現代車は新型グレンジャーの自律走行システムを開発したが、
量産車に取り入れませんでした。
写真はドラマPPL最後のシーンに登場した自律走行システム。歌手ピと俳優イ·ナヨンがキスしながら
車は自分で動く。 （写真放送画面キャプチャー）
2010年末に第5世代グレンジャー発売直前、現代車はドラマを通じた事前ブーム造成に乗り出した。
人気ドラマの新しいモデルを事前に公開し、事前気がかりなことをかもし出しうという計画だった。
対象はKBSドラマ'逃亡者プランB '。
撮影前から人気歌手ピと俳優イ·ナヨンの呼吸に大きな関心を集めたドラマだった。
20部作ドラマ最終回で現代車は果敢に新技術を公開した。
最後の場面"エンディングクレディト"が上がり、終始画面を歩き回った現代自動車の
新型グレンジャーは、最終的に一人で自動走行を開始する。
主人公レインはステアリングホイールのボタン"を一つ押して、助手席イ·ナヨンとキスを
開始する。
これまでグレンジャーは悠々と一人で道路を縫って走る。いわゆる "統合型自律走行システム"
である。
すごい技術のように見えますが、既に示されているオプションを統合する方式である。
原理を実現すれば理解も容易である。
まず、最近の国産高級車にも装着されている"スマートクルーズコントロール"が基本である。
前の車との距離を維持しながら走る機能である。必要に応じて急停車も可能である。
第二に、左右の車線を感知して運転者の居眠り運転かどうかを警告するシステムも必要である。
最後に、現代ツーソンixとアバンテMDに装着されている"平行駐車"の機能のいくつかを組み込んでおく。
大きくは3つの機能を結べば車は自分で動かすことができる。
△前の車との距離を調節して、 △左右の車線を検出し、 △自分でハンドルを回すとなる。
ソウルから釜山まで前の車を追うだけでいけば、自律走行が可能だという意味だ。
遠い未来ではなく、今すぐに私たちの目の前にあるグレンジャーにも装着することができるシステムです。
すごい新技術のように見えますが、既に1990年代の日本のホンダが最初に開発したHIDS
（ Honda Intelligent Driving System ）が下図である。
現代自動車も時代の流れに合わせてスマートな車づくりに本格参入する。
これで、ナビゲーションと連動する目的地まで一人で走る車が出てくることもある。
既存の機器を統合してコントロールするほど価格も高くない。
しかし、このような新技術が出てきたがすぐに量産に取り入れするためには解決すべき問題も
山積みだ。
自律走行システムに事故が起これば、ドライバーと自動車会社は誰の責任かどうか選別は
難しい。
ここでは"自爆テロ"が拡散されること懸念もある。一件のエラーも人の命と直結するため、
自動車会社の研究者たちは、まだ悩んでいる。
車と関連するスマートシステムは、このように多様で不思議だ。
最近では電気自動車が道路の下に敷かれた充電システムを利用して走行中にも充電する
機能が出てきた。
システムが拡大すると、ガソリンスタンドはもちろん、電気自動車の充電ステーションまで
消えるかもしれない。便利な機能ですが、道路から電気を盗んでいく泥棒も心配する必要があります。
スマートカーのためのさまざまな新技術が急速に発達している。しかし、量産に先立ち線の結果
制度山積みだ。技術が先に行くほど、これに対する補完策用意も急がれる。
