ガソリンタンクに注入するクレンザーはもっぱらＢＭＷ純正のクレンザーを使用している。
使用頻度としては、１０，０００ｋｍ毎に１本使うサイクルで注入している。
ガソリン１０Ｌに対してクレンザー５０ｍｌを注入する。
タンクが１８Ｌなので９０ｍｌ入れることになる。
クレンザーの内容量が250ｍｌあり、ガソリン５０Ｌ給油分クレンザーを注入できお得である。
逆の言い方をすれば燃費が１７km/ｌなので、クレンザーを使い切るまでに距離にして850ｋｍ走らなければならない。
なぜか入れた後は「燃焼している？ガソリンがよく燃えている」と思え、エンジンの調子が良くなる気がする。
他の銘柄のクレンザーも使用したが、純正に比べると違いが感じられず、純正のクレンザーがやはり一番調子よく感じる。
ＢＭＷＲ１１００Ｓの走行距離は５５，０００ｋｍを超えたが
ディーラーの定期点検時では「燃焼室のカーボンの付着が少なく問題はありませんよ」と。
特に回転を上げて走っているわけでもなく、カーボンの付着が少ないのはクレンザーのおかげか？