バイクの日に５ｋｍを５０分かけて押すことになるとは．．．
昨日１９日の昼、用事がありバイクで出かけ、用事を済ませて帰ろうとした際、バイクの音で迷惑をかけてはいけないと思い、スイッチオンにして、少し離れてエンジンをかけようと、バイクを押して移動した際、メーターライトが消えた（午後1時半ごろ）。
以前ガソリンスタンドで同じようなことがあったので、何とかなるかと思ったら、ダメだった。
気合で押しがけして、エンジンをかけるも、アクセルをあおるとエンスト。暑さでバッテリーがダメになってしまった。
１か月使用で１か月休養のサイクルで３年６か月。サルフェージョン除去で復活させた過去があるが、寿命が来たようだ。
炎天下の中、汗だくになりながらバイクを押して職場まで帰りました。
次の日は、何事もなかったかのようにエンジンはかかりましたが、寿命なんでしょう。
ボックスを付けたことで、近づいたトラックからはブレーキランプが見えにくそう。
ってことで、ブレーキランプを取り付けようと、ぼちぼち作業を進めていた。
電圧計の付属品を使おうと思い、キジマの 防水カプラー オスを購入。
テスターで配線を確認後、購入したLEDテールランプに防水カプラーを取り付け、割り込み配線を作成。
取り付けました。
点灯チェックをすると、LEDの方は点くが、本来のブレーキランプが点かない！
原因は配線ではなく、球切れでした。
気を取り直して再度取り付け。
ブレーキランプチェック
OK！
ライト点灯チェック
？？？ LEDの方が点いていない。
原因はわからないが、ストップランプとして使用するつもりだったので、まぁ良しとします。
完璧ではないところ、“あいかわらず”です。
土曜日出かけて駐車場に止めた時、気が付いた。
ブレーキランプ点きっぱなし！
とりあえずヒューズを抜いてネットで調べると、ブレーキレバーについているゴムのパーツが壊れ、点きっぱなしらしい。
ディーラーに連絡を入れて、パーツを手配し、車の通りが少ない時間を使って家に帰った。
ゴムパーツはシャフトの奥、手前のプレートが邪魔で自信がなかったが、“ブレーキオイルの圧を抜いて、一番奥までレバーを押せば何とかなるんじゃね？”
な～んて思いながら、パーツを取ってきた。
左側はもげた一部。
しかし、汗だくになりながら無理な体制で頑張ってみたが、
取り付けられない。
補充用のブレーキオイルが底をついたので取り付けチャレンジ中止。
応急処置として、フルーツジュース缶の底を切り出し、二つ折りにし、両面テープとビニールテープを使ってゴムを入れるプレートに張り付けた。
ブレーキオイル不足で警告灯は点くし、エアーが入ったみたいでブレーキはプアになってしまったが、新たにブレーキオイルを購入し、エア抜きをしたので、現在は問題なし。
涼しくなったら、車検もあるし、ブレーキオイル全交換しようと思っています。
