ミニには、簡単な電圧計を付けています。
シガーソケットに、差し込んで使用するタイプです。
USBの電源ポート付きです。
シガーソケットは、ミニ購入時に付いていました。
電源の取り出し方が不明でしたので、電圧が正確に測れそうな位置に配線を変更しました。
良さそうと判断したのは、スターターモータの端子です。（本当はバッテリー端子が良いと思いますが....。）
スターターモータの端子は、バッテリーからのプラス線が接続されています。
なので、リレーを使って配線をこんな感じにしてみました。
作業開始です。
ダッシュパネルを外します。
リレーは、エンジンルーム内のここに付けました。
室内に引き込む配線（赤、青、黄）。信号機みたい...。
新規配線の引き込みは、ピードメーターケーブルの通り道を使いました。
シガーソケットとの接続は、今後の作業性を考慮してカプラーを使いました。
変更後、以前よりも電圧の変動が小さい感じです。
自己満足です。
お疲れ様でした。
クラシックミニオールディーズさん主催の横浜本牧ミーティングに参加しました。
前回はVWのTypeⅢの集まりが、同じ場所で開催されていましたが、今回は我々だけ。
■開催日 ：2025/11/16（日）
■開催場所：本牧山頂公園駐車場
■開催時間：9:00-12:00
今回は17台のミニが集まりました。
たっぷりとおしゃべり出来ました。
初参加のピックアップ。
天気も良く、最高のミィーティング日和。
せっかくなので、ミニを扇形に並べ撮影大会。
ミニ友さんが撮影した全景
ミニ友のEさんから、オーバーオールをいただきました。
また、ミニいじりが楽しくなります。
帰り道も紅葉です。
お疲れ様でした。
朝一エンジンを始動したら、いつもと音が違う。
マフラーからの排気は、脈動しています。
エンジンの吹け上がりもスムーズでないです。
1気筒死んでいるみたいな感じ。
エンジンを回している状態で、プラグコードを１本ずつ外してみると、１番だけ変化が無いです。
イグニッションコイルが怪しいです。
早速交換します。
イグニッションコイルの取り外し。
ブラケットごと取り外し。
新旧交換。左側が新品。
古い方は、交換してから２年間ほど使用しています。
走行距離は、約15,000km。
プラズマブースターを使用しているので、イグニッションコイルの負担が大きいのかもしれません。
※プラズマブースターの記事はコチラ。
イグニッションコイルを取り付ける前に、エンジンブロックをお掃除。
普段、なかなか掃除できる所でないですからね。
イグニッションコイルの交換後、エンジンは調子を取り戻しました。
良かった～。
お疲れ様でした。
バッテリーを交換してから、走行中の電圧変動が最近気になっていました。
走行中の電圧は、以前は13.9V前後で安定していました。
バッテリーを交換してから、電圧が12.5V～13.9Vで変動するようになったような気がします。
※電圧計の表示が0.3V程低めに表示されます。なので、12.8V～14.1Vだと思います。
これって、オルタネータトラブル予兆？
今日は走行中、12.7Vを表示（13.0Vだと思います）
オルタネータには、ブラックオルタネータを使用しています。
取り付けてから約70,000km走行しました。
心配なので近所の電装屋さんに、相談しました。
お店は「八千代電気工業所」さん、川崎市内のお店です。
お店に行く前にオルタネーターを外します。
テンショナープーリーを緩めて。
テンショナーを緩めます。
オルタネーター単品を持ち込み「八千代電気工業所」さんで、今回のトラブル内容を説明したところ、テスト台にのせて動作確認をしてくださいました。
確認の結果、異常無し。
電圧の変動についてはオルタネーター側の制御で、バッテリーが満充電に近いと電圧を下げて、充電量が少ないと電圧を上げています。ブラックオルタネーターが、この制御をしているかは、わかりませんが....。
との説明をしてくださいました。
チャージランプが点くことは無いので、しばらく様子を見てみます。
オルタネータを外したので、ちょっとだけ清掃しました。
カバーを外して、ICレギュレーターのヒートシンクの汚れを掃除しました。
元に戻してミニに取り付けエンジン始動。
13.6V（13.9Vだと思います）
お疲れ様でした。
最近、発煙発火などのトラブルがニュースに取り上げられるリチウムイオンバッテリー（モバイルバッテリー）。
私も出かける際などに、スマホのバッテリー残量を気にしなくても良いようにモバイルバッテリーを購入していました。
購入したのは、
Anker Power Bank 10000mAh 22.5W
2024年8月に、ヨドバシの通販サイトで購入しました。
先日（2025/8/5）、購入元のヨドバシから、『アンカー社製 モバイルバッテリー』自主回収に関するお詫びとお知らせ』のメールが届きました。
その内容は、「バッテリー製造工程で不適切な部材使用が発覚し.....」自主回収するという内容で、返金または交換の対応をするというもの。
私は「交換」を依頼しました。
すると、製品回収パックがレターパックで送られてきました。（2025/8/28）
内容物は
・返送説明レター
・耐火バッグ
・返送用のレターパック
早速、手持ちのバッテリーを送付しました。（2025/8/28）
連絡を受けてから、約３か月。けっこう時間がかかりましたね。
交換用のバッテリーが届きました。（2025/11/7）
今回のアンカーさんとヨドバシさんの対応により、安心してモバイルバッテリーを使うことが出来ます。
商品はアフターフォローがしっかりしている所で購入することが大切だということを改めて実感しました。
アンカーさん、ヨドバシさん、ありがとうございました！！
