アイドリングで止まってしまう対策とスプロケ交換で入庫した。

スプロケは40Tがショートなので38Tをチョイス。

メーター読みで100km/hで5000rpm程度だったのが4500rpm程度

39Tの方が良かったかなと思いつつ、次回ツーリングで様子をみる。


高速で90km/h出てれば加速が自由自在だったが、90km/h=4000rpmなので4速に落として加速。

第二東名をリッターバイクとツーリングするには39Tでもショートだな。


治ったと思ったが、信号待ちでまだエンジンストールする。

まあ、なんとかなるか。


フロントのducatiステッカーを剥がした。


なんか間が抜けてるがまあ良し。


タンクは薄っすらクリアが吹いてある?のでやめた。


さあツーリングだ。