先日、冷却水ホースのピンホール修理をしましたが、ちょっと長いツーリング※を走り切ったら、また冷却水がにじんで来ました。※ツーリングの記事はこちら。
写真がピンボケですが、銀色のテープの端に冷却水（緑色）のにじみがあります。
にわか修理はダメですね。
なので、ホースを替えることにしました。
今回購入したホースは、バイクのラジエター用のホースです。
内径：Φ15
触った感じ、柔軟性があるみたいなので、取り付けは問題無さそう。
作業にホースプライヤーとホースリムーバーを使いました。
以前、アストロプロダクツで購入した物です。
作業開始。
冷却水を少しだけ抜きました。
オリジナルホースを外しました。
オリジナルのホースは微妙な角度が付いていますが、柔軟性があるホースなのでなんとかなりそうです。
ホースの比較。
交換用のホースを取り付けて完了。
近所を走ってきましたが大丈夫みたい。
オールディーズの皆さんと「熱海～伊豆ツーリングオフ」の２日目です。
<２日目>
寄り道しながら自宅までのルート概要です。
走行距離：205km
平均燃費：17.0km/L
お宿で朝食をいただきます。
お鍋の中身は、カニの味噌汁。
今回の遠足は現地解散なので、皆さんにご挨拶して思い思いのルートで帰宅です。
私は河津の七滝へ。
ループ橋を通って、七滝茶屋に寄りました。
イチゴパフェをいただきました。900円。
お店の駐車場脇を降りると、大滝（おおだる）があります。
露天風呂があるのですが、お客さんのほとんどが外国人みたいです。
伊東、熱海を経由して帰ります。
途中、看板にひかれて伊豆オレンヂセンターで「ウルトラ生ジュース」。
ブルーベリージュース。500円
伊東で「山六ひもの店」さんに寄りました。
お目当ては、イカの塩辛。
ちょっとお高いですが絶品です。
スタンダード：1,600円 特選：1,750円
かますの丸干し（10本）も買いました。
初めての購入です。600円
熱海市内で、梅がキレイでした。
あとは帰るだけ。
小田原厚木道路を走って、東名高速です。
途中、東名高速でちょっと渋滞。
楽しい大人の遠足でした。
お疲れ様でした。
熱海～伊豆ツーリングオフ 2025/2/15～16
オールディーズの皆さんと「熱海～伊豆ツーリングオフ」に参加しました。
1泊2日宴会付き（一次会、二次会）の大人の遠足？です。
今回のスケジュールは、メンバーのIさんが立ててくださいました。
ありがとうございます！！
ミニは７台、私を含め１３名の参加です。
２日間のルート概要は以下のような感じです。
総走行距離：325km
平均燃費：17.15km/L
<１日目>
お宿までのルート概要です。
走行距離：120km
平均燃費：17.3km/L
自宅を出発、集合場所へ向かいます。
第三京浜を横浜方面に向かって走ります。
集合場所に到着。
すでに参加者のミニが4台いました。
ここからは、編隊を組んで次の目的地を目指します。
途中、西湘ＰＡでトイレ休憩です。
漁港の道 TOTOCOに向かいます。
ランチです。
能登応援 寒ぶり５種桶丼をいただきました。2,060円
美味しかったー。
大観山展望台に向かいます。
大観山展望台です。
「けねふく めんたいパーク」に寄って、
お宿に向かいます。
お宿に到着ー。
夕飯は、お約束？の宴会。
デザート付きです！（幹事のIさんが準備して下しました！）
本日、お誕生日の方がいらっしゃって、「Happy birthday」!!
部屋を替えて二次会も！
皆さん、できあがってます
１日目無事終了。
お疲れ様でした。
走行後、ボンネット周辺からの冷却水の匂いらしきものが気になっていました。
ボンネットを開けて確認すると、ホースにポチッと白い小さな付着物発見。
冷却水が乾燥した跡だと思います。
拡大すると
ホースにピンホールができた？
このホースは、ラジエターのロアホースと一体物で、単品の部品設定が無いらしいです。
※図の赤枠部分です。
なので、今回はホースの外側から漏れ止めをしてみました。
使用するのは、防水アルミテープ（ブチルゴムタイプ）です。
800円くらいだったと思います。
「柔軟性に優れ、コーナー部や粗面にも良くなじみます」というメーカーの謳い文句にひかれました。
ホースの外周をキレイにして、貼り付けました。
ブチルゴムは粘土のような感触で、ベッタリとホースに付着する感じです。
試運転してみると、以前のような冷却水の匂いもせず良さげな感じです。
ちょっと心配なのは、ブチルゴムの耐熱温度。
ブチルゴムの耐熱安全温度は、80℃くらいみたいなので....。
※耐熱限界温度：150℃
ブチルゴムが耐えてくれると良いのですが...。
ダメだったら、汎用のストレートホースを使ってみます。
※現物は微妙な角度がついています。
有明会に参加しました。2025/2/9
有明会は東京都で開催される旧車好きの集まりです。
■開催日時：毎月第二日曜日 9:30ころから。 雨天中止
■開催場所：江東区立若洲公園駐車場（駐車場代：500円）
国道246を渋谷方面に向かって、環七を走ります。
ゲートブリッジを越えると会場です。
会場に到着。
気持ちの良い晴天です。
会場には、10台ほどのミニが集まりました。
皆さんとおしゃべりして、楽しい時間を過ごさせていただきました。
ミニ乗りさん達
いつもながら、ミニの他にも素敵な車達が集まります
ずらりと並んだヨタハチ！
帰りにランチしました。
ランチは、いつもの「ガネーシャ」さん。
ガネーシャスペシャルカレーランチをいただきました。
