ニューイヤーミーティング2026（NYMF ）

千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されたニューイヤーミーティングに参加させていただきました。
クラシックミニオーナーさんとの新年会。
■開催日時：2026年1月11日(日)　9:00〜15:00
■開催場所：千葉県袖ヶ浦　フォレストレースウエイ

東京湾アクアラインに乗る予定でしたが、強風のため通行止め。
なので、京葉道路経由で現地に向かいます。
自宅からのルートはこんな感じ。
■走行距離：256km
■燃費：17.2km/L

自宅を出発。

東名高速に乗ります。

市原SAに到着。
今回は、オールディーズ（関東）のメンバーに加え、オールディーズ（東海）も合流します。

現地に到着。

徐々にミニが集まってきます。

私が数えた時で、約120台。

フリマも出店しています。

キッチンカーも。

早めに会場を出て、ランチに向かいました。

以前、孤独のグルメで紹介していたお店、「はまべ」さん。
流石に混んでいます。
しかも本日終了で、ランチにありつけず...。まだ12時15分くらいなのに。

気を取り直して、最近お気に入りの「わかせい」さんへ。
アジフライ定食をいただきました。

帰りのアクアラインは、40km/h規制がかかっていましたが、通れました。

自宅について直ぐに洗車しました。
海沿いを走ったので、塩分のある霧状の水が付着し乾燥ました。

お疲れさまでした。

オイルフィルターレンチ購入

オイルフィルターレンチ購入

今までオイルフィルターは、PECSを使用していたので、点検/清掃はショップさん任せでした。
今後は自分で行おうと思い、オイルフィルターを換えました。
※オイルフィルターを交換した記事はコチラ。

なので、レンチを購入しました。
購入したレンチはこちら。
Amazonでポチりました。1500円くらいでした。

手持ちのラチェットレンチが使えるように、差し込み角は9.5mm角です。
12.7mmも使えるように、アダプタが付いていました。

こんな感じでオイルフィルターを掴みます。

お疲れ様でした。

PECS 3P-Nを付けました 2026/1/6

PECSからPECS 3P-Nに交換しました。

現在オイルフィルターには、PECSを使用しています。
※画像はキャメルオートさんより借用

このオイルフィルターは、濾紙を使用せず磁力で鉄粉を取り除くそうです。
カットモデルによる内部構造。
※画像はキャメルオートさんより借用

このフィルター使用時は、内部の点検/清掃を約20,000km毎に行っていました。
作業が、ちょっと大変なのでショップにお願いしていました。
※画像はキャメルオートさんより借用

磁石部分に鉄粉が付着している様子。

まるで、黒いクリームのようでした。

そこで、点検/清掃が自分でもできるように、PECS 3P-Nに交換しました。
3P-Nは、通常のオイルフィルターフィルターを併用すタイプで、フィルター交換の度に点検/清掃ができます。
※画像はキャメルオートさんより借用

