【燃費至上主義に終止符!? それとも…??】新型ヤリスがアイドリングストップをやめた意外な理由
ヴィッツの後継車、新型ヤリスにはアイドリングストップ機構が搭載されないってさ。
当ブログでもネタにしたことあるような気がしますがアイドリングストップなんて意味ないと思ってます、私は。
いや、日常的にクルマを使用してる人なら誰でも疑問だったんじゃね？あの装備。
ここ最近メーカー様は燃費を向上されることに一生懸命。でも、その燃費ってのはカタログに載っけるJC08モードとか言う実燃費とはかけ離れた数値。
何しろ某メーカーは数値を稼ぐために燃料タンクの容量を減らしたりしちゃうんですよ、満タンで計測するから軽い方が有利だから。カタログ燃費が良くたって航続距離減ったら意味ねーだろ！！バカか！
アイドリングストップだってJC08モードには大きく影響するらしいけど普通に公道で日常使いするとほとんど意味ないです。実際に私も試したことあるんですが全然変わらなかった。良くなったって人もいたけど数パーセントだってよ。
しかも、アイドリングストップのために何万もするデカいバッテリーが必須とか・・・上がったバッテリー代を浮いた燃料費で補うのに年間何万キロ乗らなきゃならないのか誰か計算してください。普通に無理なはず。
でもね、そんなメーカーのカタログ燃費至上主義ってバカなユーザーと嘘ばっかのメディアのせいだと思うんですよ。
ユーザーが「これからの時代はアイドリングストップは常識」とか平気で書いちゃうアホ評論家のいうことなんぞ鵜呑みにせず小学生レベルの算数ができればね・・・・そりゃメーカーは買ってもらうために必死だもんよ、意味のない好燃費仕様を作りますよ。
で、トヨタがついにやめたと。
バッテリー代が高いことに気がついたユーザーが増えたのかね？
とにかくトヨタがやめれば他のメーカーが追従する可能性は大きいし良い流れ。
っていうか、アイドリングストップ機構の有無を選択できればいいだけの話だったんじゃないの？
まぁ、それだとコスト的に厳しいのかな？