随分前に下書きしといたの
放置してました
2024年3月30日
知人宅へちょいと行った帰り
天気が良いと沸いて出てくるクルマども
でアッチもコッチも渋滞
…
…気温も高いが水温も上がる
VF1000Rの持病、特に初期型84年式は
他のオーナーさんから何度も
聞かされてましたが
とうとうソレを体験しました。
【パーコレーション】
ガソリンが熱せられ
気泡噛むため薄くなり
アイドリングで回転上昇し
やがてエンスト…
1度目は喉も乾いてた為
休憩兼ねてしばし放置
20〜30分後エンジン始動し
しばらく走れたが
すり抜け出来ない
ゴチャゴチャなクルマの並びに
自宅まで残り6キロ地点で
2度目のエンスト
乗ってる本人も暑くて脱ぎ散らかす(笑)
休憩中ふと思い出したのが
JAFに加入してた事
コレは試しに体験しておこう
と
とアプリでレッカー要請
思いの外 早く来てくれました
2024年4月6日
訪ねたお方から戴いた
後期型右ステップを先ずは装着
あざーす
そして忘れてた脱いだシャツを
シングルシートカバー内から救出(笑)
さて…と
パーコレーション対策をしなくては…
なんですが
いや、スペース狭っ
ま、取り敢えずはエアクリBOXに
断熱材を…
こんな感じに貼ってみた
それとコレ取ったらどうだろ
って試しに外してみよっと
あとすっかり処理し忘れてた
タンク裏にも断熱材貼りました
しかしクーリングファンが回ったら
その熱がキャブへ
直撃するんだよねぇ～
………
そこで案が1つ浮かんだ
それと
初期型は開発者のコダワリか
見た目をスッキリさせたい
ラジエターからポンプまでの冷却水を
［フレーム内に通す］
という処理をされてます。
'84VF1000Fも同様なのですが
ワタシのは廃止してます(笑)
フレーム内通してたら
冷えもしないし
余計な熱を他にも与えてしまいます。
なので
通常のホースに替えてみようかと
近い内にやってみまぁす