2026年4月6日
ヤル気になると早々に進めたくなる
変な性分でして…ww
昼休み量販店へ電話し在庫確認
4つ揃わないので一旦他で探そうとしたが
帰路途中やっぱ有るだけ買っておこう
と寄り道し3つ購入
店出たトコから他の量販店へ電話し
在庫有り！との事で
お取り置きして貰ってソッコー向かい
1台分揃った
帰宅、晩飯食した後
早速ジェット交換作業
メインジェットは#115
パイロットジェットは#22.5へ
手である程度のトコまでネジ通し
そこから工具にて回していくと
『ん
』
』まだ全ネジ入ってないのに
止まろうとするので
ジェット外して見ると…
NO〜！
何でぇ～❓️
何でぇ～❓️
『TMR用』
でも初期油冷で使われてるのは
『HSR用』というのでなければ
ならないというのを後に判りました
下がTMR用 上がHSR用
左側が『HSR用』で右側が『TMR用』
長さ、ネジサイズも同じ
異なるのは先端径。
TMR用はφ2.5㍉
HSR用がφ2.0㍉
両方見比べればまだしも
単品じゃ判りませんって
知ってる人なら凝視すれば
判るんでしょうけど…
HSR用はVM28、29、33など(多分TMも)
70〜80年代全盛のキャブで
使われてたジェット。
ハーレーでも使われてるそうです…
ネットでパイロットジェット探してる時
『HSR用』ってバイク何だろう…❓️
と思っていたのですが
それだったとは…
bimotaSB-6にTMR入ってましたが
今やTMR使ってる車両所有してません
のでこのままコヤシになります…
そんな無駄な買い物しちゃいましたが
やっと欲しかったサイズが
手元に届きました
GSX-R預けてる後輩クンと都合の良い時
サクッと交換したいと思います