なかなか、更新できない ダメブロ(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ)
お疲れ様です。
気がつけば、8月≧(´▽｀)≦
エッセ君は、完成して元気に走り回っております。
そんなこんなで
最終話UP していきます。
どこまで、書いてたか忘れてますので
総集編的に、まとめてみます。
とりあえず、ターボエンジンに乗せ換え
インタークーラーは EK用を加工流用
エンジンルームの狭さにさんざん泣かされました
プロト状態のこの時は、NAコンピューターにレビックⅡでした。
動けるようになったところで外装修理に
入りますが
当初、軽い鈑金修理だけの予定だった エッセ君
ボンネット、ルーフを黒で塗装したのを、見たシャチョさん
突然、の心変わりｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
いきなり、全バラして APしといてね と 立ち去るのであったorz
結果こうなりました。
画像だと、わかりにくいですが、デミオのグリーンに レインボウラメ
かなり、目立ちます。（笑）
この、プロト状態のままレースに行ったはずです。
レース後、
問題点も、多々出てきましたので
その辺改良してます
ボディーがかなり弱いので、タワーバー
ロアアームバー トランクバー追加して
車高調 ショック減衰調整 バネレートが低すぎて交換予定
5月にまたレースやる予定だったのですが梅雨入りしていたため
流れて 次は未定です。
で、先月かな、冗談でシャチョさんに ごはん買ってきてくれたら
タービン交換してあげるよ なんて言ったら ほんとに買ってきちゃって
交換することになりましたorz
KFエンジンは ほとんどがRHF25タービンで
とても小さいのです。
そこで、シャチョさんが、ソニカのRHF3をどっかから
探してきて
右がRHF25 左が RHF3 見るからに違いますね
２５の方が立ち上がりが桁違いなので 換えたくはなっかたのですが
ピークパワーとトルクを考えたら 3でも悪くないのかなと
ブツブツ言いながら交換です。
ちなみに、ポン付け出来ません
パイプ類の加工が必要ですよ
タービンがでかくなったのでインタークーラーが2㎝ほど
前に出ました
パイピングはエアクリ側作り直しぐらいで済んだかな。
簡単に書いてますが、大変です。
シャチョさんによく、言われます
簡単に言うから簡単なのかと思うじゃマイカ！て
作業開始から4時間ほどでタービン交換終了。
朝5時頃までセッティング（笑）
若いころを思い出しますね
といった感じで、最終仕様は
タントのKFにソニカのタービン
NAコンピューターとAIC（変更しました）
RHF3にしてから 予定通り出足は遅くなりました
全域トルクアップで 乗りやすくなってます。
今回のエッセ製作 楽しませてもらいました。
が、
何するにも、すべて外さないと何もできない
狭さは厳しいですね
もう、エッセは作らないでしょう（笑）
お金積まれたら作ります(＝⌒▽⌒＝)
エッセ製作記にお付き合いくださいまして
ありがとうございます。
では、また