どうもです。
￣O￣)ノオハー
今年もあと１ヶ月半くらいですかねェ～。
一年経つのは、あっという間です。
残りの日数、事故無く・怪我無く・病気無く・トラブル無く、皆さん、頑張っていきましょうォ～。
Σo(*'o'*)o ウオオォォォォ!!
『日産 スカイライン R32 GT-R』
KONIとダイヤ加茂がタッグを組みまして、ノーマルストロークの減衰力調整式オイルショックを制作開始しました。
初期入荷は『２５台』です。
ご予約を受付開始致します。
お気軽にお問い合わせ下さい。
順次詳細をUPしていきます。
しゅぼっ♪ 火-ｙ(ー￣)ふいぃー(￣ー￣)y-~~
今年は旧車の足回りリフレッシュ強化!!
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アメ車の足回り＆アライメントも継続強化中ゥ～。
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『トヨタ FJクルーザー』足回りリフレッシュ＆サビ対策＆アライメントセッティングゥ～♪ NO,2 です。
今回はリア周りのサビ対策と、ブレーキ周りをやっていきます。
(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ
まず、
リア周りを解体。
そこで、予想外の出来事発生!
このリアバネが、サビの影響でリアホーシングのバネ受けと固着して腐っていて、全く取れなかった!!
(ﾟ□ﾟ) アングリ
普通のハンマーでぶっ叩いてもびくともしなかったので、トラック用のでっかいハンマーでやっつけてやりました。
(ﾟOﾟ) ｵｫｰ!
やはりサビが凄いので、
私の妹が、一生懸命取り除いておりました♪
w(￣o￣)w ｵｵｰ!
サビを除去したらまた、
塗り塗りですなァ～。
ｗ(￣ｏ￣)ｗ ｵｳｯ
ブレーキもフルリフレッシュ決行。
ブレーキローターが、やはりサビで腐ってましてね、パットとローターが面でうまくあたっていませんでした。
試乗時には、ブレーキの腰砕け間みたいな、タッチがシャキッとせず。
国産車も使用していけばローターはえぐれていきます。
そんなえぐれたり腐食したローターに新品のパットえお付けても、やはり本来の制動性能は得られません。
国産車も定期的ローター交換を強くオススメしております。
（*￣＾￣*）（*＿ ＿*）ｳﾝｳﾝ
ちなみにローターはトヨタ純正ローターにて、トヨタOEMのDJ製ローターは何時も使用しておりません。
(￣ ￣)(＿ ＿)ｳﾝｳﾝ
サビ対策も全て完了。
ブツ達も、しっかり取り付け。
次回は、このブツ達の潜在能力をふんだんに発揮出来るように、激辛!! アライメントセッティングしていきます。
(*μ_μ) ｲﾔﾝ♪
上記は全て賛否両論です。
では!! 本日も頑張っていきます。
ヾ(￣◇￣)ノ))ﾊﾞｲﾊﾞｲ
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