サイド7に単身赴任…

サイド7に単身赴任…

サイド7から…MSやら鉄道模型…パソコンに…飛行機…
古いクルマのお話しをいろいろと…と…言いながら…
クルマのお話し…していません…そのうちしようと思いつつ…
今度は…自転車のお話し…ばかり…です…。

RX78-2、MS-06S、MSM-04、シャア専用、ブライト艦長、ZGMF-X10A、ZGMF-X20A、
北斗星、エル特急、急行、新幹線、蒸気機関車、D51、C62、北海道特急、銀河鉄道999、
0系、200系、485系、EF56、EF57、EF65、キハ58系、キハ80系、キハ183系、
戦闘機に、フライトジャケット、グラマン•F-14•トムキャット、ボーイング747、
超時空要塞マクロス、VF-1バルキリー、スタートレック、エンタープライズ、
APPLE、Mac、Powerbook、Powerbook G3、Powerbook G4、旧型Macなどなど、
ロータス、ミニ、モーク、オースティン、モーリス、ヒルマン、ジネッタ…その他いろいろ…。
更に…ナショナル・グランディ、フジ・フェザーコンポ、ブリヂストンRADAC、
ミヤタ・ピックアップなど…国産自転車…スポルティフ…ランドナー。
このキーワードにピンっ!と来る人…いるかなぁ…そんな話しばかりしたいと思います。
と言いながら…ガンプラ・旧型Mac Powerbookと鉄道モノ…そして…自転車のお噺しだけ?…かも…。
ブログテーマ分けをしてありますぅ~っ♪♪……(≧▽≦)/♪♪
…………………………ナノで、
RX78-2だけを見る事も…テツなお話しだけを見る事も…チャリなお話しだけを見る事も…
出来るようになっておりまっす。
どうぞ、お好きなお噺しで…お楽しみください……。
:*:・( ̄∀ ̄)・:*:…な気持ちにも…ヽ(゜▽、゜)ノ…な気持ちにも…もっとスッゴイ気持ちにも………、
なってくだしゃぴっぶょ~っ♪♪♪…………………(!!Σ(°д°;)/…かっ噛んじまったッ…)
最近…自転車趣味が復活して…おりますぅ~。
自転車の噺しが…どんどんスンゴイ勢いで…増えておりまっす♪♪
特に…旧車…マスプロ・サイクリング車…などの自転車が好きな人ぉ…居ませんかぁ?
でっ…更に新テーマ…”海モノ…艦のお話し”…も始めました…。

今日…五月十七日は…敢えて仕事の方は休みを取り…敢えてといっても有給でもズル休みでもありません…職場では月に二日の希望休を取れる制度がありまして…

 

今回はその希望休を利用して…

 

2026春の荒サイフリマへ行かせていただきますっ…

 

待ちに待っていた…2026最初の荒サイフリマ詣に参りますっ…

 

▲2026春の荒サイフリマ仕様の薄青色の老兵…ナショナル・グランディG2スピード…軽装です…

 

運良く…前日も休みの連休だったので…自宅にある機体…通勤専用機で普段乗りの飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)から…最近は静態保存に近い薄青色の老兵…ナショナル・グランディG2・スピード…未だ特雪仕様でスパイクタイヤ装着のままな…鮮碧の大型可変機…FUJI Mt.FUJI STER LING…通勤予備機としてとても重宝している…真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick –Up改…と…それら全機を部屋から玄関先へ出して…軽い点検整備まで出来てしまいました…

 

(昨日の話し…続いています…)

 

明日は…また前回同様に…飴紅色の重爆機で行こうかな…と…当初は考えていました…考えていたんですよ…でも…全機体を点検整備するうちに…その気持ちは変わり…

 

ふと…気が付くと…何を思っていたのか…薄青色の老兵に…せっせ…せっせと…発艦準備をしている己の姿がありました…

 

そして…心がこう言ってきます…たまには…この機体に乗っておかないとね…って…

 

別段…特にこれっ…といった理由は無いのですけれど…ホントに気紛れでの決定ですっ…

 

久し振りの登板と成りました薄青色の老兵…点検と整備はつい先程に…出来ています…ハンドルバーテープが古くなっていたので新品に交換もしました…ちょっと妙な濃青ですが…まぁいっかっ…で…出撃準備の方も万端だし…と…

 

そして翌朝…当日…今朝の事…

 

早朝…といってもそれほど早くもなく…五時半に自宅を出発して…薄青色の老兵で…いざっ…荒サイフリマへとペダルを漕ぎ出し…馳せ参じました…

 

▲前日の軽整備でハンドルバーテープを巻き替え…水色から濃青のモノへ…イメチェンしましたが個人的にはイマイチ…

 

ほんと…久し振りに乗る…この薄青色の老兵…ところどころでアレっこんなんだったけか…と感じる事もありましたが…概ね順調にペダルを漕ぎ…快調に風を切り進んで行きます…

 

普段の通勤専用機はリア六段ですが…この齢半世紀の機体はリア五段…普段とは違う少し奇妙なギア比からの速度の違い…そんな感覚を感じながら…一瞬効きの悪いように感じるブレーキにも慣れ…この機体はクルマのロールスロイスのように…レバーの握り初めは気持ちスゥ〜っとブレーキが効いていないような感覚の後にググッグゥ〜ッと制動が掛かる独特な感触…それでも急ブレーキや雨天時などではしっかりと効くので私はこのまま乗っています…現状の交通法規に準じ沿って走っている限り…事故る事もありませんし…この機体の味の部分なのだと感じています…

 

▲リアキャリアにはお買い物をした際ブツを入れるバッグを…適当にハンドルバーテープに合わせ青いモノを装着…これもイマイチ…

 

会場には七時半過ぎに到着…隣のモトクロスコースでは本日のレースの準備…軽トラに地均し用の鉄のカゴみたいなものを付け爆走中…土埃が凄っ…前見えませんけどぉ〜っ…息も苦しいですぅ…

 

お借りしているモトクロス場の敷地内なので最徐行で進むのですけれど…のんびりと走らせて来たとはいえ…程良く走って来た後なので…少し息が上がっていて…こりゃ己の息が保ちませんぜ…

 

会場に着くと…開場前の準備整った出店がほぼ出揃っていて…もう何人かの方々が各自手に入れるべき戦利品を物色中…私はそんな方を横目に先ず…知り合いの方々の元に向かい挨拶を交わし…ひと通りの挨拶が済んでから…

 

▲到着した時の2026春の荒サイフリマ…時刻は午前八時前…いつもより人の数は少ないような気がします…

 

今日は何かな〜いかなっ…と…会場を先ずは軽く一周…巡回して…次の周では目星を付けたモノを手に取り良く見て購入するかどうかを考え…更にもう一周して価格を聞いて納得のお値段かどうか確かめさせて貰い…場合によっては価格交渉して…とゆっくりじっくりと構えて購入します…

 

特の今回の荒サイフリマは少しお客さんの来場具合も…まだ疎らでゆっくりとしたスタートだったので…気になったブツは他の誰かに買われる事なく…じっくりと考える事ができました…

 

出店している知り合いが言うには…今回はイベントが重なった事…そして…この暑い天候…それらでなのか…人数は少なく…時間を置いて会場を廻ってみても…並ぶ品の入れ替えもそれ程なされず…結構いつまでも同じ品が置かれているブースが目立つような気がしました…

 

▲同じく…同じ時刻の2026春の荒サイフリマ会場…いつもならもっと人が多く…狙ったブツは即買わないと無くなるのですが…

 

私は…この荒サイフリマには消耗品の補充という大義名分がある為…買っちゃおうかなと思うブツもネジや小物ばかり…出店されている知り合いからは少し変態扱いされています…

 

けれど…

 

出店されている知り合いの方は皆…これ欲しいんじゃないかと思って今日持って来たよ…とか…コレ欲しいでしょ昨日思い出して引っ張り出して来たよ…と…こちらの好みを熟知していて先読みされていたり…購買欲の唆られる言葉とモノを鼻先にぶら下げてくれるので…結局のところ…食い付き買ってしまうんですけれど…というか…買わされてるような気が…

 

こちらも…価格がちと高いなと思えば遠慮なく…気兼ねなく価格交渉するので…それもまた楽しいし…やり取りの会話が嬉し楽しいので…少し買わされている感があっても気になりません…

 

▲いつもより少しのんびり…でも結構暑い中での2026春の荒サイフリマでした…

 

今回はそれでも…欲しいなと思っていたブツは特に見掛けられずに終わり…衝動買いで本所の700C用の亀甲フルフェンダーを購入させていただき…コレ…実は所有機WO27インチ車に使えなくはないので少し悩んだ挙句の購入…前回も半端モノの前輪用をふたつも買っていますけれど…前後セットで今回購入…

 

▲知り合いのブースには木陰があり日差しから避難できたので…ちょこっと廻っては戻り…また回っては戻るの繰り返しです…

 

今回…欲しいなと思っていたブツは…水色のコットンハンドルバーテープと…サンツアー用のダブルレバーに使われているボルトとそのレバーを抑える樹脂パーツ…でしたけれど何処にもなかったなぁ…

 

コットンハンドルバーテープは幾つかあったものの…皆赤やオレンジの暖色…派手派手系の物ばかり…中にはパープルのモノもあって…う〜んひょっとしたら合うかも…と…一瞬だけ気の迷いもありましたが…今回は見送りました…

 

ダブルレバーの小物は…この薄青色の老兵で使っている旧いダブルレバーの交換用にと…探しているモノでして…何故だかこのダブルレバー…サンツアーの純正品だというモノを手に入れるも…合わず…年式によって微妙に仕様が異なるのか…改造されているのか…

 

初代フジ・フェザーコンポ1から歴代使っているモノなので…愛着があるものの…経年で固定ボルトがすぐに緩む…原因は…ボルトの締め付けが甘くなって来ている事と…中のエラストマー樹脂が摩耗している事…そこで交換用のコレら部品を探しているのですが…現在流通している当時モノのサンツアー純正補修部品ではどれも合わず…締め付けすら出来ないモノばかりという有り様…

 

それでも…まだ騙し騙し使えているので…今回も一応乗れていましたし…良いっちゃ良いんですけれど…どうしても気になっちゃうんで…ね…

 

で…話しは戻り…

 

その後も…どんどん日差しは厳しい体を成して行く中…会場を徘徊しては…知り合いのブースで仮の店番をしたり…知り合いと話し込んだりと…ウダウダ愉しみながら時間を消費…いよいよ会場でチラホラと片付けが始まった事もあり…漸く十一時半頃になってから…これまたダラダラと帰路につきます…

 

▲晴れたのは良かったけれど…日差し強く暑かったので…日向のブースの方々はかなり辛そうな…そんな2026春の荒サイフリマでした…

 

