを大量にもらったので、水槽で飼っといてと渡された。


どうせ、末端の我々の口には入らないので、500リットルのパン水槽に入れ、ワカメやカジメもあったのだが、目の前で取れるアオサを与えていた。


1ヶ月位たち奥さんに、「アワビどうします」と聞いたところ、「未だあるの、食べてくれて良かったのに!」と言われた。


アワビパーティーとはしゃいだものの、アオサを与え続けていたアワビは不味く、後悔先に立たず状態。


アワビの旨味は、エサの海藻の旨味。


昆布食べてるアワビが最高級。


アオサは磯臭いだけで旨味無いんだと再認識した。


アオサの味噌汁たべたが、ジャリジャリするだけ。


風味は他のだし。


好きなヒトには悪いが、俺は無理。


アオサの味噌汁とバカ舌製造機のサーモン人気が続いたら、世界に誇る日本の魚食文化の崩壊。


国内でサーモン養殖してるヒトは、ニーズで脂っこい商品作るけど、自分では好んで食わないし、寿司屋もこだわる店はださない。


ルイベや氷頭なますは最高だけど...




2年ほど前に購入したシグナス(se44j)。


家のガレージは水捌けのため、少し傾斜になっている。


シグナス止めると、後輪が少し下がる感じになる。


この状態でメットインを開けると、支えてなければ、シートがパタンと閉まる。


ん~、絶妙なバランス。


リアボックス付けてからは、シーソーのようにちょっとした衝撃で、前輪が浮き、さらにシート閉まりやすい。


スタンドがもう少し、前荷重ならよいのだが、本当に絶妙。


このため、前下がりの道路に駐車していて、スタンドが跳ねた転けていたこともあった。


それ以来、少しでも傾斜してる場所ではブレーキロック掛けている。


シートの話。


風のある日もパタパタ倒れるので、イラッとすること多く、シートダンパー付けることにした。


穴開けるの嫌だったので、スプリング式を購入。


KN企画の商品をAmazon でポチった。


付け方に関して、レビューやYouTubeみるとスプリング固く結構苦労してるヒトがいる。


あらかじめ、想定していたのでこれを使った。



荷締めベルト。

シート外してスプリングダンパーを取り付け、荷締めベルトで引っ張り締め上げ。


手で押さえながらやるのは大変だが、これなら簡単。

すぐに取り付けできた。

荷締めベルトは色々便利なので、いつもバイクに積んでいる。

天候不順。

アオリイカのウキ釣り用跳ね上げ仕掛けの試作。


今度は泳がせ用の魚を現地調達してみようと思う。


基本、イカ釣りはウキよりヤエンの方がアタリは多い。


やっぱり、エサの魚が自由に動かせること、イカに違和感をいだかせないことが肝心。


がまかつのウキ釣り仕掛けにステンレス線じゃなく、プラスチックベースの仕掛けがある。


プラスチックのほうが、違和感無く抱かせることが出来るんじゃ無いかということで、試作。


材料はこれ!



タミヤのプラ棒(PS、2㎜)。
海水の比重は1.023、プラ棒(PS)は1.04~1.065に対し、ステンレス線は7.6~8.1と重く、エサのアジへの負担やイカの違和感が相当違うに違いない。

こんなの作ってみました。


針はヤエンのL。

プラ棒なので、はんだ付けはできない。

本当はプラスチックセメント系の接着剤使いたかったが、PS同士を付けるものはあるが、他素材とくっ付けるのがない。

仕方ないので、汎用プラスチック接着剤で針くっ付けて、ポリエステルのミシン糸で巻いた。

針はあらかじめ、抜けにくいように
リューターで凹凸を付けたもの。

接着剤を上塗りして乾燥。

プラ棒にヒートガン当たらないよう、濡れティッシュでカバーしながら、シュリンクチューブで圧着。

更に、シュリンクの下側からエポキシを流し込んだ。

これでも、完全には固定できず、力を加えると針が回る。

でも、引っ張っても抜けそうな感じはない。

実際に使ってみないと分からないか、よほどの大物以外は大丈夫そう?かな...

