一時流行ったＫＴＭ純正のバックプレッシャースイッチ取り付け

今年ももう３日が過ぎてしまいました。

５日から出勤のため休みは明日の１日のみ
休みはとても早く過ぎていきます。

バイクには12月28日にそれぞれ１つずつ鏡餅を飾っています。

年が明けて新年に神様をお迎えします。そして円満に年を重ねるという意味かあるようで1月11日の鏡開きまで飾ります。

ＢＭＷ　Ｒ１２００ＧＳＬＣ

ＢＭＷ　Ｒ１１００Ｓ

ＢＭＷ　Ｓ１０００ＲＲ

ＢＭＷ　Ｆ８００Ｒ

そうそう昨年は嫁がＢＭＷ　Ｆ８００Ｒを購入した。その頃は私も同系のＦ８００Ｓに乗っていまして、ＫＴＭ純正のバックプレッシャースイッチを取り付けエンジンのピックアップの良さに感動しました。嫁のＦ８００ＲにもとＫＴＭ純正のバックプレッシャースイッチを購入したが面倒くさくて取り付けていなかった。

今日は特に何もやることがないので取り付けることにしました。

カウル、バッテリー、エアクリーナーＢＯＸを外します。あ～面倒くさい

あら～ちょいとピンボケしてます～

サイドからも写真を撮ってみました。こんな状態です。

エアクリーナーに繋がるホースを切ります。結構、硬いです。

プレッシャースイッチの方向を間違えないように何度も確認し取り付けました。逆に付けたら内圧が抜けずエンジンブローしますから注意が必要ですね！

バッテリー、カウルを元通りに組み直してエンジンをかけます。

やはりスロットルを開いた時のエンジンのピックアップは良くなりましたね

さぁ～嫁が乗って違いが判るでしょうか？