タンドリーチキンも付いて1190円。
食事中に寂しい張り紙が...。
好きなお店だったので残念です。
お疲れ様です。
ラブ・リバーミーティングに参加しました。
今回で開催は14回目。（このミーティングでは、14会目と表記します）
ラブ・リバーミーティングは神奈川県の愛川町で行われ、その目的は以下の通り。
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クラシックミニの車の交流を通して、愛川町の良い所を全国へSNSで発信、
ミーティングを道の駅（ミニの駅）のように活用して頂きせっかく愛川町に
来たんだから…宮ヶ瀬ダム行く・愛川公園行く・服部牧場行く美味しい物
食べに行く・お土産買って行く
愛川町に来て寄り道して楽しんで帰って頂きたい。
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■今回の開催場所：
農村環境改善センター 駐車場（\100）
神奈川県愛川町田代1195番地
■開催日：
不定期 今回は2025年2/8(土)9時～12時
自宅を出発。
自宅からは国道246号で厚木方面へ向かい、そこから愛川町に向かいます。
国道246号、いきなり渋滞.....。
国道246号を降りて、会場に近い道路は気持ちよく走れました。
愛川町に入ります。
会場に近づくと主催者のKさんが入り口にノボリを立てて、わかりやすくしてくださいました。
会場入り口
今回の会場は、農村環境改善センターの駐車場をお借りしています。
会場には近県からのミニが多いですね。
集まったミニは、私が数えたときには33台。
いろいろおしゃべりして、あっという間の３時間。
帰りは相模原の「若竹」さんに寄り道してランチにします。
「若竹」さんに到着。
献立表の値段は、出前時の値段で店内で食べる場合は100円引きだそうです。
大盛りチャーハンが有名なのですが、自信が無いので普通盛り。
普通でもこのボリューム。700円。
美味しかったー。
楽しい1日でした。
参加の皆さん、ありがとうございました！！
次回もよろしくお願いします！
お疲れ様でした。
タイヤを装着してから、約8000km走行したのでタイヤのローテーションを行いました。
使用しているタイヤはダンロップのBb490（165/60R12 70H）で、回転方向の指定はありません。
なので、Ａのパターンで実施です。
車載ジャッキを使用するので、左前輪に一時的にスペアタイヤを利用します。
ミニの場合、車載ジャッキで片側（前、後）が同時に作業できます。
摩耗状態を前輪と後輪で比較してみました。
タイヤ中央部のスリップサインの場所にノギスをあてて測定。
写真は左前輪の測定値。
4輪の測定値をまとめると....。
前輪の方が摩耗していますね。
最後にトルクレンチで締め付け確認
完了。
先日、初めてのドナドナでミニが入院していました。
記事はコチラ。
入院先はキャメルオートさん。
キャメルオートさんが、たいへん混んでいたため長期入院になりました。
今回のトラブルは、メインヒューズ切れ。
ECUの後側にあるヒューズボックス内の一番左側。
このヒューズです。
切れたヒューズに関連する配線系をほどいて確認していただきましたが、配線の焼けや被膜の破れは見当たらなかったそうです。
写真はキャメルさんのＨＰより拝借
最終的に「PTCヒーターが怪しい」ということになり、リレーを外してPTCヒーターが動作しないようにして、走行テストをしていただきました。
写真はキャメルさんのＨＰより拝借
何度も走行テストをしてくださいました。
写真はキャメルさんのＨＰより拝借
ヒューズ切れが再発することは無かったとのことです。
で、めでたく退院。
写真はキャメルさんのＨＰより拝借
個体差は、あると思いますが97年式以降を所有されている方は、PTCヒーターは確認ポイントかもしれません。
これで次回のイベントに参加できます。
キャメルさん、ありがとうございました！！
部品を買うために、キャメルオーさんに向かっていました。
途中ランチで、「来々亭」さんでレバニラ定食を食べました。700円。
お店を出てエンジンをかけようしたら、一瞬スターターが回って停止。
その後エンジンキーを捻っても、ウンともスンともいいません。
原因を探っていると、メインヒューズ切れていることを確認。
キャメルオートさんに連絡をいれてから、保険のレッカーサービスを依頼しました。
初めてのレッカーです。
待つこと30分。レッカー車の到着です。
ドライバーさんが手際よくミニを接続。
レッカー車の中には後方確認用のモニターがあり、ミニが見えます。
キャメルさんに到着。
ミニは入院です。
キャメルの I さんが駅までピンクリムジンで送ってくださいました。
リムジンの後ろ側です。前側と同じです。
送っていただき、ありがとうございました～。
原因が直ぐわかると良いな...。
キャメルさんでの作業の様子は、こちら。
前回DHR-CCVSの清掃を行ってから約15,000km走行したので、内部を清掃しようとした際にやらかしました。
ホースを外そうとして、力が入り過ぎたのかチェックバルブのパイプを折ってしまいました。
で、修理に挑戦です。
アルミパイプを適当な長さに切って、エルボウ部分に斜めカットを入れ、接続部品を作りました。
アルミパイプをエルボー部分に差し込み。
あとはエポキシ系の接着剤を使って接続してみました。
24時間後の状態。
なんとか修理できたみたい。
取り付けは、接着剤を十分硬化させてからにします。
