本格的にローラートレーニングを始める際に購入したミノウラのハイブリッドローラーFG540。
負荷は4段階で一番下が惹かれた機能その2のPTZ
独学の我流でトレーニングをしている自分には、ペダリングスキルの正解がわからないので、ローラーメーカーさんがこうした指標を作ってくれると何が正解かがわかるので、ペダリング練習をする気にさせてくれる。
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フロントを固定してリアはローラーに乗せるので、車体へのダメージを固定式より少なくできる上に実走感もある。
トライアスロンのバイク順位が昨シーズン大幅に上がったのは、アルミフレームのマドン2.3からカーボンフレームのオルベアオルドゥに乗り換えたことに加えてローラートレーニングをしっかりやったからだと思っている。
ただ、やはりローラーはローラーで、実走した時の上半身を中心とした体幹への刺激はあまり入らない。
それを今までは休みの日に実走してトレーニングしていたが、今度二番目の子供が生まれることになり、その機会がかなり減ることが予想されることになった。
何か代わりになるトレーニングがないか考えながらネットサーフィンをしていたらこんなページを見つけた。
グロータックのハイブリッドローラーはFG540を購入した時に見ていたが、価格面で断念していた。
一番惹かれていたのは部分はFG540に比べて、フロントフォークの固定部分がしなるので、揺れる車体を抑える為に体感に刺激を入れることができることだった。
今回出ていたM1.1もまさにニーズに合う商品だったので、早速応募してみた。
第二締め切りの前日だったのでギリギリだった^^;
2日後の夜に見事合格通知！！
入金するとすぐに届いたので早速使ってみた。
全体像 FG540よりフロント部の幅は広め。
。
PTZとは、、、
フロント部分
これがしなって左右に振れることで、体幹や上半身の筋肉に刺激が入る。
FG540と比較する
まずはFG540
そしてM1.1
バランスを崩すとM1.1は左右に振れる。
早速40分乗ってみた。
昨日の3種練の疲労もあったので超軽めに。
10分PTZで回してから、30分を超軽く、負荷は2にした。
負荷レベルはレバーで調整。
PTZの感想
ペダリングが悪いと上死点と下死点でペダリングに変な負荷がかかって引っかかる。
アップの時間をPTZの時間とすればいいペダリングを意識してSST等に臨めそうだ！
今日は軽く回して終了。
初めて使った感想は
・フロントの全幅が大きい
・ローラー音はFG540とほぼ同じ
・負荷調整は7段階ある分FG540の方が調整できる
・PTZはアップで使用するには最適
・フロントのしなりで実走に近い状態の使い方ができる
パワートレーニングをした時の感じはこれから本格的に使い始めたらまたレビューしたいと思う。
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