クラッチ周り軽量化でレスポンス良好だが、なんか重い
0-4000rpmが重いので、4000rpmからあおってみた
Kさんレベルまで行きたい
軽量ピストン&ハイカム逝くか？
チタン管でマイルドな音質、爆音は変わらんが
このバイクにチタンは合わないかと思ったが
デイトナプロト851がチタン管なので良し
前よりショートなので、高回転型になるか
とりあえず車検を取って乗ってみてからエンジンの方向性と外装、ステッププレート作成へと進む
ロッカーまで行くと金額が凄い事になるので、フレーム改造までやって、↓のカウルとTT2レプリカステップ付けるか（変なガセット取る）
まだまだ続く