途中で休みながらと思いつつ…トコトコと突き進ませるうちに自宅に着いてしまい…途中で一服休憩したのは二回だけ…やはり薄青色の老兵…ナショナル・グランディ・G2スピードだと走っているのが楽しくてこれくらいの距離だと一気に走り切ってしまいそうになります…

 

▲薄青色の老兵はリアセクションに衝動買いした本所のフェンダーセットを括り付け…ちょっと恥ずかしい形で帰路に着きます…

 

ただ…今日のこの暑さのせいか…自宅に着いたら…足と尻の側面が痛い…軽い脱水状態からの筋肉痛みたいです…気を付けよっと…

 

で…機体を部屋に仕舞い…フロントハブ直近に取り付けたMATEXのアナログサイクルメーターを見ると…本日の往復距離は…越谷ー入間川で56.77キロでした…

 

このサイクルメーター…取り付けた当初は…まぁ旧いモノだし…精度よりもカチャカチャ楽しいからね…とただ思っていましたし…最初の頃はメーター表示にムラがあり正確さ…なんて微塵も無かったのですが…最近はそこそこ正確な事に気づき驚き…結構良い目安になるもんだなと…意外と重宝しているブツです…

 

なので…前日の軽整備の際に普段乗りの通勤専用機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)にも…予備で持っていたMATEXサイクルメーター27インチ用を…取り付けちゃいました…

 

▲越谷ー入間川…2026春の荒サイフリマへの往復距離です…ほぼ同じ道で往復した結果…56.77kmでした…意外と目安にはなります…

やっと先日…復活なった飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…仕事は夜勤を開けて久し振りの連休に再度軽く点検をすると…

 

クランクが何だかガタつくぞ…と…おやまぁ…

 

この機体を再生してから約一年と少し…ほぼ乗りっぱなしだったので点検甘かったせいもあり…ボトムブラケットの右ワンが微小に緩んでクランク軸がガタついておりました…

 

▲先日に漸く修復が成り再起したばかりの…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…飴紅色の重爆機ですが…

 

手でクランクを回すと…回転する一部で渋い感触がある事にも気付きます…

 

ん〜と…こりゃあ…中のベアリングまで逝ってなければ良いけれどなぁ…ちょっと嫌な予感がします…このまま乗っていたくないなぁ…休みで時間もある事だし…やっておくかな…と…

 

この機体の…ボトムブラケットのオーバーホールを施工する事にしました…

 

▲点検でこの部分に不具合…ガタがある事に気付き…再生後暫く経っていた事もありオーバーホールを…

 

この機体といわず…私が所有する機体はすべて同じ仕様となっておりまして…ボトムブラケットは旧いカップ&コーン仕様です…

 

それも…少し妙な拘りからひと手間掛けていて…

 

クランク軸のベアリングは…クランク軸の負荷の軽減を目論みて…現在一般的なベアリング球が9球しかないリテーナーを使用せず…球のベアリングを11個並べてグリスをたっぷり塗り込んでの…今では廃れた古の…という風態の…かなり古いタイプな仕様にしています…

 

▲クランク部分がガタつくと…思い切りペダルを踏んだ時に嫌な音と感触があるし…チェーンラインは狂うし…落ち着きません…

 

この仕様にすると…ベアリング9球のリテーナよりもベアリングが少し多い11球で支持するので…クランク軸を支えているベアリングとワンやクランク軸の球押し部分への支点が増え…更に負荷が分散される為…

 

個人的な感想…気持ちですが…回転が滑らかで長時間の使用でもクランク軸やワンの痛みが少ないような…そんな気がして…気に入ってすべての機体に採用しています…

 

▲見難いのですが写真奥の方に見える右ワン…私の組み方なのか…この機体も先代同様にこの部分はある時期が来ると緩み易くなっています…

 

整備性もそれ程大変な事もないし…ちょっとひと手間程度の事なので…コレで少しでも部品が保ってくれるなら…長持ちするのならと…すべての機体に…そしてこの機体は普段使いの常用機…通勤専用機ですから…その気持ちも強くありまして…こうしています…

 

さて…

 

機体の方は…必要な工具と…一応ボトムブラケットで使用するベアリング球を出して…ボトムブラケットのオーバーホールに取り掛かります…

 

▲この機体でも採用しているシマノ・バイオスーパーペースのクランクチェーンリング…経年劣化が激しく…次はココかな…と…

 

機体左右のクランクを外し…ボトムブラケットの…再生時に奢った新品だったスギノのワンを左右共に緩めていき…クランク軸ごとボトムブラケットをバラしたら…

 

中に仕込まれていたベアリング球を取り出して古いグリスを取り除き磨いて…その摩耗具合をひとつひとつ確認し…取り外したクランク軸とワンも同様に古いグリスを拭い取り磨きます…

 

▲今回は出番無く出しただけになったボトムブラケット用のベアリング球…これは前後のハブにも使用しています…

 

幸い…ワンもベアリング球も再生時に新品を奢っておいたので…

 

汚れたグリスを拭い磨くと…組み付けた時のほぼそのままで…破損無しの綺麗な状態でした…良かったぁ…

 

用意した新品のベアリング球の…その出番は無くなりましたけれど…それはそれで良かったかな…

 

ベアリング球は…各部品用に結構取り揃えています…一般的に自転車で使用されているモノから…古いボスフリー内部で採用されている…微妙に変わったサイズのものは…ホームセンターや工具屋さんで売っている汎用のものではなく…特注で素材を同じモノで用意して…それを使っています…

 

▲ほぼコレクションな感の…所有する各機体で使うベアリング球の予備品です…一般に手に入るモノから特注サイズのモノまで揃えています…

 

ボトムブラケット部の内部も…ウエスで大まかなゴミを掃除して…その後…潤滑剤を洗浄液代りに思い切り流れるまで吹き付け…ウエスで汚れやゴミが付かなくなるまで拭き磨き…

 

ボトムブラケット内に仕込んでいた…ボトムブラケットの腐食予防の要…ウオーターシーフの古いグリスでベトベト…汚れていたのでウエスと潤滑剤で洗浄&磨き…

 

▲コレは飴紅色の重爆機ではなく先代の鈍銀色の重爆機の時のモノです…作業中の写真を撮り忘れてしまったので…使い回しをしました…

 

ひと通りの分解と…洗浄&磨きが済んだ部品を並べて…更に細部を点検確認して問題のない事を確かめたら…

 

用意しておいたグリス…私は安価な蛇腹チューブに入ったクルマ用のシャーシグリスを好んで使っています…

 

このシャーシグリスは所有する機体すべてに使っていますけれど…特に不具合は感じていません…まぁ…乗った時に不具合や劣化を感じたところで…細めに…ちょこちょことバラして組み直している為…高価な専用グリスで組むと勿体ないので…安価なグリスで細めにグリスアップをしている…という事なのですけれど…

 

それに…安いグリスなので…万が一…組み間違えやり直して無駄になったとしても…気にならず…また…心置き無く…思い切り…気が済むまでタップリと使えますので…

 

▲コレも鈍銀色の重爆機での一コマ…飴紅色の重爆機ではこのワンは使用せず新品のモノを採用し…今回グリスはこれ以上に盛りました…

 

先ずは左右のワンの内側に…ペットリ分厚くベアリングの収まる溝が判らなくなるまで…シャーシグリスを塗り込み…というか…盛り…そこへベアリング球を埋め込み並べるように配していき…ベアリングが並んだらその上へ…更に追いグリスを薄く塗り込みベアリングが完全にグリスで埋まっている状態にしておきます…こうすると組み付ける際にベアリング級が…そう簡単にはバラけて来ませんので…楽ちん…

 

それから…私の場合は左のワン(正ネジ)をボトムブラケットに仮の状態で捻じ込み…それをガイド代りにクランク軸を差し込み右ワン(逆ネジ)を捻じ込ませ…こちらからしっかりガッチリと締め付けます…

 

次に左ワンを締め付けて行き…クランク軸の回転具合と感触をみながら…クランク軸のガタが無く…回転も手でクランク軸を回し…軽過ぎず…渋過ぎず…なところでロックナットを締め付けて固定します…

 

更に…私は左クランクを軽く差し込みクランクを手で回して再度回転の具合を点検します…すべて組んでから不具合が見付かったら面倒なので…この時点で再度確認しておき…必要ならば再調整か組み直しをして…不具合が無ければ…このまま組み上げていきます…

 

▲飴紅色の重爆機…旧車なモノですから細めな点検は必須…今回ボトムブラケットのオーバーホールを行い…暫く安泰…安心できないけれど…

 

左右のクランクを差し込み…しっかりとナットで締め付けて…右クランクはチェーンラインを確認…オーバーホール前と同様に変速に不具合の無い事を確認して…クランクキャップを取り付け…ボトムブラケットのオーバーホールは完了です…

 

なんやかんやで…約四十分弱の作業…漸くこのくらいの時間で済ませられるまでになりました…好きも講じればってヤツです…

 

このオーバーホールで…また少しは緩まずに乗れるでしょうね…右のワン…

 

右ワンは…先日の修理で…少し埃が挟まっていたのに…横着してそのまま…増し締めしたせいもあって緩んできたのでしょうから…なにせ…素人組みの機体なんで…こればかりは仕方がない事だと思っています…手間は掛かりますけれど…それ以上に…この機体への愛着が湧いて来るもんです…

 

▲先日換装したリアディレラー…シマノ・ポジトロン…チェーンガイドプーリーのケージが変わりましたが調子はまずまずです…

 

先日に換装したリアディレラーも…その後何事も無く快調です…今だに違いは…解りませんが…

 

もう…チェーン落ちはしたくありません…次にチェーンを落としたら…気分はどっぷり凹みますからね…何よりスポークが持たないでしょうし…

 

そういえば…チェーン落ちで少し曲がったスポークの具合ですけれど…

 

曲がったままですが…何とか保っています…リムの振れも今のところ出て来ていないし…日々乗る度に不安が増し増しな状態ではありますが…

 

▲飴紅色の重爆機のリアホイールハブ部分…先日のチェーン落ちをさせたまま…肉眼で見ると何本かスポークが曲がっているのですけれど…

 

今回のスポーク張りは…それ程思い切り引っ張って張っていないので…たぶん乗れているのでしょうね…まぁそれも束の間の事…でしょうけれど…幾度か振れ取りを繰り返したら…破断は間違い無いでしょう…

 

新品だったのにたった数キロでこのようになってしまったので…少しでも永く保ってくれたらという気持ちです…

 

▲更に寄って見ると…奥の方で数本のスポークが少し曲がっているの…見えます?…傷は無いようなので少しは保つと思うのですが…

 

今回はボトムブラケットのオーバーホールを行い…あとは前後ハブのオーバーホールとブレーキ関係の整備が残っておりますけれど…一通り…通勤運用に就く為の整備はほぼ済んだ…と…思うので…

