いよいよクルマのライトチューニングを本格的にできる状況になった。
まあ、まずは２年間ノーマル状態で基本性能を身体で会得した感じかな。
そこから楽にしたい部分をチューニングする。
とは言えＮＡだからできる部分は限られるのだが。
もう既に終わっている箇所は排気系。
ＳＴＩセンター出しマフラーに変えてある。
車検対応が基本。
吸気系は注意しないとエンジンが掛からない事態になるので、エアエレメントを交換する程度に留める。
で、ライトチューニングの基本中の基本、アーシングチューニングである。
アーシングと言っても色んな理論が台頭していて、どれを採用したら良いのか訳が解らない事態になっている。
でも基本的ポイントは変わらない。
エンジン、ボディ、ミッション、オルタネーター、マフラー、ＥＣＵ。
安いターミナル付きのケーブルセットも販売されているので、自分なりに付けたい所と所へ橋渡しすれば良いと思う。
それで変化が起きれば良かったのである。