「第33回 ジャパンミニデイ in 浜名湖」に行ってきました。
今回はミニディの翌日、ミニ友さんと金沢へ行ってきました。
ジャパンミニデイ＋金沢のルート概要です。
総走行距離：1,106km
平均燃費：17.4km/L
３日目の朝、ホテルでの朝食を済ませ。
ミニ友さんと金沢市内を朝散歩。
外気温９℃。冷えます。
近江町市場を通って
浅野川沿いを歩きます。
ミニ友さんと橋の上でパチリ。
ひがし茶屋側に来ました。
宝泉寺まで上がってきました。
良い眺めです。
ここから近江町市場に戻って、生牡蠣を食べました。
写真だとあまり色が良くないですね....。
とろろ昆布を買って、ここでミニ友さんと別れて、私は帰路につきました。
ジャパンミニデイ３日目、帰宅のルート概要です。
総走行距離：457km
平均燃費：19.0km/L
北陸自動車道にのります。
遠くの山がキレイです。
糸魚川ICで降りて下道で安曇野に向かいます。
途中の道の駅小谷。
安曇野から長野自動車道に乗ります。
岡谷ジャンクションで渋滞。
中央道に入って八ヶ岳PAでちょっと休憩。
自宅まで頑張って運転しました。
お疲れ様でした。
「第33回 ジャパンミニデイ in 浜名湖」に行ってきました。
今回はミニディの翌日、ミニ友さんと金沢へ行ってきました。
ジャパンミニデイ＋金沢のルート概要です。
総走行距離：1,106km
平均燃費：17.4km/L
ホテルで朝食を済ませ。
盛り付けをもっと練習して上手にならないと....。
本日のルート概要です。
総走行距離：374km
平均燃費：15.2km/L
東名高速に乗ります。
途中のPAでミニ友さんと合流します。
東海北陸自動車道にのります。
途中のPAで休憩。
ソフトクリーム、マロンとのミックス。
景色が良いです。
金沢に入り、油与商店さんに到着。
油与商店さんは、ふぐの卵巣のぬか漬けなど魚のぬか漬けを製造販売しています。
金沢の珍味です。
たくさん買っちゃいました。
今日のお宿に到着。
アパホテルの１号店です。
会員カードコレクション。
夜はミニ友さんのお知り合いのお店、「大関」さん。
ミニ友さん
お刺身
金沢のおでん、初めて食べました。
出しが旨いです！
エビフライ。
〆は雑炊。
お疲れ様でした。
「第33回 ジャパンミニデイ in 浜名湖」に行ってきました。
今回はミニディの翌日、ミニ友さんと金沢へ行ってきました。
ジャパンミニデイ＋金沢のルート概要です。
総走行距離：1,106km
平均燃費：17.4km/L
ジャパンミニデイ当日、午前１時に自宅を出発。
ジャパンミニデイ初日のルート概要です。
総走行距離：273km
平均燃費：18.4km/L
東名高速に乗ります。
さすがに空いています。
新東名にのります。
牧之原SAでミニ友さんと合流です。
会場に向かう途中、いつも寄らせていただく、しらすやさん。
ちゃっかり？、ミニディを盛り上げてくださっていました。ありがたいですね。
会場の入場待機駐車場に到着。
いよいよ入場。
前の車はミニ友さんのサポートカーです。
タープやテーブルなどの大物を運んでくださいました。
私の入場をミニ友さんが撮ってくださいました。ありがとうございます！
今回はオールディーズのメンバーさんが、クラブサイト（L）を取ってくださいました。
配置図を考え、こんな感じにしました。
配置完成。
ミニの後にテーブルをセット。
ランチは、パックご飯とレトルトカレー。
デザートに、手作りチーズケーキをいただきました。
会場内には、ミニで作ったキッチン？
たくさんのミニ達です。
ショップもたくさん。
楽しい時間は、アッという間。
会場を後にします。
後泊します。
本日のお宿。
ホテルの近くの駐車場には、ミニがけっこう駐まっていました。
夜はミニ友さんと後夜祭をしました。
写真を全く撮っていませんでした....。
〆はラーメン。
焼きあごだしラーメンの「おおさわ」さんです。
ちょっと食べ始めちゃったので、美しくないです...。
お疲れ様でした。
来週は、「第33回 ジャパンミニデイ in 浜名湖」なので、ちょっと早めですがエンジンオイルを交換しました。
準備した物
・エンジンオイル（エーゼット クラシックミニ（MT車）専用オイル）
・廃油処理箱
・異物キャッチャー（茶こし）
・パッキン（PIAA DP-21）
・パーツクリーナー
廃油処理箱をミニの高さに合わせます。
この廃油処理箱は箱と言うより紙袋なので、高さ調整が簡単にできます。
廃油処理箱をセットして、オイルを抜きます。
異物キャッチャー（茶こし）に異物無し。
ドレーンボルトに付着している鉄粉、ほとんど無し。
新しいパッキンを付けて、ドレーンボルトを取り付け。
エンジンオイルを入れます。
前回と同じオイルです。
最後に、次回の交換時期をカウンターに表示して完了です。
これで、ミニディは安心して参加できます。
お疲れ様でした。
クラシックミニオールディーズさん主催の横浜本牧ミーティングに参加しました。
■開催日 ：2025/10/19（日）
■開催場所：本牧山頂公園駐車場
■開催時間：9:00-12:00
今回は6台のミニが集まりました。
こじんまりと、たっぷりとおしゃべり出来ました。
今日は何とVWのTypeⅢの集まりが、同じ場所で開催されていました。
60台ほど集まったそうです。
ワンコ、今日は涼しくて良かったね。
人なつこく、おじさんにもタップリ触らせてくれました。
癒やされた～。
帰り道、ちょっとだけ中華街に寄り道です。
中華街パーキングにミニを停めました。400円/30分
どこも混んでいますね。
孤独のグルメで取り上げられたお店も長蛇の列です。
お土産に「江戸清」さんのブタまんを買いました。
お疲れ様でした。
