本日、ＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ初のリコール修理をしてきました。
時間は約１時間ちょっと！メカニックの作業は正確でＧｏｏｄだ！
リコール修理と引き換えにＲｉｄｅｒ’ｓ Ｍａｎｕａｌを
新しいＭａｎｕａｌと交換するのだが・・・自宅に忘れてしまった。
次回、持ってくることを約束し、取り合えず修理が終わり自宅へ戻る。
自宅に戻りＲ１１００Ｓのサブコンのセッティングを変更したことを思い出したので
確認がてらＲｉｄｅｒ’ｓ Ｍａｎｕａｌを持ってディーラ－出かけることにする。
なんだかアイドリングや２，０００ｒｐｍ付近の回転にバラツキが発生し乗りにくい。
取り合えずＲｉｄｅｒ’ｓ Ｍａｎｕａｌを届けるため走りだす。
やはり、アイドリング時にエンジンがバラツク感じだが高回転は問題ない！
Ｒｉｄｅｒ’ｓ Ｍａｎｕａｌをディーラーに渡しさっさと帰る。
自宅に戻る途中に思い出したのはエアスクリュー先端の汚れだ。
汚れているとアイドリングが不安定になる記事を・・・
定期的に清掃しているので、まさかと思ったが・・・
１１月２４日にパワーコマンダーを装着したが
私のミス（配線ミス）でガソリンが吹きっぱなしなった経歴がある。
もしかしてこれが原因か？
エアスクリューを外してみると・・・やっぱり・・・左側の異常な汚れは何だ？
左右でこれだけ汚れが違うのは何故？と思いつつ、きれいに洗浄し再び取り付ける。
バキューム計で再度、同調とアイドリングを合わせてみる。
バラついていた回転がピタッとな無くなった。
回転も滑らかでいい感じに戻った。スムーズに回るエンジンは気持ちがいい(^^)v