 

コレでまた暫くは乗りっぱなし…いやっ…乗る事ができます…飴紅色の重爆機…

 

▲カビていたフレームから再生させて…と思うと…常用出来ている事ですし…良い機体です…三代目…飴紅色の重爆機…

 

通勤専用機のフジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…

 

また…明日からの通勤運用に酷使されて…今週末の荒サイフリマにも馳せ参じる事が出来る…かな…

飴紅色の重爆機と…真紅の豆粒小径可変機が漸く落ち着いた数日後の事です…

 

やっと日常に戻りホッとしていたある日…

 

仕事から帰宅してふと床を見ると…見た事のないプラスティックの小さな破片が…後輪の脇に落ちてるではないですか…

 

おやっ…ん〜っ…なんだコレは…

 

最初は虫の死骸かと見紛うような小さな破片でした…がっ…

 

よぉ〜く見たら…プラスティックの破片だな…こりゃ…えっ…なんで⁈…

 

機体を点検してみると…何故だか…リアディレラーのワイヤーが弛んどる…

 

はて…どぉ〜してだろか?…

 

で…リアディレラーを操作しようと…シフトレバーを操作すると…あれっ…リアディレラーが動かないっ…てか…動いていないぞ?…なんで?…どぉ〜して?…

 

▲見た目は大した事無さ気なシマノ・ポジトロンリアディレラー…肝心な部分がバラバラになってしまって…オシャカ様です…

 

リアディレラーを直に触ると…なんとっ…グニャグニャ動く…全くテンションが掛かっていない…

 

なんじゃこりゃ…ん〜とっ…まさかっ…どっひゃぁ〜っ…

 

良く見ると…シマノ・ポジトロンの…リアディレラーがオシャカ様…破損しているっ…

 

ワイヤーからの張力を受けてディレラーを稼動させる為の…その要となる樹脂製部品が…真っ二つに割れ破損していて…リアディレラーは不動に…

 

機体脇に落ちていた…小さな虫の死骸のような破片は…その割れた樹脂部品の一部分だったのでしたぁ…

 

どうりで…その直前…帰路についていたときに自宅直前で…なんだか変速に僅かな違和感があったのですが…こういう事だったのねん…

 

良くもまぁ…自宅まで保ったモノです…さすが不死鳥の…先代の部品…

 

▲アームの中に仕込まれているプラスティック部品が割れ折れて…不動状態です…グニャグニャです…

 

このリアディレラー…先代のフジ・フェザーコンポ2(後期型)を不動で手に入れた時からの純正品だったので…それ以前の使用歴や果たしてどれ程に酷使されていたのかも不明な代物…

 

復活後の通勤運用で酷使されて…14年間…健気に務め続けて…その結果の破損…

 

恐らく…経年劣化での破損でしょう…遂に逝きました…お疲れ様でした…という満身創痍感の漂う…このシマノ・ポジトロン…使い勝手良くて…結構気に入っていたのですけれども…お疲れ様です…

 

この破損してしまいオシャカ様となったシマノ・ポジトロン…破損した部品を自作して修復しようかとも思いましたが…

 

部品を自作出来ても…この部品の組み付け…このリアディレラーをバラし再び組み上げる事は一部分にカシメ処理された部分があり…バラしたらその部分の再組み立て調整は不可能と判断…

 

このリアディレラーは…その他部分の部品取りの素体となりました…

 

▲コレが機体横に落ちていた破片…小さな部品ですけれどとても重要な部分…恐らく二十数年間の酷使に耐えた結果です…

 

さぁ…そうなると…代替えのリアディレラーが必要になります…確か…何処かにシマノ・ポジトロンってあったような気がするなぁ…と思い…予備部品を漁りますが…

 

おやっ…あれっ…ないっ…ないぞっ…

 

あぁ…そうでした…

 

この機体のリアディレラーだけは壊れないだろうと…タカを括りノーマークだったので予備部品なんぞ用意してなかった…その事を散々に探した後に気づきます…

 

では…手持ちで使えそうなリアディレラーは…と…

 

シマノ・600やサンツアー・7やVXなどの虎の子部品も持っているので…それらを引っ張り出して検討してみるのですけれど…

 

それら虎の子の旧いモノでも良いんだけれど…なんかこの機体に使うの…勿体ないな…なんかイヤっ…という変な思いもありまして…ふたたび梱包し直して…仕舞う…眺めただけで意味無い無駄な事をしてしまいます…


▲通常なら…このような状態でテンションが掛かり力を入れないとアーム部分は動かないのですけれど…

 

そこで…まぁシマノ・ポジトロンなら何処にでもあるだろう…と…ネットでちょいと探すのですが…

 

シマノ・ポジトロンなどという旧いモノは数えられる程しか見当たらず…欲しい年式のモノより更に旧いタイプばかりで…まして同じテンションプーリーのアームの長い…シマノではGSのタイプナンバーのモノなど…ほぼ無い有り様…

 

稀に…オッ…コレっ…と思うモノを数点ほど見つけましたけれど…お値段が…通勤などの普段使いになんて勿体無くて…そんな事に使う事など出来ないくらいに…宜し過ぎるお値段…ビンテージな希少品なのは判りますけれど…ちょっとしたグレード高い逸品のような…お高い値段にビビる…そしてそれがまた売れている…

 

廉価品まではいかなくとも…シマノ・ポジトロンは中級の汎用品だったような気がするのですが…ジュラ(デュラエースか…)やティアグラのビンテージモノ…そんな旧型の方が安いかも…という状況で驚きです…

 

最近…また更に高騰して来たな…旧い部品…

 

▲中の部品が破損したせいで…ごらんのようにブラブラ…グニャグニャとだらしなく動きます…

 

そんな中から…テンションプーリーのアーム長が短い標準仕様で…年式もチト違い…使うにはちょっと不安なブツ…ですが…一応シマノ・ポジトロン(後期型の黒いモノ)にロックオン…

 

個人的にも納得の価格だったので…即決価格で落札…

 

速攻で支払い購入手続きを済ませ…相手からの発送を待ち数日後…

 

品物の受け取り直ぐに状態確認して…コレでもかと潤滑剤塗れにしたら…早速機体に組み付け…

 

ディレラーの大まかな調整を…ロングケージからシノーマルケージへ変更されたので…チェーンはひとコマ詰めて繋ぎ直し…シフトワイヤーを張り…ダブルレバーを作動させてリアディレラーの動きを入念に確認…その後チェーンラインの調整をして…各段の変則に不具合のないように調整・整備を行いました…


▲そしてコレが…新たに手に入れて換装したシマノ・ポジトロンリアディレラー…今度はノーマルサイズのケージでブラック仕様です…

 

こうして…先代…二代目のフジ・フェザーコンポだった鈍銀の重爆機の如く…三代目フジ・フェザーコンポ…飴紅色の重爆機も…漸くという感じですが…この機体も不死鳥の如く再び蘇りました…

 

また…翌日からの本格的な通勤専用機として返り咲き…再び酷使される…通勤運用に復帰となります…

 

▲ガイドプーリーのケージサイズ…正直その違いは今のところ判りません…普通に変速してくれるので…

 

ディレラーの換装後…初の実走での稼働確認はディレラー換装後に試走出来なかったので…翌日の通勤運用で…となりました…

 

変速はロングケージからノーマルケージに変わっているので…変速の感覚が少し違うかなと思いましたが…殆ど違いは感じませんでした…普通に変速できる…ローとトップ側でもう少し調整が必要でしたけれど…シマノ・バイオスーパーペースのトリプルフロントチェーンリングとの相性も…何も変わりない感じ…

 

感覚が鈍っているのかも知れません…が…ホント何の違いも感じず…でした…

 

▲未使用当時モノのシマノ・ポジトロンリアディレラーに換装して…復活しました…前後でディレラーが異なりますけれど…愛嬌です…

 

その日の帰宅後…リアディレラーのローとトップの微調整を行い…また翌日の通勤運用で確認…好みの変速タイミングになっていたのでコレで良し…です…

 

使い古しているチェーンが少し油切れ感があったので…潤滑油を注油しておきました…

 

普段使いの通勤専用機なので…飾らず前後のディレラーの不揃いなところも…良く見れば旧い中にも年代がイロイロとごちゃ混ぜな部分も…すべて愛嬌です…使い易さ…使い勝手が一番なので…

 

そこが普段使い…この通勤専用機の機体の基本的な…根本的な部分…最重要な…肝の部分なもんですから…寄せ集めで結果オーライです…

 

▲真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick-Up改も…使い込んでハンドルバーテープはボロボロです…

 

そういやぁ…真紅の豆粒小径可変機…ハンドルバーテープが些かボロボロに成って来ました…

 

このハンドルバーテープ…巻き替えて数年が経ち…そろそろ巻き替え時期かな…と思いながら…更にもう一年以上…そのまま使って来ているので…良く手を掛けているハンドルの肩部分なんぞ…コットンの生地が無くなり両面テープが汚く晒されている…

 

全体の汚れはそれ程でも無いかな…とは自己判断ですけれど…そう感じていますが…

 

今度…時間を作ってハンドルバーテープ…巻き替えましょうかね…

 

 

実は…飴紅色の重爆機の方にも気になるところが…

 

立ち転けなどから良く見ると…左右でブレーキレバーの高さ位置が揃っておらず…だいたい5ミリ程…右のフーデットレバーが下にズレています…

 

コッチは…まだ破れの無い綺麗な状態のハンドルバーテープなのですけれど…巻き替えて数年経ったモノなので…剥がし捨ててしまうのは勿体なくて…一度剥がしたら再使用出来るかどうか…両面テープかノリを付け直すのも面倒な感があって…

 

こちらは次のハンドルバーテープを巻き替える時に調整しましょうかと思っています…

 

乗っていて…それ程違和感も無いし…機能に不具合も無いから…急ぐ事も無いし…そのうちで良いかと…

 

▲真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick-Up改と…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…通勤の主力機です…

 

ホントは…ゆっくり腰を据えてやろうと思っていたのに…

 

なんだか…アレやコレや…次から次へと…イロイロ…バタバタと壊れて…修復や整備が立て続きにありましたが…まぁ…これらは旧車を普段使いにしている性ですから…

 

これで暫くは通勤運用体制も安泰だと思うので…

 

終わり良ければすべて良しっ…です…と…思いきや…ほんの数日前の事…

 

仕事の夜勤明けに…ちょっと遠回りをして見沼自然公園に立ち寄り…ぼんやりと休憩して…さて…帰ろうか…と上り坂をインナーチェーンリングにリアスプロケット一段目の…スーパーロー状態で登ろうとしたら…チェーンが落ちてリアスポークを少し曲げてしまった…

 

