夏の北海道から秋の北東北を旅してきた
142日間の記録です
もう2年近くも前のことになってて驚きです
127/142日目（その９）
大阪を出発して127日め
原付を積んだ軽バンで
離島を含め北海道全域を周り
74日目からは本州北東北を走って
120日目からは帰路の寄り道旅です
伊香保のディープな珍宝館のあとすぐ近くのディープな場所、伊香保おもちゃと人形自動車博物館で溺れています。
今いるのは自動車博物館の2階です。カーイラストレーター林部研一博物館：車を見るか、絵を見るか
林部研一という人のイラストが、展示車の後ろの壁に貼られていて、車を見たり絵を見たりで忙しいです。
写真では壁の初代セリカは見えにくいけどLB？とWRCチャンピオンのセリカGT-FOURはよく見えます。
その前の実車は2代目コロナと隣の緑は3代目です。
壁だけでなく車の前にもなんかいろいろあって、情報多すぎです。
空冷ホンダ1300クーペ。
ハコスカと赤いのはコルトギャラン（？）。
3階・華のスポーツカーゾーン！永遠のトヨタ2000GT
3階はいよいよ華のスポーツカーゾーンで、階段を上るといきなり目に入るトヨタ2000GTです。
前期型です。
例えばメーカー縛りとか、レースカー縛りとか、そんな縛りのない車の博物館には絶対あるよね、2000GT。
ところでいろんな博物館で2000GTを見たけど全部が前期型で、後期型は見たことないなと思って、どこで見れるか調べたら常設展示してるとこはないんだって。
トヨタ博物館（愛知）、日本自動車博物館（石川）が（通常展示は前期型で、わしが行ったときも前期型だけど）イベント時に後期型を展示することがあるぐらいなんだって。
そもそも後期型は100台ほどしか生産してなくて、ケンメリRより希少だそうです。
覗き込みたいZ432と、197台の幻のケンメリGT-R
その2000GTとお尻を突き合わせてるオレンジのフェアレディが432Zです。
2000GTは流麗そのものだけど、フェアレディZは美しさだけでなく無骨さも持ち合わせています。
せっかくボンネットを開けてGT-Rと同じエンジンを見せてくれてる432Zですが、柵があって覗き込むにはちょっと遠いです。
昔のはこう開くのが多いんですかね、初めての愛車ダルマセリカ1600GTV2連ソレックス2T-Gも同じでした。
なんとか覗き込むけど３連ソレックスまでは見えないな。
432Zと白いケンメリに挟まれたフォーミュラはホンダ（N360のエンジンを搭載した）FJ360です。
その空冷ホンダエンジン越しのケンメリGT−Rです。
ケンメリのRはたった197台しか生産されなかったから（排ガス規制で終了）、街で見るケンメリＲはほとんどＲ仕様なのでしょう。
ここの個体もエンジン見せてないからRなのかR仕様なのかわからんけど、でも博物館なんだからホンモノなのでしょう。
昔はケンメリ好きじゃなかったけど今見るとかっこいいな。
特に好きなサイドビューです。
ケンメリの後ろはまたＺ。
今度のは240ZG。
これもオーバーフェンダーとGノーズをつけたs30が多いけどね。
中学のころ実家のすぐ近くにカーショップがあって、縦2本出しテールパイプのS30がよく入庫してたのを覚えています。
昔の国産はフェンダーにタイヤを完全に収めんといかんからオーバーフェンダーついててもこんな感じです。
今の基準ならもしかしてバーフェンなくてもいけるかも。
続きます。