お手伝いってする側はクエストやレベル上げの意味があるけど
される側ってどんな意味があるのかと思えば
調理中に手伝われるとその料理が増えるんですね＾＾
だからプロフィールに
『お水優先でお願い』
って書いてる人が多いのでしょう。
お水は料理のたびにガンガン使うし時間がかかるから。
自分は8時間で作って汲み出したらすぐまた8時間でやってて
今のところは足りなくなったことが無いのでお願いはしてませんが
クエスト＞お水＞その他の順に手伝ってます(＾o＾)
自分はクエストを進めて料理レベルを上げることに必死でしたが
おもてなし力を上げることも進めることにしました。
その為にゲストをもてなしてはマグナムーンを稼いでます。
そして体力が尽きる前にクエストで手伝わなければならなかった
料理を数種類作り、それをプロフィールに書いて
代官山に放置して体力を回復することにしてます。
すると、クエストの消化先を探している人が手伝いに来てくれるので
自分のお手伝い体力を消化先を探す手間が省けるし
お互いにメリットのある方法だと思っています。
更なる手伝い先を探すときは極力自分と同じ料理レベルの人の
所へ手伝いに行ってます。
何故なら料理レベルが同じなら作っている料理も同じ場合が多く
クエストに出る料理を作っていることも多いから。
手伝い返しでお互いに履歴に残ればお互いの為にもなるはず。
おかげでお手伝いレベルも上がってきたのですが
今日は土曜日だったこともあってか遂にお手伝い人数が100人。
一度の訪問で返せれば良いですが、返せなかった場合、
誰に手伝い返しをしてないかもう把握できる人数ではないので
結構大変になってきました。。
と、書いてる間にも誰かがお手伝いしてくれてる音がします＾＾；
お手伝い体力の回復は早めなのは幸いです。
お手伝い履歴に誰を何回手伝ったかが表示されれば少しはラクなのですが・・。
とりあえず、今は時間がかかるけどポイントがまとめてもらえる料理を
まとめて作って体力の回復を待っている状態です。
体力が先に回復すればゲストのおもてなしをして
お手伝い体力が先ならまだ1回も返せてないお店、
3回手伝えてないお店を手伝うことにします。
あまり先々勧めていっても手伝いクエストで苦労しそうなので
他の人のクエスト消化の為の作業も続けて行きたいと思います。
お手伝いといえば、
2年以上放送を見ているニコ生主がピグIDを晒していたので
何気に手伝いに行くのですが、自分の履歴に載っていると嬉しいですね＾＾
来てくれたんだーってｗテンションが上がりますヽ(＾o＾)丿
履歴から毎日来てくれる人も居るのも嬉しいものです。
人それぞれですがお店でバッタリ出くわして
お辞儀しあったり手を振って立ち去ったりといった
ささやかな交流もモチベーションを維持する要素となっている
と、自分は思っています。
ちなみに見た目や言葉使いが厨臭い人や
代官山でチャットを連投してる人は基本的にスルーしてます。
ネットで不快な思いをしない為の基本だと思っているので。
と言ってもお手伝いされれば勿論返します。極力3回。
16個目の料理、パッタイから急に難易度が上がった(´∧｀；)
満足度が1回では1足りず満タンにならなくなった上、
全部好きな常連がちょこちょこやってくるようになった。。
節約していた調味料も使ってスペシャルゲストに来てもらっても
パッタイ好きのゲストが満足する前に体力が尽きてしまうぅぅ・・。
油断してたらパッタイの在庫も無くなってしまうぅぅぅ。
全部好きな常連が来るので欠片と調味料を交換して、
おもてない力を上げるべくキッチンをマグナムーンと交換。
リセットされる前に時間が勝負をかけてみたところ
やってきたのは常連・・・。
心が折れそうだ(´A`)
満足度が1回では1足りず満タンにならなくなった上、
全部好きな常連がちょこちょこやってくるようになった。。
節約していた調味料も使ってスペシャルゲストに来てもらっても
パッタイ好きのゲストが満足する前に体力が尽きてしまうぅぅ・・。
油断してたらパッタイの在庫も無くなってしまうぅぅぅ。
全部好きな常連が来るので欠片と調味料を交換して、
おもてない力を上げるべくキッチンをマグナムーンと交換。
リセットされる前に時間が勝負をかけてみたところ
やってきたのは常連・・・。
心が折れそうだ(´A`)
大幅な変更があって2日目