プラ棒に穴開けたり、曲げると、強度が心配なので、針金加工してアイ部分と、エサ付けのハリスを結ぶための指向性を持たせたガイド部分を接着剤で止めて糸巻き。

2㎜のプラ棒は曲げグセつけにくいので、短い針つけたプラ棒をガイド方向に本線に巻き付けた。

出来上がりを沈めてみたが、ステンレス線で作った仕掛けより、沈降速度遅い。

サスペンドとまではいかないがスローシンキング。

オモチャかな?

1回試してみよう。


追記ー2022/05/01

強度が気になり、再度試作。

今度は針の固定ため、あらかじめ3本ずつはんだで固定。


左は丸型イカ針14号、右はヤエン針のL。

これを2個ずつ1組(6本針)にして、プラ棒3㎜に接着し、糸巻いて固定。

こんな感じ。



3㎜にしたのは、曲げ癖つけやすいから。

はんだ付けした為か、針大きくした為か持った感じちょっと重い。

ステンレス線よりは多分マシだろう。

これもGW明けたらテストしてみよう。

GWや連休はファミリーとか多く、足場の良いとこで、イカ釣りなんてできないし。

夜中の通販番組。

ある程度の高年齢者がターゲットになるんだろう。


膝の関節痛などの改善を謳ってコラーゲンサプリの紹介多い。


グルコサミンサプリとかは効果が否定されたりして、少なくなってきた。


テレビみてて、果たしてヒトはそんなにコラーゲン必要なのか?と思う。


コラーゲンは体組織の基本成分として、動物の体内に大量に存在している。


普通の食事を摂っていたら、その材料が不足するとは考えにくい。


例えば、テレビで豚の角煮や魚の煮物をみてコラーゲンたっぷり~と言う。


それは本当!


コラーゲン無いと動物組織は形を維持できない。


ヒトを調理したとしても、同じようにコラーゲンたっぷり~という感想を持つだろう。


動物の体の維持には、コラーゲンが必要。


だから材料さえあれば、コラーゲンは体内で幾らでも生成される。


コラーゲン不足が起こるとすれば、ビタミンC不足。


他にも意味あるが、ビタミンCのC は、コラーゲンのC!


ビタミンCはコラーゲンの生成に大きく関与する。


例えば、昔は船乗りのあいだで、壊血病という深刻な病気があった。


原因はビタミンC不足。


帆船で何ヵ月も航海するとき、新鮮な野菜の調達は難しく、ビタミン不足になりがち。


ビタミンCが不足し、血管の材料であるコラーゲンが足りなくなって、内出血などを起こし、死に至る。


ヒトは結局サルなので、木の実や葉っぱなどから、多量にビタミンCを摂取することで、体内でビタミンCを生成する能力が退化して無くなった。


犬や猫などの高等生物だけでなく、魚類でも動物は体内で、ビタミンCを生成できるものが多い。


材料はたくさんあるのに、コラーゲン足りない状況に陥るのはビタミンCが不足してるんじゃないか?


それが膝の痛みと直接関係あるのかはさらに解らない。


医食同源みたいな考えかたなのだろうか?


ただ、コラーゲン必要というのなら、ビタミンCを摂れば良いと思う。


ビタミンCはコラーゲン生成だけでなく、体内でいろいろ消費される。


ストレスや運動、喫煙などでも消費!


しかも、現在の野菜不足になりがちな、食生活では十分な量摂れないヒトも多い。


薬局でビタミンCのサプリ安く売っているので、コラーゲンサプリより効果あるのでは?