まぁいっか…こんなもんかなと…リアディレラーの調整不足からのチェーン落ち…あちゃぁ〜っ…やっちまったぁ…

 

三度リアホイールの組むのは…もう正直勘弁してくれぇ〜…という事で…そのまま通勤運用に就いていますが…いつか…このスポーク…早目に折れるでしょうね…

 

何処かしら…不安材料の残る飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)です…

お久し振りなブログ更新です…

お気楽…気の向くままなものですから…すみません…

 

で…暫くの間にいろいろと…

 

年末直前にも…そして…つい数日前にも…なんともまぁ…な事が…

 

通勤専用機…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…

 

▲年末間近に連続のトラブルで数ヶ月間も休車状態となってしまった…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)

 

先日の鐡ちんリムを交換して…振れを調整すれば復活じゃ…と…タカを括っていたら…

 

振れ取りしている最中の事…んっ…なんか嫌な感触に…イヤな予感…と感じた瞬間…

 

パンッパチンッ…パンクしたような大きな破裂音と共に…一瞬のうちに再びリムが歪む…

 

やっちまったぁ…スポーク破断…

 

しかも2本いっぺんに切れた…マジかぁ…

 

使い古したスポークだったので…こうなる事を恐れてはいましたが…

 

急ぎ新品であるリムに…不用意な歪みが生じるのを少しでも軽くさせようと…全てのスポークを緩めておき…

 

予備のスポークはと…部品庫を漁る…が…ないっ…何処にも…一本も…無い…うぇぁ〜っ…

 

忘れていました…先代の鈍銀の重爆機の時に…スポークをすべて使い切っていた事を…

 

▲リムの交換で済むと思っていたら…スポーク破断という追い打ちのトラブル…そして…手持ちのスポークは無しというオマケ付き…

 

う〜ん…事態発生は年の瀬…年末だぞ…今から注文していつ来るんだろか…

 

とはいえ…スポークが無ければどうしようもない…のでっ…家族へ申告して予算を確保しネットで探しまくって…注文っ…ポチる…

 

幸いにも注文したスポークは数日後には手元に届き…だがしかし…ホイールを組む時間が…ないっ…

 

こうして…またまた通勤専用機の本務機は休車状態となり…日頃の通勤運用は臨時で再び紅色の小径可変機…Super MIYATA Pick-Up(改)を充てがって…繋ぎ…凌ぐ羽目に…

 

▲再びの登板です…真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick-Up改…でしたが…こちらにも不幸が忍び寄る事に…

 

そして…更に数日が経ち…漸く時間を作って飴紅色の重爆機の後輪修理に着手…リアホイールの手組みに取り掛かろうとしたところで…

 

次なる…度重なりまくりに襲い掛かって来る…新たな不調が…

 

 今度は臨時通勤運用に就く…紅色の小径可変機に変調が…内装三段のハブ…初めは変速させるとハイギアード…トップギア位置で妙な異音…その内…トップギアに変速するも何かの拍子にひとつ下の段に勝手に戻る…

 

そんな状態でも…なんとか騙し騙し臨時の通勤運用を熟していたのですけれど…

 

ある日の雨上がりのある日…出勤したところで…今度は後輪がスローパンク…

 

▲まさかの変則不調に…トドメにスローパンク…で…こちらも暫し休車状態になるという事態に…

 

帰宅はダメ元な気持ちで…後輪にそのまま空気を入れて帰路につき…この時は不思議と…何とか自宅まで無事に帰る事が出来たのですけれど…

 

帰宅して点検するもタイヤの接地面…トレッド部分には…何処にも…何も刺さっていない状態で…原因不明の空気漏れ…そして…数時間後には再びタイヤはペチャンコに…

 

ありゃ〜っ…やはりダメか…仕方ない…バラすしかないかぁ…と…

 

運良く仕事は休みだったので…一念発起し…時間を都合して機体フレームと後輪をバラしに掛かります…が…

 

この機体…シティサイクルと同じ構造なので…後輪の脱着は…アレコレ…ハブのナットを外すだけでは後輪は外れてくれず…チェーン引きを緩め外し…ローラーブレーキを解除して…と…工程が多い…更にはシマノ・インター3のベルクランクもあり…リアホイール外しはやたらと面倒…なので…また次の機会にじっくり時間を作り取り掛かる事にして…と…この機体も暫しの休車状態に…

 

▲予備の通勤運用機として活躍する…真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick-Up改…でしたが…魔改造から年数が経ち不調に…

 

そうすると…通勤運用に就ける機体が…無い…

 

鮮碧の大型可変機…FUJI Mt.FUJI STERLINは…未だに真冬の特雪仕様のまま…スパイクタイヤを履いた状態で留置中な為…臨時の通勤運用に就かせるにはタイヤ交換から…欲を言えばリアハブも変えたいところです…と直ぐには運用に就けず…

 

薄青色の老兵…ナショナル・グランディ・G2スピードはというと…こちらは暫くの間…乗っておらず…部屋の片隅に放置されていて…何もみていない為…機体各部を点検して調整も必要かと…で…こちらも直ぐに運用に就けない状態…

 

ロードレーサー改スポルティフのブリヂストン・RADAC・スペシャルエディションは…実家で埃を被ってるし…

 

ブリヂストン・ユーラシア(26インチ/ランドナー)は手に入れた時と殆ど変わらず…修復頓挫中…

 

フルオリジナルのMIYATA PickーUpは…と…コレは通勤運用に就かせるには…無謀…無茶だな…

 

こりゃあ…どうしたものか…う〜ん…マズい事態だよなぁ…

 

そこで…

 

急遽…飴紅色の重爆機を…暫定仕様で通勤運用に就かせるべく…予備のステンレスリムのホイールに使用済みのタイヤを組み付けた暫定仕様で…臨時で通勤運用に復帰させます…

 

が…このステンレスリム…忘れていた事がひとつあった事を…その時は忘れていました…

 

▲フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)にも使用可能な予備のステンレスリムホイール…でしたが…

 

それは…何年も前に一度…派手にリム打ちしていて一箇所だけリム幅が微小に拡がっていた事を…です…

 

暫定復帰させた直後の数日間は…タイヤ空気圧を規定値より低くしていたので…何事もなく乗れていました…のですけれど…

 

それから数日が経ち…暫くしての事…やっちまいました…

 

うっかり…というか…すっかりその問題点を忘れて…タイヤ規定の空気圧にしてしまいます…

 

そして…数十分後の事です…

 

紅色の豆粒小径可変機のパンク修理をしていたら…背後に置かれていた…飴紅色の重爆機の後輪が…

 

▲バースト事件の後…リムを荒技で修正してみたのですが…たぶんもうコレ使えません…このリムもオシャカ様です…

 

突然…パァンと…大きな破裂音と共に…後輪が爆発…タイヤがリムから外れチューブを押し出し挟み込み…見事なまでに破裂しましたぁ…あ〜らら…奢った新品のチューブは走行距離0メートル…一発でオシャカ様…ゴミチューブと化しましたぁ…

 

そして思い出した遠い記憶…規定圧ダメだったんだっけなコレ…やっちまったぁ…

 

あららぁ〜…やっぱりこのステンレスリムはダメだな…で…このまま…不安なまま乗るのも嫌なので…

 

半ば仕方なく…いつかやらねばならなかった事を実行しようと…重い腰を上げます…

 

飴紅色の重爆機を突貫で完全なる復活へ…この機体を復活させた時の本来の姿…日常の通勤運用の為の鐡ちんリムのホイールへと復旧させるべく…またまた急遽…この機体で使用している27インチ鐵ちんリムホイールを改めて組み上げる事になります…

 

問題を抱えているステンレスリムは…

 

その後…拡がった部分を狭めるべく荒技を駆使して修正を試みるのですが…今度は狭め過ぎてしまったような…たぶん廃棄です…こちらもその内…予備の同サイズのステンレスリムに交換が必要です…

 

ところで…

 

真紅の豆粒小径可変機の内装三段ハブの方は…なんともお粗末な事に…不調の原因は潤滑油切れでした…

 

リアホイールを外したついでにシフトロッドの穴から内部へ…これでもかと注油して…さらにコレでもかと空転させ組み上げて…しっかりと変速する事を確認しておきました…大事に至らず済み…良かったぁ…

 

ただ…コレで良かったの…かなぁ…中国工場製のシマノのインター3…

 

▲予備機の真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick-Up改…一応…通常走行可能な状態になりましたが…果たしてどうだか…


それでも…突貫でそれらを一気にやっつけ…飴紅色の重爆機も…幾度かの調整でリムの振れもほぼ満足な状態になり…完全復帰だぁ…と思っていたら…

 

このあと…また別な問題が発生して…通勤運用はおろか…まともに走る事すら不可能な事態に陥ります…

 
 
 
 
 

日頃の通勤専用機…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…

 

先日…いつもの通勤路を夜間走行中の事でした…

 

農道での事…対向してくるクルマが一台…するといきなりこっちに向かってハイビーム照射っ…こちらは目の前が真っ白になり…周りの状況も路面の状態も分からない状態に突然襲われ…道の端に寄ったところ…アスファルトが割れ崩れ…転倒は免れたものの横っ飛びして後輪ホイールを強打…少し歪んだ程度でしたので帰宅後リムの振れ取りをしてひと段落します…

 

その翌日に…帰宅後…再びリムの振れ取り調整をするのですが…いくら調整してもスポークの張り具合が均等にならない…と…何かがおかしい…

 

そして…夜が明け…いつものように通勤運用へ就くのですが…乗り出して5分…10分程の直角カーブへさしかかり曲がると…フニャ…というか…ガクンッと言ったら良いのか…機体後部の動きがおかしい…曲がり切って直線でもタイヤがフレーム…ボトムブラケット付近のチェーンスティ基部に擦る…その度ギュッと減速が掛かり…まともに走れたもんじゃない…

 

▲緊急で…といっても数日経過した後ですが…通勤専用機の後輪鐵ちんリム交換です…虎の子の鐵ちんリムが一本…逝きました…

 

まるでスポークが折れたかのような感覚…でもスポークが折れているような感じじゃない…全く訳の判らない状況でしたが…このまま職場へは辿り着けそうにないので…急遽…自宅へと折り返し…紅色の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick Up(改)に乗り換え…というか…クルマ載せ…家族に職場まで送って貰う羽目に…

 

▲外されてリムだけになっているのが…使っていて今回曲がってしまった鐵ちんリム…ほぼリム交換も終盤な頃の写真です…

 

その日から数日…今も…ですが…紅色の豆粒小径可変機を臨時の通勤運用に当てて…急場を凌ぎます…

 

