変わりモノを………カキコミ………。
きっかけは、数年前に、友人から貰った車輌の入った箱の中から…、
比較的軽傷でそのうちレストアしようと思っていた…TOMIXのEF66を発見っ♪
はじめは、コンなのもあったんだ…………と思っただけでしたが、
レールの上に載せ、通電してみたら………ギュイ～ンと騒音をたてながらも走行可能……。
:*:・(￣∀￣)・:*:
走るじゃん…………と、それをベースにレストアを決意！！
がっ……そのEF66は…パンタグラフは遙か昔にどこかへぶっ飛び、
落下によりスカート及びカプラー＆カプラーポケットが大きく破損…、
幸いなのはボディがほぼ無傷なだけ……。
廃車体やら余り物の部品類をため込んだジャンク箱から使えそうな部品を引っ張り出し……、
あ～だ、こ～だ試行錯誤の結果…実車にはない仕様でレストアが完了♪♪
………で、名付けてEF66寒地仕様………(^^;)＞
基本……再塗装なんて……面倒な事は……無しでしっ♪
後から取っ付けたパーツは、何故か全部KATO製…………。
KATOの旧型電機用の避雷器に、EF200用のシングルアームパンタ、
唯一…ボディでキズのあったホイッスル部分に、EF58上越用のホイッスルカバー、
スカートはEF66 100用、片側にはEF63用の双頭カプラーを装備…。
あっ…あと、ナンバープレートもだ。
ベースにしたのが、ひさし付きだったので……寒地仕様でもイイかなと、
面白がって新型のパーツ(雪にも強いだろうとシングルアームパンタを選択し…)や、
仕業・用途の幅を広げようと双頭カプラーなどなど…どんどんエスカレートし追加装備。
有りそうで有り得ない……でもヘンテコなEF66寒地仕様……。
…強いて言えば……ナンちゃって上越仕様の完成でしっ♪♪
屋根上のホイッスルカバーが………傾いてますが………愛嬌でしっ！
こっち側には双頭カプラーを装着しているので、
私が所有している密連装備車(主にEC…電車)にも連結・牽引可能としています…。
(私のトコロには、この仕様が多数在籍……甲種回送に就いています……でしっ)
元の動力台車に付いていた使えないカプラーとカプラーポケットの切除……。
あとは… KATO製のEF66 100用のスカートを切ったり貼ったりして、
このTOMIX製のEF66にくっ付けた(メンテ用に分解・脱着可能なはめ込み式)事……でしっ。
ちょっとスカートが前の方に出てますけれど……コレも愛嬌でしっ♪♪
私の場合…ちゃんと走る・使えるのはモチロンですが、
その後のメンテナンス用に、分解・整備ができるよう…
メーカーが異なっても…元の構造に準じたパーツ組みを基本にしています……。
だって……ホントに楽なんですモノ……この方が……。