お疲れ様です。
また、事後報告ネタになりますが、順番に上げてかないと
話が、つながらないので お付き合いくださいませ。
またまた、エッセネタで話は続いてしまうのです。
事は、昨年末、2度目の草レースやりました。
2度目とあって、皆さん気合十分、やる気満々
タイムアタック形式で、行ないました。。
前回とほぼ同じ車両で 白のワークスが 今回ラパンSS
で出走 仕様は各々 タイヤ換えたり あちこち手を入れたみたいです
エッセは、この時点でロールバー組んでたはずです
時間たちすぎで、記憶が曖昧（笑）
走行開始後 何ラップかして
SSが 53秒 エッセが55秒
タイム見て赤いワークスの人に火がついたのか
むきになってアタック開始
じじいのライフも
SSがケツにつくのを待って アタック開始
ストレートしか速くないライフは
コーナーでｓｓに張り付かれつつストレートで 一気に引き離し
最終コーナーで 振り切るはずが
ガシュー！！！
パイピング抜けた！！
そのまま、 リタイヤ
パイピング抜けかと思いきや
パイピング折損
同時にエッセがピットに戻ってきて
マフラーから白煙！！
タービン逝ったかな
赤いワークスは オーバーヒートしたと
言いながら 走り続けて
何とか54秒出したらしい
エッセの白煙は そのあと出ることもなく
タービンも 正常に回っていたので
とりあえず、様子見にして アタック終了
何とか、皆さん自走で無事帰還
マシントラブルに見舞われ不完全燃焼に終わった今レース
トップの白のワークス乗り曰はく 4駆のｓｓは楽しくなっかったらしい
次は また ワークスででるらしい
まー 彼は何に乗っても速いので 一緒に走る側からすると
NAで走ってくれとか思うのが
心情である (笑）
それから、1週間ほどしてシャチョサンから
連絡があり
エッセ エンジンブロー( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ
14万キロの中古エンジン よく頑張ったというべきか
しかし、シャチョサンの踏み方でブローするとは思えない
原因が謎である
つづく
では、また