スパーダの不調、バッテリーか、レギュレーターか、わからなくなったのでレギュレーターを交換してみた。
ｍｙスパーダは初期型なので、フィンなしレギュレター。
社外品に交換。
８０ｋｍ程走ってみましたが、ウインカー異常、バッテリーの電圧不良が時々発生。
原因は接触不良と思われるところがあるので、明日、ヘッドライト内のカプラーの接続チェックでもしてみます。
ラジエーター交換を頼んだら、テンションロッド交換したほうが良いと連絡が・・・。
オイル漏れをしているのは知っていたので、お願いした。
黒光り度が違うね。
もち、ラジエーターも、
新品の黒さ！！
スパーダのブレーキディスクを交換した際のブレーキタッチの違和感を相談したら、ディスク取り付けの際、均一でなかったのではないかとの結論に。ハブの部分はギリできつく、精度高いな、なんて思いながら対角でねじ込んでいったが、均一ではなかったのかも．．．
またの機会に、その辺考慮して付け直してみようと思います。