一番コスパ良く、ビタミンC摂るには、打錠(錠剤)のサプリ。



顆粒の個包装サプリや、ビタミンC1000mg配合のドリンクなどあるが吸収を考えると打錠。


ビタミンCは水溶性で安定性良くなく、吸収に時間がかかる。


1日1回の多量摂取では、吸収されにくい。

吸収できなかったビタミンCはオシッコで排出されてしまう。


例えば、錠剤のビタミンC(写真のものはビタミンCのカルシウム塩)は比較的安定で、6錠で2000mg設定のものが多い。


たとえば、食後1錠ずつ飲めば、1000mgのビタミンCが摂れる。


食後であれば、食べ物と一緒に消化管を流れて行くので、吸収され易い。

食物繊維と一緒のほうが吸収率良くなるという、研究もある。


コラーゲンサプリを検討のする前にビタミンC摂取を考えたほうが良いのでは?


本当にコラーゲンサプリがひざ軟骨の形成に役立つのかを、調べるには人体実験が必要。


コラーゲンに含まれる炭素を、放射性同意元素に置き換え、一定期間経口投与し、ひざ軟骨の組織にどれくらい取り入れられているかを測る。


あるオランダ製のカルシウム塩の吸収率調べるのに、東欧の貧しい妊婦さんで実験したデータをみて、身の毛がよだった。


ナチスドイツじゃあるまいし、21世紀だぞ!


金欠病でいい歳したオッサンなので、ギャラがよかったら自分なら参加するけど、妊婦さんというのが怖い。


ただ、ここまでしないと、お金大好き医師が出演して何を言おうが、個人の感想にすぎない。


私自信は、10年以上前に事故で膝の脛骨が粉々になり、手術でプラモデルのように組み立ててもらった。


後遺症として、変形関節症のような状態。


さらに、タバコ吸いなので、一日2000mgをメドに飲んでいる。


それが、果たして効いているのかは分からないが、飲まないよりは良いような気がする。


学生時代、ビタミンCの生理作用の研究してたので、思い込み強いからかも。


ただ、体内にはコラーゲン余るほどあるということ、その生成にはビタミンCが必要というのは本当!


加齢により、ひざ軟骨がすり減っていくのは事実だし、関節痛も起こる。


運動前のストレッチ(ブルブル運動など)で潤滑剤のヒアルロン酸などじゃばじゃば出るらしいし、足裏の母趾球を意識した歩き方をすれば、経験上痛み出にくい。


何で、こんなにサプリの話題するかというと、義母が亡くなった後、遺品整理してたら、未開封のサプリが山ほどでてきた、


通販で気になって連絡したら、定期購入になり、解約のしかたが解らず、何種類も内緒で抱えていたみたい。


こういうトラブルあるので気をつけて!


以下、ステマじゃないよ!


経験上、製品開発に携わったことがあるが、関節痛にはミドリイガイ抽出物が良いように思う。


ヨーロッパでは、結構普通にでまわっている。


モニター募集し、100人以上の意見聞いたが、楽になったという意見多かった。


社員でも、モニター参加して、ひざ楽になったのはもちろん、リウマチのヒトが痛み止め飲まなくても良くなり、Nsid系鎮痛剤飲まなくて良くなり、胃潰瘍も治った。


結構、評判良いので商品化したが、価格設定や下手な売り方したので、すぐ販売中止。


反対したのに上司がバカだった。


これは愚痴だが、他のメーカーから売ってる商品もあるので、試す価値はあるのでは?


ただし、メーカーによって品質に差がある。


非加熱抽出のものを選ぶこと。


合わないヒトもいるので、注意!


くれぐれも、いきなり定期購入しないように、効果は1ヶ月で十分わかるので!



この前、チェーン交換した息子の自転車。


タイヤ小さい、ミニベロってやつ!

GWに帰ってくる迄に、乗れるようにしといてくれとの依頼。
タイヤも大分減っているので、交換しておいたほうが良いだろう。

駅前の自転車屋に持っていったが、在庫無いとのこと。

ちなみに、タイヤの横表記は20インチの1.95サイズ。

取り寄せになると言われ、値段聞くと、前後タイヤとチューブ合わせてなんと、11,000円!!!!

本体2万円少々だったのに!