で…休日になり…飴紅色の重爆機を点検…その状態を確認しますと…見事なくらいにグニャグニャとなっている後輪の鐵ちんリム…完全に歪み変形しておりました…良くスポークが千切れなかったものです…後輪を廻してみるっ…がっ…廻らない程にまで…左にグニャリと…触れているどころか…曲がっちゃってる…所々で数ミリから最大で10ミリ以上も…

 

そして…最大に振れて…いや…曲がってる箇所は対角線状に生じており…反対側にも…もう一ヶ所…合計二ヶ所もの変形が生じていました…

 

ダメ元で手曲げ修正してみるも…平坦な場所に置くとポテトチップスのような反りは直らず…この鐵ちんリムはもう…修復して使用する事叶わず…再生不可能…オシャカ様です…あぁ〜あ…

 

▲予備の同じ鐵ちんリム…持っていて良かった…じゃないですっ…今となってはなかなか無いのに…こうして使う事になるとは…

 

そして…リムを失った後輪には…新たなリムを奢ります…

 

予備として保管していた…同じARAYAの27インチWO1-1/4サイズの新品鐵ちんリムを出して来て…曲がってしまった鐵ちんリムと交換…今回は横着して振れ取り器にホイールと共に新品リムもセットして…スポークを一本ずつ新品のモノへ移していく方法でチマチマと交換して行きました…

 

鐵ちんリムの交換が成ったら…そのまま振れ取りを行い…第一段階のホイール調整を済ませて…リムテープ…タイヤとチューブを装着して…一応カタチになりました…あとはもう少し振れ取り調整を施して…機体…フレームに装着しての試走か実走をして…再々度の微調整を繰り返せば…仕上がるでしょう…

 

▲使っていた鐵ちんリム…ARAYAのWO規格27インチ1−1/4サイズ…一般車より細身なスポーツ車用の鐵ちんリムです…

 

通勤運用に…タフで粘りがあるであろうと…旧態然とした鐵ちんリムを飴紅色の重爆機へ採用していますけれど…鐵チンリムは横からのチカラに弱いかも知れません…

 

アルミ合金製でも同じようなモノですが…この鐵ちんリムの方が曲がり易いような気がします…昔のクロムメッキも綺麗で…雰囲気もとても良いモノなのですけれど…取り扱いに少し気を使う必要があるのかも…もっとガンガン使えると思っていたので…ちょっと誤算です…

 

あと…やはりというか…鉄製なので…錆びます…一応…点検時に防錆として潤滑剤を軽く塗布していましたけれど…リムテープ側の部分には錆がいくつも発生していました…

 

▲こちらは交換した新品の全く同じサイズの鐵ちんリム…古いモノですがメッキのクスミもなくとても綺麗な国産鐵ちんリムです…

 

それから…このARAYAの鐵ちんリム…年代物なので仕方がないのですが…良く見ると…スポークニップル取り付け穴に処理が甘くて…細かなバリが残っています…

 

今回引っ張り出して使用した鐵ちんリムは…未使用の新品のモノという事もあり…全ての開けられている穴の内側にバリが残っていて…このまま…スポークニップルを差し込み組んでも良いのかも知れませんが…調整中にスポークニップルが破断するのもイヤなので…全ての開けられている穴の内側を研磨して面取りしました…このひと手間…スポーク分36穴+バルブ穴もあるので…少々面倒くさいのですが面白がってやっておきました…

 

そして…ホイールを組み上げて…リム内側に一応の防錆を兼ねて潤滑剤を吹き…余分な潤滑剤が悪さをしないよう…しっかりと拭き取り磨いておきました…まぁ…コレは気休めですけれどね…

 

▲飴紅色の重爆機の機体…フレームの方も…タイヤが擦った部分の塗装剥がれやリアフェンダー内の消し飛んだ配線抑えを補修しました…

 

個人的にはこの鐵ちんリム…とても気に入っているんです…

 

走りも…巡航し易いし…当時のクロムメッキ…恐らく六価クロムのモノなので酸化クロムと違った色味で独特の風合いがあり…経年でのクスミも少なくて…メッキ面がとても丈夫…

 

令和の世の中では希少となって久しく…すでに絶版のモノですが…こういうモノは使ってナンボだと思うので…せっかくこの世に在るのだから使ってあげなくちゃ…勿体無い…

 

▲外された鐵ちんリム…写真では解り辛いのですが…通常の乗車では有り得ないリムの歪みを生じていました…合掌…

 

このARAYAのモノの他…ウカイやいろいろな国産メーカーから…汎用品…消耗品でもありましたので…かなり多数の同じリムが存在した筈です…子供用自転車や実用車からスポーツ車まで当時はどの自転車にもこのようなリムが採用されていたので…探せばまだ何処かにあるのでしょうが…

 

今日では…補修部品としては…ほとんど見掛ける事もなく…ましてや…こうして使っているモノも見掛けなくなっている鐵ちんリムですけれど…一度使ってしまうとなかなか離れられません…

 

癖があり…細めな調整が必要であるなど…手間暇の掛かるケッタイな代物ですが…使っていると痘痕も靨な良いトコロもあって…手放せません…

 

▲組み上がり直前の新品鐵ちんリム…まが少し振れがあるのですけれど…気持ち良く真っ直ぐです…

 

それにしても…クルマのオートハイビーム機能…もう少し反応を繊細にしてもらえないモノでしょうかね…今回はリムの破損で済んだので…良くはないけれど…仕方ない…泣き寝入りしますが…対向して来たクルマのナンバーはもちろん…車種や車体カラーですらライトの反射で良く判らないくらいでしたから…ロードバイクのLEDライト然り…です…ホントに…

 

何年か前にも…急にハイビーム照射されて自転車ごと…用水路に落ちましたし…

 

知人のひとりはそれが原因で高速巡航中に落車…脊髄損傷で自転車はおろか日常の歩行にも支障が残り…自転車を降り…車椅子生活を余儀なくされています…

 

反応精度を上げるのが難しいなら廃止して欲しい機能です…せめて…LEDヘッドライトの反射をもう少し考慮して歩行者や自転車の事も考慮…配慮した光軸反射を設計から考えて欲しいモノです…

今日は希望休をとって…

荒サイフリマへ…行きました…

 

朝の六時少し前に越谷の自宅を出て…トコトコと荒川と入間川の境にある会場へ…

通勤専用機…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)で馳せ参じます…

 

今回は…良いモノがあったら…

 

通勤専用機の割れているドロヨケ…フェンダーの替えと…鮮碧の大型可変機…FUJI Mt.FUJI STERLINGのボロくなったフェンダーの替え…その他…補修部品を幾つか欲しいなと思って…完全にお買い物気分…ショッピングモードでの参加です…

 

なので…乗機の飴紅色の重爆機も…普段の通勤仕様のまま…少し…通勤で使用している荷物だけを下ろしての荒サイフリマ行きです…

 

▲会場にはAM8:00少し前に着きましたが…程々の人出…各出店ブースも賑わっておりました…

 

会場までは休憩する事なくほぼ一気に走破して…AM8:00少し前に着きました…

 

会場はもう殆どの出店ブースは準備が済んでいて…購入・物色される方々で賑わっておりました…知人への挨拶も早々に…会場の出店ブースをまずはひと巡り…幾つか目欲しいモノの出品状況をみて廻り…

 

今回はドロヨケ…フェンダーが…どこの出展ブースでも見掛けられました…が…お目当ての27インチ用のものは…なかなか…見掛け無いものです…多かったのはやはりランドナー用の26インチとマウンテンバイク用のもの…

 

▲先月の関戸橋フリマでは…到着が遅くなり過ぎ…完全に出遅れてしまったのですが…こちらはまずまずな時間に着く事ができました…

 

そんな中にもいくつか…本命の27インチ用のモノや…なんとか使えそうな700C用の合金フェンダーがあったので…補修用と予備の替え用と…幾つかを確保…購入して…

 

通勤専用機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)のボトムブラケットのワンが経年で調整が難しかった事を思い出し…これまた使えそうなワンのセットものと左右ワンのみを手に入れました…

 

そのほかにも…旧いタイプのフロントディレラー…コレもフジ・フェザーコンポ3(後期型ll)用の予備として…ディレラー基部にアウターワイヤー受けのついたタイプを探していたので…丁度良くシマノ600があったのでコレも購入…

 

▲実用車からマウンテンバイク…フォールディングバイクまで…様々な車種と年代のモノを手に入れる事ができるのが…イイところ…

 

通勤専用機は国産メーカーマスプロの和製スポルティフなので…特に拘り良い部品を奢るのではなく…汎用の国産部品…(あっ国産部品には拘っているかも…)…で使い勝手良く…常に安定した稼働を第一に重じています…そうじゃないと通勤に使えませんから…

 

あとは衝動買い…で…バッテリーランプ…探検ライトなモノを数点…コレも今…通勤専用機で使っているナショナルの青いモノが…経年と酷使で接触不良が目立って来ていたので…そろそろ替えようかと思っていたモノ…

 

それと…マファックのブレーキ用のスプリングバネ…コレは未だ実家で眠り…再生に至らないランドナー…ブリヂストン・ユーラシア用にと準備しているマファックのブレーキで使いたく…不要スポークで自作した…なんちゃってなモノもあるのですけれど…一応…予備用に…

 

▲会場では知り合いはもちろんですが…居合わせ互いの情報を交わす事ができるのも…こういう会場ならではのモノ…

 

とまぁ…今回の荒サイフリマは本当にお買い物に来たようなもので…気がつけば…財布が結構な勢いで…軽くなって行く…ひと通りの必要な部品達は購入できたので…ひと息…ふと思い…時間を確認すると…まだ9:30…会場は良い具合に賑わって来ていて…知人もチラホラ…会話も近況報告も…情報交換も楽しいひと時…

 

出店ブースの方も…一通りの品が出揃い…所によっては品を入れ替え…それを品定めするのも楽しいのですけれど…これ以上居たら財布の中身もスッカラカンになりかねないので…

 

▲欲しいモノがなくても…出店ブースを見て廻るうちに…手には何かしらのブツが…ひとつ…ふたつと増え抱える事にも…ちょっと怖いモノです…

 

まだまだ会場は盛況な雰囲気…ではありますが…手に入れたブツを飴紅色の重爆機に括り付け…放り込み…知人にご挨拶して会場をあとにする事にしました…

 

ドロヨケを3台分…リアバッグに括り付けたので…ちょっと恥ずかしい形ではありますけれど…かなりの自転車好きな方が見れば…あぁフリマ行って来たな…という風態な状態で…帰路に…

 

晴れの日曜日…帰路に着いた時間には…もう道路はクルマ通りが結構激しくなって来ていて…帰路の途中の大宮市街では…かなりの頻度でチラ見されながら…変テコな荷物を満載した昭和な旧い自転車が疾走する…風景が…

 

▲ブツを積載し帰路につこうかという通勤専用機…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…どんだけフェンダー要るのって…

 

