関西でBMW MINIに乗っていたサラリーマンの日記 -286ページ目

MINI CLUBMAN（ミニ　クラブマン）は日本でも人気のグレードです。

家族でMINIに乗る方は後席の乗り降り、居住性を考えると通常のハッチバックよりもCLUBMAN（クラブマン）がお勧めです。

そんなMINI CLUBMAN（ミニ　クラブマン）ですが日本には導入されていないグレードがあるのはご存知ですか？

MINIの各グレードには必ずディーゼル仕様がヨーロッパなどでは用意されています。

日本ではハイブリッドや電気自動車の人気が高いですがヨーロッパではエコな自動車としてディーゼルエンジンが人気です。

日本のディーゼルエンジンの印象は排ガスが黒い＝環境に悪いというのが一般的ですがガソリンエンジンに比べればCO2の排出量はディーゼルエンジンの方が少ないんです。

ヨーロッパのクリーンに対する考え方は脱CO2ですのでディーゼルエンジンが人気です。販売されている乗用車の半分前後がディーゼルエンジンだと言われています。

ですからMINIにもディーエルエンジン仕様が用意されています。

しかし、日本では未導入。要するに売れないと判断されています。

しかし、一部の熱烈なディーゼルエンジンファンがいるのも事実。

最近ではメルセデスもディーゼルエンジン仕様車をラインナップに加えたぐらいです。

そんなディーゼルファンのためにMINI CLABMAN D（ディーゼル）を並行輸入しているところがあります。

なんでも今年の９月以降は並行輸入のルールが変更になるので難しくなるとか。

ですから今のうちにぜひ！ということみたいです。

興味のある方は問い合わせされたらどうでしょうか？

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