ルパン三世VSシティーハンター
日本ではプレミアム小型車（そんなセグメントがあるのか？）ではMINIが1人勝ちの様子。
アウディーA1とかシトロエンDS3？なんかも話題にはなりますが
町で見かける輸入小型車はMINIがダントツ１番だと思います。
アメリカでもMINIは好調な販売実績を記録しているようですが
この度FIATが何年ぶりかにアメリカでの販売を開始するようです。
今回はクライスラーの販売網を活用することで
早期に販売網の構築を図るほか、近い将来にはFIATグループのアルファロメオの販売も開始するみたいです。
クライスラーはアメリカの他の自動車メーカー同様に小型車のラインナップが弱いです。
その弱い部分をFIATやアルファロメオを活用して穴埋めをする模様です。
しかし、販売網はクライスラーのディーラーで売る車はFIATやアルファロメオ。
これってどうなんでしょう？
昔日本でもスズキの販売店がオペル？を販売したり、
三菱がメルセデスを売ったりしていましたが今は影も形もありません。
お国が違うのでわかりませんが
やはりバッチが違う車を売るのは気分的に難しいというかめんどくさい。
モチベーションの部分で問題が多いのでは？と思います。
話は戻って日本の話ですが、
日本ではFIAT500の販売台数が思ったほど伸びませんね。
街中でもたまに見ますが見るとまだ珍しいと思ってしまうぐらい台数が少ない。
販売網の大きさとか本国からの割り当て台数の違いもあるんでしょうが、
同じようなセグメント、価格帯もほぼ同じ、どちらも昔のモデルの復刻版。
これだけ条件が同じなのに売れる車と売れない車。
この違いはなんでしょうか？
やっぱりイタリア車は品質の問題がネックになるんでしょうか？
私が昔アルファロメオ１５５？のワゴンを買うかもしれないと思って試乗しましたが、
その時の営業マンのトークは今でも覚えています。
「アルファは故障しますので、それがご理解してもらえるお客様にしか販売できません」
私は車好き、輸入車好きなのでそんなことは１００も承知ですが、
一般のユーザーには想像出来ないんでしょうね。
クレームも多そうです。
まあ、最近はそんな売り方はしていないでしょうが
やっぱり何か原因があると思います。
FIAT５００はルパン三世の愛車です。
日本での人気はある意味MINIよりも高いと思いますが・・・。
ちなみに、MINIはシティーハンターの愛車です（笑）
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