そして…帰路についている最中に気付きます…ボトムブラケット軸の妙な歪みと…後輪リムの振れが酷くなっている事に…ゲッ…こっちの事の方が…乗っている自身には恥ずかしいぞ…

 

後輪なんか…フニャフニャ…グニャグニャと…左右にかなり大きく振れていて…走行していてリムを確認しなくても感じるほど…

 

ボトムブラケットは…今使用しているスギノのワン…クランク軸の通る部分に樹脂シールが取り付けられているのですが…経年の酷使で劣化して脱落してしまい…クランク軸が不安定な状態…

 

こりゃ…帰ったらリムの触れ取りと…ボトムブラケットは早速手に入れたワンと交換…だなぁ…通勤専用機の定…細めな調整と修理の繰り返しで…常に運用できるよう…日常に備えます…

今日は休暇でした…そして…ちょうど秋の関戸橋サイクルフリマが開催される…

 

では…とても久し振りなのですが…関戸橋まで行ってみるかな…と…ホントに直前…前々日に思い立ちました…片道50Km以上の遠征サイクリングはコロナ禍以降していないので…正直…不安もありますが…行っとかないと…関戸橋詣り…

 

私は基本…自走参加なので…さて…どの機体にしようか…と一考…

 

今…動ける機体は…淡青の老兵…ナショナル・グランディ・G2・スピード…に…真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA Pick-Up(改)…と…通勤専用機の…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…の三機…うち…先の二機は軽く点検と整備が必要…

 

ちょうど良く…直ぐに動ける機体は…と…なると…通勤専用機の…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…という事に…

 

▲通勤仕様から…バッグを換装してお粧しお出かけ仕様になったフジ・フェザーコンポ3(後期型ll)です…

 

と…なれば…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)を関戸橋…多摩川デビューさせようか…なんて事を思い立ち…

 

早速…前日の仕事から帰宅した直後…取り急ぎフジ・フェザーコンポ3(後期型ll)に装着されている…通勤仕様のフロントバッグとリアバッグを外して…お粧し仕様…日米フジサイクル純正のフロントバッグとリアキャリアにはパニアバッグへと換装作業を敢行…

 

▲通勤仕業で汚れている機体はそのままに前後のバッグのみを換装したので…整備もしていない状態での往復100Km超えでした…

 

その前後バッグに…必要なモノを適当に詰め込んで…と…やっていたら…結構な具合に各バッグはパンパン…こりゃ何か入手したら積み込めないかも…な風体になってしまいましたが…

 

まぁ良いや…なんとかなるでしょう…と…お気楽にそのまま仕様変更を進めます…

 

そして…仕上がったその姿は先代譲り…いやっ…こりゃ先代の鈍銀の重爆機よりも古臭い風態に…眺めながら…ひとり…ニンマリ…

 

▲先代フジ・フェザーコンポ2(後期型)より譲り受けた…日米フジ純正のフロントバッグとリアパニアバッグを装着…重装備仕様です…

 

数時間後…夜が明けて…少し遅いかな…と感じながら6時30分に自宅を出発…一路…只管に西へ…関戸橋を目指します…

 

大凡…片道53Kmの…久々にそこそこな距離をこの機体とこの身体で大丈夫かな…と一瞬思いましたが…そんな事より思い出したら7年振りの関戸橋…楽しさで…そんな不安なんぞ直ぐ忘れます…

 

越谷…ほぼ春日部な自宅を出発して…さいたま市…志木市…朝霞市…練馬区…西東京市…府中市…という経路で関戸橋を目指します…

 

▲日米フジ純正フロントバッグはこのタンカラーの他にもうひとつ…グリーンのモノも持っていまして…そろそろ…そちらも使おうかなと…

 

途中…練馬区で…あまりに景色が変わっていたせいか…進んでいる方向を見失い…道に迷う…という失態もありましたけれど…スマホのマップで確認すりゃあ良いモノを人間がアナログなもんで…そんなモンに頼るもんか…と…取り出しもせず…不幸中の幸いで元のルートに戻れたので仕切り直して…

 

まぁ…こんなモンでしょうと…気ままに進む…結構…正味30分ほど…時間をロスしてしまいましたけれど…着いてしまえばそれで良し…です…

 

▲日米フジ純正のリアパニアバッグ…ちょっとした遠征にはちょうど良いサイズ感です…フロントバッグとお揃いの色のモノです…

 

そんな感じで…特に時間を気にせず…ひたすら西へ…自宅付近と練馬区内以外は…楽しくそこそこの巡航速度で走る事ができたので…良し…です…

 

そんなこんなで…多摩川に辿り着いても…ちょっとした問題が発生…久し振り過ぎて関戸橋の位置を…記憶も…身体での感覚も…忘れていました…どこだったっけ?な感覚に陥り…ただ多摩川を遡上している己が…

 

▲通勤仕様で乗っていたままなので…至る所に泥や汚れが付着しています…ホントに普段のままの機体でした…

 

漸く辿り着いた関戸橋…時間は10時30分…結構掛かってしまった…

 

関戸橋サイクルフリマの会場は…多摩川の護岸工事の影響でちょっと狭くなってしまっていて…更にもう既にフリマは終盤な状態で店仕舞いが始まっているようなところで到着するという事態に…

 

ホントに関戸橋は朝早いですわぁ…

 

▲フロントフォークも小汚いまま…注油もしないままで…関戸橋まで…トラブルも無く…根も挙げず…よくもまぁ走ってくれました…

 

知った顔の方々と暫しご挨拶とお話しタイムの後…片付けの始まっている会場を徘徊…いや…あちこち廻ってみるも…当たり前ですがお目当てのブツは無し…

 

あわよくば…乗って来た機体…飴紅色の重爆機のリアフェンダーが割れて来ていたので新しいフェンダーがあればなぁと思っていたのですが…残念っ…無かったぁ…

 

そんな中…そろそろ交換したかったのと予備として欲しかったブツがあったので…それらを手に入れて…知人に挨拶をしてまわり…会場を後にする事にしました…


▲このお粧しお出かけ仕様…鈍銀の重爆機である先代よりも…こちらの飴紅色の重爆機の方が似合っていると思うのです…

 

本当はもう少しノンビリして…久々の遠征で疲労した体力を…もうちょっと…ほんの少しだけでも回復させてからの…帰路…にしたかったのですけれど…着いた時間が遅かったので仕方がありませんね…

 

疲労の度合いと帰路の距離を考えながら…帰路につきます…

 

帰路は…関戸橋…府中市…西東京市…新座市…志木市…さいたま市…越谷市と往路よりも更に短距離を狙い…というか…走っていたらそうなってしまった…順路で帰りました…

 

▲先代同様に重い機体ですけれど…しなやかなフレームとフロントチェーンリングのバイオスーパーペースで…それ程疲れません…

 

いやぁ…久しぶりに走ったなぁという感じです…

 

関戸橋まで往復してみて…この機体は思いの外…身体への負担が少ないな…という印象と感覚を再確認…再生した時に感じたフレームのしなやかさ…それをこの関戸橋詣りで再確認した…そんな感想を持ちました…

 

身体への負担が少ない分…楽しさを感じられて…同じフジ・フェザーコンポなのに…年式での性格の違いがハッキリと出ている…先代はフレームサイズが小さかったので…硬めでしっかりとした速さのある感覚がありましたけれど…それとは真逆に近い…でも…それなりの巡航ができる機体でした…

 

面白いものです…年式やフレームサイズの違いで…こうも違うのかって…

 

▲今回手に入れたブツは…こちら…いずれもしっかり使わせていただきます…その為に…使う為に手に入れたんですから…使わないとね…

 

そして…この度手に入れたブツ…

 

メーカー不明の鉄製チェーンリングピンとSUGINOの軽合金製クランクキャップ…

 

どちらも普段使いの為の…予備部品として欲しかったものです…チェーンリンングピンは好みで軽さよりも剛健さを求めて真紅の豆粒小径可変機…Super MIYATA PickーUp(改)で交換したかったモノ…SUGINOの軽合金製クランクキャップは…乗っていると…いつの間にか不思議と取れ無くなっている…紛失に備えての…普段使いのモノの予備として…未使用の新品もあるのですが…それを紛失するのとは精神的ダメージが少ない…かなと…そんな思惑から欲しかったので…今回…手に入れました…

 

終わり良ければすべて良し…

 

疲れましたけれど…ヘロヘロになる程の疲れ切った感じは無く…通勤専用機の潜在していた性能を知る事ができた…7年振りの関戸橋サイクルフリマでした…

久し振りの投稿です…

 

つい先日…漸くといった感じで…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)のタイヤを交換して…予備のタイヤを使い切ったのでネットショップにて探していたのですが…

 

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▲まだ暑い時期が続きますが…漸くといった感じで…この飴紅色の重爆機へ…新品タイヤ換装…成りました…

 

そこに投稿されたレビューで…老婆心ながら…適合サイズ外でリムとの相性は大丈夫なのかなぁ?…と…気になった件が多々見受けられていて…どぉ〜しても…気になってしまったものですから…ココで個人的な見解というか独り言を…

 

クルマ同様に自転車でも各車装着しているホイールに履く事のできるタイヤが決められているモノ…ですけれど…昨今のスポーツ車の流行りから…なのか…

 

お手頃価格なWO規格のホイールを履くクロスバイクやシティサイクルに…細身のタイヤを履かせる方々の多い事に…一抹の不安があるのです…

 

その前に…我が通勤に使用している機体と古参な動態保存的な機体…

 

日々の通勤で酷使する…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…この機体に合わせるタイヤは…ずっと個人的な好みでパナレーサー・パセラのアメクロを採用しております…サイズは27インチ 1 1/4(32-630)のモノ…

 

▲コレは薄青色の老兵…ナショナル・グランディ・G2スピードが履く…27インチ 1 1/8(28-630)サイズのタイヤ…履けるリムは限られます…

 

一方…もう一機の齢55歳…動態保存期的な存在の…薄青色の老兵…ナショナル・グランディ・G2スピードの方はというと…同じ銘柄のパナレーサー・パセラのアメクロですけれど…少し細い27インチ 1 1/8(28-630)を履く機体となっています…

 

▲コレは飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…27インチ 1 1/4(32-630)サイズのタイヤ…このサイズなら一般車でも履けるかと…

 

リムサイズとタイヤサイズの相性…という事で気になっているのは…薄青色の老兵…ナショナル・グランディ・G2スピードでの経験から…

 

この機体…再就役の際に履いたホイールがブリヂストン・ロードマン(初期型)のモノで…リムサイズ…適合タイヤサイズが…27インチ 1 1/4(32-630)サイズのモノでした…

 