一旦、ペンディングにして帰った。

帰りにホームセンター寄るも20インチ置いてない。

仕方ないので、Amazon検索。

20インチの1.95少なく価格も高い。

自分でやっても、7~8,000円しそう。

1.75なら安いのに!

一応確認のため、タイヤを見にいく。

タイヤの横の表記は20-1.95インチ。

一応、リム側の表記も確認すると。


1.75って書いてるやん!

最近、バイクとかチューブレスばかり交換してたから、今のタイヤと同じサイズしか頭に無かった。

BMXとかじゃなく街乗りなので、1.75をポチる。

タイヤ、チューブ各二本付きセットで、3,000円。

すぐ、届いたが梱包のため、曲がってたので、解いて1日寝かす。


翌日は雨。

ビルトインガレージの狭いスペースで作業。まずは前輪。

使う工具は、レンチ、ドライバー、タイヤレバーくらい。
自転車用のタイヤレバーは、100均で売っているのであったほうが良い。
大きいタイヤならマイナスドライバーとかでも代用できるが、20インチくらいならレバーじゃないと外しにくい。


まずは簡単な前輪。


前輪外す手順は、
できたら、自転車ひっくり返して、サドルとハンドルを支点にして、裏向きに立てる。
メンテナンススタンド有ればそれを使うのが良いが、無ければひっくり返すか、壁に固定して作業する。
タイヤの中心のナットカバーとナットとワッシャーを外して、前かごのステー、フェンダーカバーのステー
を抜く。オプションになる程、外側にステーが来るので順番覚えておく。
ブレーキワイヤーのボルト緩めると、ブレーキシュー周りがパカッと開くので、タイヤ外れる。

自転車屋で、チューブだけ交換の時とか、タイヤを外さず、片側のナットだけ外して作業することあるが、基本的にあれはやらないほうが良い。
近所にあったお婆さん自転車屋で、チューブ捻れて入れられ、すぐ破裂したことがある。

前後同時に外すと、部品が多くなり、ややこしくなるので、簡単な前輪の作業を先に済ませる。

外したタイヤの虫ゴム外して、空気抜き、リムとビードの間にタイヤレバー差し込み外していく、

車やバイクと違い、すぐ外れるのが何とも嬉しい!


途中画像ないのは、すいません。

チューブとリムのあいだに保護用のゴム輪があるので、それも外して新しいのに交換してから、新しいタイヤの片方のビードだけ手ではめて、チューブを押し込んでいく。

バルブの位置と捻れが無いように注意!
これが一番重要!
チューブは何本もラインが入っているので、常にバルブと同じ方向を内側に!
チューブ入れ終わったら、タイヤの残りのビードをはめていく。
最後だけ、タイヤレバー使う。

はまったら、チューブのバルブ部分が、タイヤの中にちゃんと収まっているか確認して、虫ゴムだけつけて軽く空気入れてみる。
タイヤをモミモミしながら、ちゃんとはまってるか、バルブがリムの中心を向いているか、確認する。

ここまで来れば、後は元通りタイヤを組み付けて、しっかり空気入れると作業終了。
前輪だけで、作業時間15分くらい。

ブレーキワイヤーは、効きを確認しながら、長さ調整。

後輪も基本的には、前輪と同じ。

チェーンを外す、ブレーキワイヤーを完全に外す、スタンドを外すなどの余分な作業があるので、前輪より時間はかかるが!

後輪は、タイヤの取り付け位置が大事なので、作業前にタイヤの位置をフレームに印を着けておくと、分かりやすい。


雨だったので、写真見にくいが、新しいタイヤはやっぱり良い。

まだ、ひげだらけで走り込まないと、雨の日とか滑りそうだが、慣らしは息子に任せよう!

今回頼んだタイヤはAmazonだったが、発送元は懐かしのナチュラムだった。

実店舗の頃、行ったことあるが、通販になってから送料高いし、決済面倒だし、お得感なくなったのでご無沙汰。

Amazonなら買いやすいが、佐川急便で来るのが、受け取り面倒くさいなー。

地域的に早朝か夜しか配達にこないので!