アイドリングで止まってしまう対策とスプロケ交換で入庫した。
スプロケは40Tがショートなので38Tをチョイス。
メーター読みで100km/hで5000rpm程度だったのが4500rpm程度
39Tの方が良かったかなと思いつつ、次回ツーリングで様子をみる。
高速で90km/h出てれば加速が自由自在だったが、90km/h=4000rpmなので4速に落として加速。
第二東名をリッターバイクとツーリングするには39Tでもショートだな。
治ったと思ったが、信号待ちでまだエンジンストールする。
まあ、なんとかなるか。
フロントのducatiステッカーを剥がした。
なんか間が抜けてるがまあ良し。
タンクは薄っすらクリアが吹いてある？のでやめた。
さあツーリングだ。