142日旅を小休止して
最近のカメラロールからの抜粋です
夏頃から、プレミアムトミカを毎月1台だけ買おうと思っていましたが、廃盤だったり売り切れだったりがあってお高くなることがありました。
定価1000円がAmazonでだいたい600円台で買えてたものが、急に1000〜1500円ぐらいになるイメージです。
そこまで高いものではないにしても、なんか悔しいですよね。
今回のセリカはとっくの昔に廃盤済みの、ヤフーショッピングで送料込み1260円だったものですが、PAYPAYポイント引きで、大満足の248円でした。
PAYPAYの限定ポイントって使い道と期間が限られるので、捨ててしまうことが多いのです。
だから限定ポイント込みでヤフーショッピングが最安になっても、ホントはあんまりヤフー関連のショップは使えません。
で、セリカの前に、おひさしぶりキャンペーンだかなんだかで、クーポンだったりポイントだったり商品券だったりいっぱいつけてくれて、ビール１ケース5000円ほどのが1000円ちょっとになったんで、これならポイントぶん無駄になってもいいやと思えたんです。
でもこのビールでもらったポイントと、なんだかわからない謎のポイントとかで1012ptもあったので、それならということでセリカを買ったのです。
このセリカでもらったポイントは32ptで、これならと、このポイントは捨ててしまってもさほど惜しくはないのです。
なんとなればビール＋セリカ=6397円が、8割引（？）の1385円で買えたのですから。
置いといて
トミカプレミアム 14「トヨタ セリカXX」
すでに廃盤になってしまっているモデルですが、やっぱりトミカプレミアムは造形がシャープで、おっさんのツボをきっちり突いてきますね。
直線基調のウェッジシェイプです。
そして男のロマンが詰まったリトラクタブルヘッドライトです。
今のエコカーたちにはない、昭和のギラギラした「世界のハイ・パフォーマンス」のカッコよさが凝縮されています。
フロントマスクの造形はもちろん、ヘッドライトのレンズ部分にはクリアパーツがハメ込まれていて、通常トミカとは一線を画すプレミアムならではの精密さです。
セリカXXといえば、個人的にはそこまで深い思い出があるわけではないんです。
ただ、昔、弟がこれに乗っていましてね。
たしかパールホワイトだったか、いや違うなスーパーホワイトか……とにかく真っ白なフルエアロ仕様にしてブイブイ言わせていたのを覚えています。
いっちょ前に生意気な車に乗りよって。
と遠目で見ていた記憶が、この手のひらサイズのミニカーを眺めていると蘇ってきます。
トミカの命とも言えるサスペンション と左右ドア開閉 のギミックがしっかり生きているのも、触っていて嬉しいポイントです。
ところで、このセリカXX（ダブルエックス）という名前。
これは高級感と未知なる可能性（X）を突き詰めた最高級グランドツーリングカーの証だったわけですが。
ただ、この「XX」という名前はアメリカの輸出向けとしては18Rなど飛び越えてスーパーエッチエロエログログロヌチャヌチャの超過激成人指定映画を連想させるということで使えず、北米では代わりにセリカ・スープラの名で売られることになります。
のちにこのセリカ・スープラが「セリカ」の冠を脱ぎ捨てて、日本でも完全独立した文字通りのピュアスポーツスープラ（70型）へと大進化を遂げていくのです。
そんなスープラの偉大なご先祖様であるこの2代目XX。
当時のカタログやテレビCMには、ロータスの創業者でありF1界の巨頭であるコーリン・チャップマンが直々に登場して、ニヤリと笑いながら「Congratulations TOYOTA!」と大絶賛していました。
当時はトヨタとロータスが提携していた時代。
いすゞのハンドリング・バイ・ロータス のような公式エンブレムこそありませんが、チャップマンのドヤ顔のせいで、わしらの世代の脳内には完全に幻のハンドリングbyロータス仕様 として強烈に刻まれているのです。
ではまた折を見て、次のミニカーを紹介しますね。
おしまい。