ところが…この機体は同じ27インチタイヤでも…27インチ 1 1/8(28-630サイズしか履く事ができず…ほんの少しだけ太いワンサイズ上の27インチ 1 1/4(32-630)サイズではフェンダーにタイヤが擦ってしまうという代物…

 

で…仕方なく…そのホイールに27インチ 1 1/8(28-630)サイズのタイヤを履かせるのですが…規定の空気圧に合わせると…何をせずとも暫くして…リムからタイヤが外れ…勝手にバーストするという現象が生じ悩まされる事に…

 

その対処法として…規定空気圧以下での使用を強いられ…それを徹底する事で…その場は…その後も暫くはその仕様で凌ぎましたけれど…乗って数年後に症状が再発…というより悪化…経年からリムのリブが磨耗したのか…リムが歪んだのか…空気圧を規定以下にしていても…どうやっても…何をしても…リムがタイヤを保持しなくなったのです…

 

これはもう…リムの換装して改修するしか…改善方法はないな…と判断し…

 

その時…発売されていた新品のリムを調べ上げ…適合タイヤサイズは27インチ 1 1/4(32-630)サイズなものの…リム内側の幅が狭いリム…一応…この機体が唯一履く事のできるタイヤサイズ…27インチ 1 1/8(28-630)サイズのタイヤを保持できるであろう…適合するリムへと換装する事で…今は何の問題も無く…規定空気圧で使用しています…

 

▲コレは飴紅色の重爆機の鐵ちんメッキのリム…記載されている規定通りのタイヤを履かせています…

 

この経験があった為からか…レビューに書かれたコメントに…少し違和感と一抹の不安が…皆一様にとても良いコメントを残されていますけれど…中には一般車…シティサイクルに履かせたという方も居て…27インチ 1 3/8用のリムに履いたの⁈…え〜っと…それ…大丈夫?…と…

 

個人的に感じるに…自転車のタイヤサイズは旧来からのチューブを使用するクリンチャーの場合…ホイールのリムサイズはクルマよりシビアだと感じ思うのです…

 

リム断面形状の精度にもよるかと思いますが…細いタイヤ用のリムに太いタイヤはなんとか履ける可能性が高いかも…でも…危ない事には変わりないな…と思うのですが…太いタイヤ用のリムに細いタイヤは…簡単に…何もしていなくても…外れてしまう可能性が高い…かな…と…

 

実際…薄青色の老兵…ナショナル・グランディ・G2スピードでは…停め置いていても…数百メートル走っても…突然…特に負荷の大きい後輪が…時には…夏の暑い日などに前後両輪が共に…大きな音と発してバーストするようになり…全く乗っていられなくなり…リム換装まで…暫くの間休車扱いとなりました…

 

▲薄青色の老兵…ナショナル・グランディ・G2スピードはリムの内側の幅を調べ吟味してワンサイズ細いタイヤを装着可能にしています…

 

細いタイヤは格好良いとは思いますけれど…それを履く際には自身の機体のリムのタイヤ適合サイズの確認と…リム内側の幅を測ってから…を…ぜひともお勧めしたいところです…

珍しく日曜日に休日だったので…今日はたっぷり寝て…ゆっくり起きようかなぁ…と思っていたのに…早朝に目覚めてしまい…ボォ〜っとしているのも何だかなぁ…

 

梅雨も明けて今日も天気は良さ気だし…陽が高く昇り暑苦しくなって来る前に…そうだっ…自転車で散歩に行ってみよう…

 

そうとなれば…ササっと身支度を整えて…

 

普段の通勤仕様から…ちょいお出掛け仕様にと…自転車支度も整えます…

 

通勤専用機の飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)のフロントバッグから取り敢えず散歩には不用だなと思うモノ…重量嵩む雨具などを出し…普段から積み込んでいる最小限の必要な携行工具とチューブなどの簡易な部品のみを残し…

 

リアバッグも外すのが面倒になったので…そのまま…見た目はいつもの通勤仕様な風態で…その中に飲み物を適当に詰めて…いざ朝ポタへっ…

 

▲朝ポタ終盤のひと休みで…夏の青空と飴紅色の重爆機です…普段の通勤仕様なスタイルのままです…タイヤもまだ替えていません…

 

で…玄関を出たが…え〜っと…何処に行こうかのぉ…

 

またお決まりの…行先決めずの…気が向くままに進む方向を決める無計画の朝ポタ…取り敢えず…こうした時の第一目標地点…見沼自然公園へ…殆ど普段も通っている通勤路を通り…目指します…

 

明け方の薄曇りから晴天となって…気温は…もう既に結構な具合に上がっていましたが…走れば心地良く感じられるので良いでしょう…まぁ夏だからね…こんなモンだ…と…

 

▲ここは概ね市境となる越谷西新井付近…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)では初走行となりました…

 

いつも通っている通勤路を機体を進めて行き…東北道&国道122号線を跨ぎ少し進んだところで…通勤路から外れて見沼用水路脇のヘルシーロードに乗っかり…見沼自然公園へと…

 

見沼自然公園では…時間的にほぼ…早朝の自転車組はもう既に居らず…休日の朝の散歩…ウォーキングされている方々や犬の散歩…日中の公園で遊ぼうかという早乗り組のファミリーの方々が…

 

その端っこでひと休みしていると…公園管理の職員さんがゴミ回収しに来て…自転車をチラチラ眺めて来てる…朝の挨拶を交わすと…”懐かしいなぁランドナー昔に乗ってたよ…これ…タイヤ細いねぇ…”…と…思わぬひと言が…

 

▲梅雨も明け…蒸し暑さはあれど先日までのムアっとする感じとは違い…夏だね…という感じ…でも暑いですね…

 

お聞きすると…何十年か前にオーダー車で東叡のランドナーに乗られていたと…

 

こんなマスプロツアー車の…飴紅色の重爆機とは比べ物にならない…良い機体…逸品ではないですかぁ…羨ましい…

 

そして…この機体は27インチ車でスポルティーフになるのでタイヤは細い事や…時折…ここに集まるアルプス車団の話しなど…暫し楽しい自転車談義に花が咲きました…

 

▲今回の朝ポタでは普段の風態のまま…見た目は通勤仕様でお手軽に朝ポタしました…普段と変わらぬフジ・フェザーコンポ3(後期型ll)です…

 

見沼自然公園で小休止をして…帰路に着くにはまだ乗り足らないので…

 

機体を一路…南へと向け…また特に行先を決めず…適当に走り出します…見沼自然公園から南は久し振りに走ります…ブロック敷きのヘルシーロードをドコドコと走り…浦和美園を過ぎて少し行ったところで…久し振りついでに県民健康福祉村へ行こう…と…ふと思いつきハンドルを向けます…

 

▲今回…飴紅色の重爆機へ…携帯充電用にと簡易ソーラー充電器を装備…でもコレ…バッテリーの減りが無い…その程度でした…

 

途中…幾つかの川があったのですけれど…渡るには橋が少ない…何度か迂回しながら大き目の通りまで出て川を渡る…を繰り返す事に…

 

まぁ…川を渡る以外では…細道…路地を…のんびり…トコトコと進んで行けたので…なかなか楽しかったし…結果オーライ…コレはコレで…良い自転車散歩ではないかなぁ…

 

にしても…陽が高くなって来たら…暑くなって来たぁ…アスファルトの照り返しの暑さが…なかなか…さすが夏…場所によっては灼熱状態となって来ました…

 

▲本当に普段のままで散歩に出たので…飴紅色の重爆機の機体は乗りっ放しの状態で…何処も彼処も全体に汚れています…

 

ウネウネ…トコトコ…そんなこんなで県民健康福祉村へ着き…ここでもひと休み…トイレ休憩します…園内はジョギングの方が多いです…何だか時間の流れが違うような感覚です…

 

県民健康福祉村は樹が多く…木陰も勿論の事…多いのですけれど…ムッと蒸していました…気持ちの良さは感じません…不快指数が高く感じジッとしているだけでも汗が出て来ます…

 

▲夏がやって参りました…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)は…如何にこの猛暑を乗り越えるのでしょうね…

 

ならば…かつて通勤復路で良く休憩していた場所の方が…日陰はないけれど風通しは良いからまだマシなのでは…と…県民健康福祉村から程近くの末田用水路脇へと機体を向けて移動します…

 

そこへ着くと…う〜ん…コレで暑くなければ…抜けるような青空で…とても気持ちが良いのでしょうけれど…暑いっ…

 

それでも…県民健康福祉村よりは風が通り…とはいえ熱風ですが…まだマシかなぁ…暑いなりにも納得のいく暑さと言えば良いのでしょうか…心地良くはありませんが…キレのある潔い夏の暑さを感じます…

 

▲夏の青空と日差しの…暑さの下…薄汚れた機体ですけれど…それを無理やりに輝かせる…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…

 

暑い夏空の下にも関わらず…そこで長めの休憩…というか…ただボォ〜っとして…ふと思い出して写真を撮っていたら…

 

そこそこに良い時間となって来たので…

 

んじゃあ今日の朝ポタはこの辺でお開きにするかな…そろそろ帰宅しようかと…自宅へとハンドルを向けます…

 

▲飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)では初めてですが…とても久し振りな場所です…少し路面が荒れているかな…

 

心地良い…更にのんびりとした速度で走り出したらちょっと楽しくなって来て…自宅へ直行すれば良いものを…少しクルっと遠回りをして…しらこばと水上公園へと向かい元荒川を渡る順路へと変えて自宅へと帰り着き…最後まで気の向くままの…ゆるぅ〜いポタリングになりました…

 

そういえば…

 

途中の道すがらですが…少し見通しの悪いT字路で…日曜日の朝からパトカーが一台で見張っており…一方は減速しての通過…一方は一時停止…で…そこは恐らく普段は誰も減速や一時停止をしないのでしょう…次から次へと通行指示違反車が…一台のパトカーでは到底追い付かず…スピーカーで停止の指示がそのうちサイレン鳴らしまくっての停止指示へとエスカレートしておりました…お巡りさん大変だこりゃ…日曜日じゃ応援呼ぶのも憚るでしょうし…孤軍奮闘…お疲れ様です…

 

▲何やかんや…正味3時間程の少し遅い時間からの朝ポタでした…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)も…特に何も無しです…

 

まだ梅雨が明けたばかりで夏本番になったところなので…この飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)も…特に変化は無く…不調も異変も無く…まぁコレからだとは思いますが今のところは調子も良く…何ら気になることもなく快調に日々の通勤運用についております…

 

履いているタイヤはまだ…粘り履き続けております…ギリギリまで粘ってみるつもりです…

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▲平日の朝…それも週明けの喧騒に抗うかのように…ひとり…のんびりと楽しみながら朝ポタしてみました…その帰りに近所の公園で一枚…

 

