前回の続き
ぷりんさんのクラッチマスターを
装着するも
エア抜きと言うより
フロードが入っていかないので
一晩置いといたら
翌日レバーにテンションを確認♪
エア抜き完了し
コチラはタンクのホース向きを
横向きタイプに変更するため
しばしこのまんまに
リアキャリバーの位置が
決まったことだし
ブレーキホースの長さを測っておいて
特売の日に備えておくとする
その後スクラップ運び出しのため
漁ってると
何用か忘れたブレーキホースを発見
何気に当てがってみると..
おやおや、イケるかも..
で
見事純正風に収まった♪
翌日の日曜日
特売日である
量販店行く前 勤務先に寄り
スクラップ処分と
マフラーフランジ止める
スタッドボルトのタップ穴をさらう為
M7タップを借り
量販店へ向かう
欲しい長さのブレーキホースが
片側しかなく
マフラーバンドと
エキパイガスケットだけ買い
次に安い店に向かう途中
電話で在庫確認し
フィッティングとバンジョーボルト
それと片側分のホースを買いに
先程の店に戻って買う
(その場でよく考えれば良かったのに..アホやなぁ～f(^_^; )
で
次の店に行き、買って即帰宅し
作業するも
二軒目で買ったホースは
付属するフィッティング込みの長さで
表記されてて
欲しい長さよりホース本体が約50mm短く
(T^T)
店じまいして又店に行き
希望商品と交換してもらう
結局この日は買い物だけで
終わってしまう.. ううぅ..
あ、タップだけ通した..
月曜日
何もせずテレビ見てた
火曜日
仕事中から帰宅したら
バイクの向き変えてガレージん中で
ブレーキホースとマスター交換すっぞ！
で
やっつけた
オイルタンクを出来るだけ低くするため
ホース短くカットし
ステーのイメージを頭に叩き込み寝る
水曜日
以前Z750FXで使ってた
マフラーステーを発見
ミラーの10mmにそのまま使える♪
横幅を詰め
ミラー穴から90度に曲げて
適当な長さでカットし持ち帰って
次に曲げる箇所をマーキングし寝る
木曜日
曲げてカタチ整え軽く磨いて持ち帰る
マスター止める穴位置をマーキングし
ドリルで穴開け 完成♪
またバイクの向き変えて
スイングアーム外し
前回の隙間再溶接を明日お願いし寝る
金曜日
スパイシー号にスイング載せ出勤
定時終了後に毎度のガレージへ
ピュ～♪
ぷいぃ～と溶接して貰い
冷ましがてら談笑し
職場へUターン
ワタシなりに頑張って綺麗にしたつもり
(^-^ゞ
土曜日
朝起きてスイング付けてホイール付けて
転がせるようにして外に出し
この日は
他の1000Rオーナーの
キャブメンテに丸一日費やした f(^_^;
で
本日の日曜日
ノーマルマフラー(サブチャンバー)の装着
コレを付けないと
ラジエター周りの配管、クリアランス
などの確認が出来ない
個体差があるから仕方ないが
いや～、あとチョイのトコから入らない
元々付いてたサブチャンバーでは
ないから....
結局スイング外して
ジャッキで車体がちょいグラグラする
ほんのちょっと持ち上げた状態で
エキパイのフランジ部を
軽く叩いては入って行くので
コレを数回繰り返し
やっとサブチャンバー装着(T^T)
いや～、まじ疲れた....
で
あと こないだリアフェンダー周り
外した時にそのままだった
サイドカバーの内側辺り
フューエルポンプとタンクの間に
ストレーナーが無いのに気付いた
手持ちの85VF1000Rのポンプと
見比べるとホース径が
随分と異なるコトも判明
パーツリスト見ると
84の1000Rと1000Fは
ポンプ、ストレーナーと
取り付けトレー(ステー)も共通である
で
85となると全て異なる
84に85のトレーがポン付けできるのなら
1000FもOKとなるので
確認済みの方いらっしゃいましたら
ご一報戴ければ幸いですf(^_^;
まぁ～穴開け直せば何とか
なるとは思いますが...