箱側面の説明書き。

交換作業開始です。

オイルは抜かずに、フィルターだけの交換です。
PECSを外しました。
思っていたほどオイルは出てきませんでした。

取り付け。
3P-Nをフィルターの取り付け部に差し込みます。

そこへ通常のフィルターを取り付けます。

エンジンオイルは濾紙を通過した後、3P-Nを通ります。
3P-Nは濾紙を通過した微細な鉄粉をキャッチします。（たぶん...。）

オイルを補充して作業完了です。
お疲れ様でした。

川崎市北部市場に行ってきました　2025/12/26

川崎市北部市場に行ってきました。

平日で時間が、11時くらいだったので店じまいしている店舗が多かったです。

それでも、目的の物は買えました。

マグロの冊は、3,000円にまけてもらいました。

ランチは市場内の食堂へ。

「さか本」さんです。

順番待ちで並んでいると、TBSの撮影クルーに声をかけられ、食事中の画を取らせて欲しいと。
本当に撮影されました。

妻はカキフライ定食、私は海鮮丼。
美味しかったー！

夕飯はマグロの刺身。
写真に移っていた冊とは別の物です。500円でした。

美味しかったー！

高尾山（東京都）に行ってきました。2025/12/23

世界一登山客が多いと言われる高尾山に行ってきました。
流石にこの時期は寒いです。

京王線の「高尾山口」駅から歩いて、

高尾登山鉄道の「清滝」駅です。
ここからケーブルカーに乗ります。寒い...。

最急勾配は31度18分、ケーブルカーの線路では日本一の急勾配だそうです。

すれ違いポイント。

この先が、最急勾配地点。

「高尾山」駅に到着。
ここから１号路を歩いて、山頂のビジターセンターを目指します。

（写真は帰りに撮影したので、時刻が....）

今日のコースは、
往路：１号路（赤色の線）　女坂コース
復路：４号路（水色の線）　吊り橋を渡るコース

ここから女坂コースにそれます。

山頂に到着。599m。

山頂からの眺め。

富士山がキレイ！

ビジターセンターです。無料で利用できます。

お昼を食べて、帰路につきます。
４号路の吊り橋です。

麓について、599ミュージアムに寄りました。（599は高尾山の標高）
ここは八王子市が運営する施設で、無料です。

プロジェクションマッピングを見ました。

お疲れ様でした。

プラス（＋）ケーブルの保護

バッテリーからのプラス（＋）ケーブルはスタータモーター付近で、金属製のケーブルガイド通っています。

プラス（＋）ケーブルには、保護用にコルゲートチューブが使われていました。
なので、ケーブルの被覆保護が出来ていると思います。

手持ち部品の中に、自在ブッシュがあったのでケーブル押さえ側に付けてみました。

下側から押し込みながら一周。

適当なところで切ります。

安心感が更に増しました。
自己満足です。

エアークリーナー交換　96,249km

前回エアクリーナを交換してから、約22,000km走行したので交換しました。

新旧交代です。
左側が新品。

上側が新品。

古い方に目立った汚れは、ありません。
拡大すると、こんな感じです。

新しいエアクリーナーをセットします。

キレイなのは、気持ち良いです。

交換後はなんとなくエンジンが軽く回るような.....。
プラシーボかも。

御岳山（東京都）の紅葉を見てきました

御岳山（東京都）に行く機会がありました。
今回はミニではなく電車です。
JR青梅線の「御嶽」駅で下車。

駅の近くの御岳渓谷もきれいでした。

御岳山に行くために、バスに乗りケーブルカーの駅まで移動。

ケーブルカーに乗ります。

中間地点ですれ違い。

ケーブルカーは、ワンコも乗れます。

御岳山駅に到着。
少し歩くと、ムササビスイングがあります。
重量制限があります。130kgだったかなぁ？

ビジターセンターがあります。
無料で利用することが出来ます。

町中？を歩くとかやぶき屋根の建物がありました。

商店街？

とにかく紅葉がきれいでした。

お疲れ様でした。

スターターモーターのマグネットスイッチ部のグラつき 2025/11/29

シガーソケットの電源配線の変更作業を行っている時に、スターターモーターのマグネットスイッチ部のグラつきを見つけてしまいました。
※シガーソケットの電源配線の変更作業の記事はコチラ。

グラつき部分はここです。

マグネットスイッチ部は、3.5年前に交換しています。
記事はコチラ。
早速スターターモーターを外して点検します。

スターターモーターを外しました。

マグネットスイッチ部を外しました。

この部分のビス緩みが原因ですね。ユルユルでした。
大事に至らなくて良かった。

再発防止のため、ねじゆるみ止め用接着剤（TL42J ）を付けて取り付けます。

外したネジ。短いネジです。

ネジゆるみ止め用接着剤を塗ります。

ついでなので、マグネットスイッチ部のプランジャーをお掃除。

マグネットスイッチ部を取り付け。

念のため、プランジャ先端の接続を確認。

フライホイール部に油汚れは、ほとんど無いです。
取り付け面を軽く掃除して。

スターターモーターを取り付けて完了です。
お疲れ様でした。

グリスアップ 2025/11/24　 96,249km

前回グリスアップしてから、約8,000km走行したのでグリスアップしました。
ちょっと走り過ぎかなぁ....。

使用するグリスガンです。
チャック部分は、ロック式のカプラを使っています。

チャック部

ジャッキアップして、サスペンションに負荷がかからない状態にしてからグリスアップしました。

<前側>
アッパーアーム部

ボールジョイントは、デルタさんのメンテナンスフリーのボールジョイントを使用しています。
お店のHPには、以下の記載がありました。
「※取り付け後のグリスアップのメンテナンスは当初は不要でしたが、耐久性をさらに上げる為に定期的なグリスアップ（少量）を推奨します。」