小田急線に関しては、特に引退する車両、新たに投入される車両もありませんが、一番大きいのは世田谷代田～東北沢間の地下化でしょう。。。
2004年に始まった工事もようやく形になりますね。
ただ、今回は地下化だけで、地下区間の複々線化は2015年になるみたいです。
まずは地下3階に急行線トンネルが完成し、2015年までに地上との間に緩行線ホームが建設されます。
東北沢だけ上下階層じゃないんですね。
素人的には、3駅全部東北沢型で良いのではと思ってしまいますが、横に広げられなかったのでしょうね、多分。。。
また、藤子・F・不二雄ミュージアム1周年記念で走っているF-Train Ⅱも運行は22日まで。
珍しく、小田急側で運行予定表を発表しているので、まだ乗れていない、撮れていないという人は運行予定表を参考にして会いに行きましょう。。。
ちなみに、現在小田急線の車両の前後に『3・23地下化』のシールが貼られていますね。
先日実家に顔を出す際に小田急線に乗ろうと思ったら気付きました。。。
3000系・各停本厚木行き。
2000系・区間準急唐木田行き。
車両によって貼ってある位置が違うんですね。
小田急線は物心ついた頃からずっと沿線に住んでて、複々線化工事で変わって行く様をずっと見ていたので、感慨深いものがあります。。。