巷は週明けの月曜日ですが…天気もそこそこに良くて…ちょうど良く本日は休暇だったので…普段は通勤専用機として運用に就くフジ・フェザーコンポ3(後期型ll)を軽装にして…ちょっと朝の散歩へ連れ出し…引っ張り出してみました…

 

▲朝の日差しに鐵ちんホイールのクロームメッキが煌めいていました…ホイールだけがギラギラしてる…

 

朝ポタリング…ホントに…とっても久し振りで…ワクワクします…別段…何をしに行くのか…という目的など何もなく…何も考えずに自宅を出て…気の向くままに…ハンドルを握り…向けて…ただ…ただ…走るだけって…

 

▲軽い朝ポタなので…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)はフロントバッグ装着のみの軽装仕様…でも実際はフロントバッグが重いのです…

 

いやぁ…やっぱり…跨り乗って…ただ走っているだけですけれど…とっても楽しいです…自転車…それがたとえ…旧車の和製マスプロスポルティーフでも…己の気に入ったペースで…特には時間を気にせず…のんびり走るのって…イイもんですね…

 

▲この手の自転車は…斜め後ろから眺めるのが一番落ち着いて見えます…和製マスプロスポルティーフという車種になるのでしょうか…コレ…

 

自宅から西へ…すぐ近くの元荒川を渡り…見沼用水路へ出て…ヘルシーロードに乗り…途中…見沼自然公園で小休止して…また少しだけ…見沼用水路沿いのヘルシーロードを行ったり来たりしてみる…

 

▲久し振りの朝ポタは…気持ち良くて…楽しくて…乗り楽しみを再確認…そしてこの機体も仕上がりの最終確認ができました…

 

途中…ヘルシーロードは暫く来なかったうちに道の路面状況が変わっていたりで…驚きを感じながらも…トコトコと…適当に機体を想い立つままに向けて…適度に心地好い速度で…ただ走ります…こりゃ堪らん…ホントに楽しいなぁ…

 

▲以前にも紹介したような…まぁいっか…フジ・フェザーコンポ3(後期型l)のリアキャリア変形シークエンスです…コレは閉じた状態…

 

乗機している飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)の方も…漸く各部の調整が成って仕上がり…調子も上々です…

 

▲真ん中のアームを持ち上げるように左右に引き出して行きます…と…

 

跨っている己のこの身体…齢55歳の旧式なエンジンの方も…やっとこさ機体の癖に慣れ…前任機同様の操るコツを思い出し始めたので…乗って走らせると…こりゃまた楽しい楽しい…

 

▲さらに外側へと…ガルウイングのように回転させて引き出して行きます…すると…

 

まるで…散歩に出たリードの解けてしまった犬のように…側から見たら何が面白いのか…そんな感じを漂わせながら…当の本人は楽しさ溢れ…気の向くままにトコトコぶらりと…あっち行ったり…こっち行ったり…と…ほんとに自転車散歩を満喫…ほんの少しだけ…一応帰宅の時間を気にしながらも…ただ…ただ…機体を好きなように走らせて行く…

 

▲じゃ〜ん…リアキャリアはほぼ倍の幅に広がり…荷物を積んだ時に安定させる事ができる…とそういう代物です…

 

跨り乗るこの機体の方は…ほんのちょっと走るだけ…のつもりなので…普段の前後にバッグを備えた通勤仕様を解いて…ご近所ポタ用にフロントバッグのみの軽装備仕様です…

 

▲当初はフレームの修復さえ済めばあとは楽勝〜っと思っていたのですが…組み上げにも紆余曲折あり…完成成った想いも一入です…

 

でも…そのフロントバッグの中は…たぶん…必要となるであろうと最小限⁈のメンテナンス用具と予備の飲料を詰め込んだので…ちょっと…というか…なかなかに重くなっちまった…

 

▲この機体一番の懸念部分…腐食していた部分を補修したチェーンスティとシートスティも…盛ったパテにヒビも無く…大丈夫そうです…

 

その一方で…反面…リアの方はリアキャリアにいつも載っけているリアバッグを外した状態にしたので…リアキャリアはすっきりと空荷の状態…すると…後ろがとんでもなく軽くて…乗っていて普段と大きく荷重配分が違い…妙な乗り心地の感覚です…

 

▲この機体の懸念部分その二…フロントディレラーも傷だらけですがこのまま使います…先日予備に同じフロントディレラーも入手したし…

 

フロントにちょっと…どころか…なかなかな…荷重が掛かり…前後で随分と荷重差があり…フロントヘビーに片寄ってる…そんな前後の荷重バランスがとても悪い仕様ですけれど…まぁいっかな…軽い朝のポタリングだし…気にしないでレッツゴーっ…

 

▲後期フジ・フェザーコンポのハンドルステムはマッコウクジラのようなニットーのヤングllを採用…便利で重宝しています…このステム…

 

そんな気ままな朝ポタですけれど…乗り出し始めは走行しながらの各部位の確認もしっかり怠らず行いました…ひと通り…大丈夫な事が認められたら…周りの安全をみながら…急加速や急減速など…常用で起こりうる条件を鑑みての加重を掛けた試験走行へとフェーズを移行させての最終試走です…

 

▲ダブルレバーには手持ちの予備部品の中から…使い慣れているサンツアーのダブルレバーを引っ張り出して取り付けています…

 

一応…就役してから…通勤運用で一連の確認はし続けていたのですが…今回は本当の意味で最終確認…という事で…いろいろと今まで以上に加重を掛けて試して走ってみます…思い切り力行させ…ハンドルステム辺りから軋み音がするくらいまで…鞭を打ち走らせてみます…

 

▲ヘッド部分のヘッド小物は先代機からのタンゲの輪行ヘッドを転用…輪行しなくてもこのヘッドの剛性感は捨て難いモノがあります…

 

するとまぁ…良い事なのですけれど…期待を裏切らず…特に何の異常も生じす…それらを淡々と熟したので…ホッとひと安心…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)は漸く…これでほぼ完全復帰…仕上がったなぁと実感する事ができました…ふうっ…ひと安心です…

 

▲この機体にはアクセサリー用のダボが無い旧態然としたフレームだったので…バンド留めでボトルケージを取り付けています…

 

この機体…三代目のフジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…調べてみたら…というか先の荒サイフリマで詳しい方にお聞きしたところ…やはり前の大三角部分のみにクロモリ鋼パイプを採用していて…その他の部位にはハイテン鋼パイプを採用したハイブリッドフレームという事でした…

 

▲この機体の再生から…細かなコードの類を固定するのにステンレスバンドを採用しました…その後…他車も同様の仕様にしています…

 

先代機…フジ・フェザーコンポ2(後期型)はフレームサイズが小さかったせいか…フレームの中央というか…体幹部分というか…芯の部分で捻れに対する硬さを感じていたのですけれど…この三代目は逆にウネウネと少し強めに撓る感があります…でも不安感ではありません…適度に心地良く撓る感じ…とでも例えれば良いのでしょうか…

 

▲この機体も先代機からのリアフェンダーに行燈テールを装備している仕様なので…ダイナモから分岐配線して給電させています…

 

採用しているパイプも少し前の年式にあたる先代機がトリプルバテッドのパイプだったのに比べ…ダブルバテッドに変更され…フレームの仕様そのものが代帰り…先祖返りした感じのフレーム仕様になっています…


▲リア行燈テールへの配線は途中トップチューブのブレーキワイヤーガイドを共有させてリアフェンダーまで配しています…

 

それでいても…先代機より良いフレームのような気がします…上下の応力に対してはしっかり感が歴代中一番強く…それでも…細かな段差や荒れた路面での振動は上手く往なしてくれて…機体の応答もしなやかでありながらしっかりとしていて操作性も良く…好みの良い感じです…


▲トップチューブからの配線はリアブレーキアーチ付近でリアフェンダー裏側へ通しています…接触不良改善の為マイナス線も引いています…

 

まぁ…今回はフロントヘビーな前後荷重なうえに…追加装備も多数…更に…そのフレームの前後に履くホイールは…何代も前の…鐵ちんクロームメッキの重たいモノですから…それらとの兼ね合いでそんな乗り心地なのかも知れません…


▲リアフェンダー裏側を何枚かのポリプロピレンの短冊状の押さえ版で配線を留めながら…このリア行燈テールへ配線されています…

 

低速&高速の巡航から…それなりに負担の掛かる登りの力行や…下りの急なカーブに急減速まで…それぞれが扱い易く…操り…乗り易い機体です…この飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)…重量を計っておりませんが…充分に…先代同様にくそ重い…文字通りの重爆機ですけれど…


▲この自転車は通勤専用機なので…フロントフォークにはキーシリンダーを取り付け…格好悪いと言われますがとても便利です…

 

強いて…欲を言えば…もう少し車重が軽かったならば…って…いやいや…このマスプロランドナー・スポルティーフクラスの旧車…旅自転車に軽量…そして軽量化なんて無謀な事を望んじゃいけませんでした…ヘビーデュティ一番…重くてナンボ…ですっ…


▲旅自転車の証…フロントキャリアには予備灯兼作業灯の松下の懐中電灯を搭載…色がブルーなのは…愛嬌です…時々点きません…

 

久々の…気の緩みきった朝のポタリングだったので…こんな余計な…無駄な問答のような自問自答ばかりが…脳裏を過ぎります…閃いては…イヤイヤ…と否定を繰り返してたりして…


▲梅雨の時期とは思えない程の暑さなうえに…爽やか…ではありませんでしたし…短時間でしたが…とても楽しめた朝ポタでした…

 

それにつけても…少し蒸し暑かったけれど…とっても楽しく…心の満足も得られた…久し振りに良い朝ポタでした…

 

▲細かくみると…色々な時代の部品の寄せ集めだと…見る人が見れば判る…平成生まれの何とも昭和な…飴紅色の重爆機です…

 

この…飴紅色の重爆機…フジ・フェザーコンポ3(後期型ll)も仕上がったし…良かった良かった…
 

▲あっ…そうそう…この機体にも先代機からインフレーターの取り付け用ポンプペグを移植しています…

 

あとは…っと…あっ…まだタイヤ…交換していません…何だか…この梅雨時に真新しいタイヤに変えるの…何だか嫌なんですよ…直ぐに汚れちゃうし…
 

▲シートチューブの上下にバンド留めタイプの社外品ポンプペグを取り付けていますが…肝心なプリマスのインフレーターが行方不明です…

 

でもなぁ…タイヤの状態を鑑みたら…もうそろそろ替え時…だよな…仕方が無い…今度の休暇の時にでも時間を作って…タイヤ交換…やっておくかな…
 

▲欲を言えば…まだリアフェンダーとタイヤ(ホイール)とのチリが合っていなかったり…気になる部分もありますが…一応の完成です…

 

▲前回で…取り替えようと言っていたタイヤはまだ変えていません…何だか気分的に梅雨時期には取り替えたくなくて…