無駄使いを無駄に終わらせたくない！
買っちまったのなら、活用すればええやないか！
無意識ポチッたビッグプーリー
私のロードバイク
ブリジストン AnchorRL8D
コンポーネントはR7000(105)
こちらをビッグプーリー化いたします。
まずは、今ついているプーリーを外しましょう。
その前にアドバイスをひとつ
交換の際、ディレイラーのワイヤーはつけっぱなしの方が良い！
ワイヤーまで外してしまうと、取り付けでワイヤー先がバラけてしまう。
あと、調整がワイヤーの取付位置で調整可能範囲から大きく離れてしまう事もあるので、その場合は何度もワイヤーを付け外しする羽目になる！
取り外し
①リアディレイラーの下側にストッパーが付いています。
プラスドライバーを使いこれを取り外します。
このときバネが利いているので、テンションプーリーを手で押してやれば外しやすいでしょう。
②外れたら、バネを聞かせていた手を放すと勝手に外れる位置まで回転します。
ここで使う工具が【ヘクサビュラ#10】
これを使いプーリー軸【P軸】の抜け防止の役割をしているをビスを外します。
③ビスが外れたら、あとは引き出すだけ。
この時のプーリーにテンションスプリングをハメる穴が複数空いています。
ここで、テンションの強さを変えるのですが、基本は同じ位置にハメますので、覚えておきましょう。
取り付け
テンションスプリングは同じ穴位置に。
↓ガイドプーリーを分解して裏から見てます。
※ただ18tの場合はテンションアップの為、変える場合があるそうです。
①テンションプーリーをディレイラーに組み込みます。
ディレイラーによって、ディレイラー側に引っ掛けるバネの場所は違うようです。
今回はR7000の場合です。
ディレイラー側のバネを引っ掛ける場所は
このような縦溝に引っ掛けます。
通常はこの様に蓋がしてあるので
蓋をしたまま上手く入れ込む必要があります。
蓋を外した状態だと、バネのあとに蓋をハメるのが大変！
蓋は簡単に取り外しできるので、
バネを入れている最中でも外れてしまうこともありますが、無理に入れると変形してしまうので、慌てずに！
入ったらあとは取り外しの逆の手順です
ヘクサビュラで外したビスを入れて、、、
入れて、、
いれ、
入らない
・
・
・
・
え？
なんですと！！
これが中華の洗礼か！
外伝〜中華の洗礼〜
R7000のP軸との寸法を比べてみます。
この様な誤差が！
トップのAの厚みは一緒ですが、Bのくぼみが0.3㎜狭いということです。
ビスはここのくぼみ部分に入ります。
0.3㎜なら組ヤスリで削れそう〜。
くぼみの下側を削ります。
上のA部分の寸法は同じなので、削ってもガタツキがデキてしまうだけです。
苦労なく削れました。
気を取り直して。。。
こんどこそ①！
ビッグプーリーのストッパーを外して、テンションスプリングをはめます。
この時のテンション穴は
コチラ。
②プーリーゲージをディレイラーにハメて
③ハメたプーリーゲージを矢印方向に手で回します。
注意 ガイドプーリーを分解した裏からの画像です。
テンションスプリングが効いているので、戻らないように注意して下さい。
万が一逆に回しても問題ありません。
ストッパービス穴が定位置に来ないので、逆とわかります。
③プーリーゲージが戻らないように手で抑えながらが、ストッパービスを、取り付けます。
バネが効いているので、手で抑えながらストッパービスを取り付ければ完了です。
ハンガーへつければ換装完了です！
素人でも出来ましたね
構造も複雑ではないので、やってみると意外に簡単でした。
組み込んだ後、回す方向を間違えましたが問題なし。
壊れるようなことはありませんでした。
ただ、プーリーゲージをディレイラーにハメ込む時に、何度かやり直して～
うまくいかなくて・・・「
う”ーーーー！」て力入れたら、蓋が潰れて変形してしまった
う”ーーーー！」て力入れたら、蓋が潰れて変形してしまったご注意を！
次はインナーチェーンリングの交換とチェーンの取り付け、調整です。