てな感じで
今週は進めて参りましたよ (^-^ゞ
どうやら
寒い時期の方がワタシは
switch入るようで
絶好調です♪
ではまた来週 (^-^ゞ
ぷりんさんのクラッチマスターを
装着するも
エア抜きと言うより
フロードが入っていかないので
一晩置いといたら
翌日レバーにテンションを確認♪
エア抜き完了し
コチラはタンクのホース向きを
横向きタイプに変更するため
しばしこのまんまに
リアキャリバーの位置が
決まったことだし
ブレーキホースの長さを測っておいて
特売の日に備えておくとする
その後スクラップ運び出しのため
漁ってると
何用か忘れたブレーキホースを発見
何気に当てがってみると..
おやおや、イケるかも..
で
見事純正風に収まった♪
翌日の日曜日
特売日である
量販店行く前 勤務先に寄り
スクラップ処分と
マフラーフランジ止める
スタッドボルトのタップ穴をさらう為
M7タップを借り
量販店へ向かう
欲しい長さのブレーキホースが
片側しかなく
マフラーバンドと
エキパイガスケットだけ買い
次に安い店に向かう途中
電話で在庫確認し
フィッティングとバンジョーボルト
それと片側分のホースを買いに
先程の店に戻って買う
(その場でよく考えれば良かったのに..アホやなぁ～f(^_^; )
で
次の店に行き、買って即帰宅し
作業するも
二軒目で買ったホースは
付属するフィッティング込みの長さで
表記されてて
欲しい長さよりホース本体が約50mm短く
(T^T)
店じまいして又店に行き
希望商品と交換してもらう
結局この日は買い物だけで
終わってしまう.. ううぅ..
あ、タップだけ通した..
月曜日
何もせずテレビ見てた
火曜日
仕事中から帰宅したら
バイクの向き変えてガレージん中で
ブレーキホースとマスター交換すっぞ！
で
やっつけた
オイルタンクを出来るだけ低くするため
ホース短くカットし
ステーのイメージを頭に叩き込み寝る
水曜日
以前Z750FXで使ってた
マフラーステーを発見
ミラーの10mmにそのまま使える♪
横幅を詰め
ミラー穴から90度に曲げて
適当な長さでカットし持ち帰って
次に曲げる箇所をマーキングし寝る
木曜日
曲げてカタチ整え軽く磨いて持ち帰る
マスター止める穴位置をマーキングし
ドリルで穴開け 完成♪
またバイクの向き変えて
スイングアーム外し
前回の隙間再溶接を明日お願いし寝る
金曜日
スパイシー号にスイング載せ出勤
定時終了後に毎度のガレージへ
ピュ～♪
ぷいぃ～と溶接して貰い
冷ましがてら談笑し
職場へUターン
ワタシなりに頑張って綺麗にしたつもり
(^-^ゞ
土曜日
朝起きてスイング付けてホイール付けて
転がせるようにして外に出し
この日は
他の1000Rオーナーの
キャブメンテに丸一日費やした f(^_^;
で
本日の日曜日
ノーマルマフラー(サブチャンバー)の装着
コレを付けないと
ラジエター周りの配管、クリアランス
などの確認が出来ない
個体差があるから仕方ないが
いや～、あとチョイのトコから入らない
元々付いてたサブチャンバーでは
ないから....
結局スイング外して
ジャッキで車体がちょいグラグラする
ほんのちょっと持ち上げた状態で
エキパイのフランジ部を
軽く叩いては入って行くので
コレを数回繰り返し
やっとサブチャンバー装着(T^T)
いや～、まじ疲れた....
で
あと こないだリアフェンダー周り
外した時にそのままだった
サイドカバーの内側辺り
フューエルポンプとタンクの間に
ストレーナーが無いのに気付いた
手持ちの85VF1000Rのポンプと
見比べるとホース径が
随分と異なるコトも判明
パーツリスト見ると
84の1000Rと1000Fは
ポンプ、ストレーナーと
取り付けトレー(ステー)も共通である
で
85となると全て異なる
84に85のトレーがポン付けできるのなら
1000FもOKとなるので
確認済みの方いらっしゃいましたら
ご一報戴ければ幸いですf(^_^;
まぁ～穴開け直せば何とか
なるとは思いますが...
てな感じで
今週は進めて参りましたよ (^-^ゞ
どうやら
寒い時期の方がワタシは
switch入るようで
絶好調です♪
ではまた来週 (^-^ゞ