ほぼノーマル車じゃないと留まることの出来ないEクラス限定で
TE(チームエスケープ)のALL INが来たらめちゃくちゃ厳しいだろうと
思っていたら今日来たｗ
ALL INは元々T1限定で、イベントがアンロックされるレベルでは
制限時間が厳しめな上、走りなれていないこともあって
車をある程度チューニングできるようになるまで
完走できないことも多いイベントだった。
そのイベントを1番遅いクラスで走るにはやはり無理があった＾＾；
車のクラス縛りのみでレベル制限がないから
Lv2で参加してくる人も多いのはイベントが少ないから仕方が無い。
でもALL INをノーマル車で走るのは走り慣れていても厳しかった。
まずスタートダッシュでぐちゃぐちゃぶつかり合って減速。
TEはみんなで助け合ってパトカーからゴールまで逃げ切るのが目的。
でもそんなのお構いなくレース感覚でチームメイトを妨害、つぶしあい
醜い争いが度々繰り広げられる。。
ただでさえ遅い車限定で時間も厳しいから
大きく減速するようなことは致命傷になる。
パトカーの動きも異常なほど早かったり
突然目の前に現れたりとめちゃくちゃなことも多く
本気で助け合う必要があった。
スタートダッシュで先頭を走っていれば
視界も良いのでスムーズに走れることも多いけど
先頭にはライノ(重いパトカー)が正面から突進してくるので
うまく避けなきゃならないのが、遅い車だと難しい。
チームスリングショットという一定時間チーム全員の加速が良くなる
アイテムを使わないと完走するのは至難の業となった。
何度か走って慣れてきたらアイテム無しでもゴールできたけど
TEの目的はあくまで『チーム全員で逃げ切る』こと。
自分ひとりでゴールしたって意味が無い。
10回ほど挑戦して全員で完走できたのは3回。
他は自分ひとりだけゴール、全員ダメ、何人かゴールの順で多かった＾＾；
依然、新規アカウントでゲームを最初からやり直したときに分かったのが
レベルが低いうちはパトカーの妨害がすごく温いこと。
その後数レベル上がったらもうめちゃくちゃな状態になってしまったが
車のチューニングが進んでいない低レベルの頃は温かった。
それが今回の変更後はLv2の人も居るのに最初からめちゃくちゃ。
非常に無謀なイベントでした(´A`)
Dクラスは新たに2台目のシェベルを買ってノーマル状態で2連勝p(^^)q
スタートダッシュのニトロの強さはやはり有利。
その代わりグリップが非常に悪く重心が高いので安定感が無いのがネック。
パワーを上げるとどんどん不安定になるので
Dクラスに留まる程度のチューンでは慣れれば速く走れると思う。
ただ、以前は$70.000だったのが$450.000に大幅値上げなのは
ボッタクリにもほどがあると思う。。
チューニングしたくてもパーツの数値が依然狂ったままなので
本格的にチューニングを煮詰めていくのはまだ先になりそう。
あと、バグが酷すぎて何度も切断されたりロードが終わらず
レースが始まらなかったり。。今まで発生した不具合が
一気に噴出しているようでストレスが溜まるので
ピグカフェメインになりつつある今日この頃。
ほぼノーマル車じゃないと留まることの出来ないEクラス限定で
TE(チームエスケープ)のALL INが来たらめちゃくちゃ厳しいだろうと
思っていたら今日来たｗ
ALL INは元々T1限定で、イベントがアンロックされるレベルでは
制限時間が厳しめな上、走りなれていないこともあって
車をある程度チューニングできるようになるまで
完走できないことも多いイベントだった。
そのイベントを1番遅いクラスで走るにはやはり無理があった＾＾；
車のクラス縛りのみでレベル制限がないから
Lv2で参加してくる人も多いのはイベントが少ないから仕方が無い。
でもALL INをノーマル車で走るのは走り慣れていても厳しかった。
まずスタートダッシュでぐちゃぐちゃぶつかり合って減速。
TEはみんなで助け合ってパトカーからゴールまで逃げ切るのが目的。
でもそんなのお構いなくレース感覚でチームメイトを妨害、つぶしあい
醜い争いが度々繰り広げられる。。
ただでさえ遅い車限定で時間も厳しいから
大きく減速するようなことは致命傷になる。
パトカーの動きも異常なほど早かったり
突然目の前に現れたりとめちゃくちゃなことも多く
本気で助け合う必要があった。
スタートダッシュで先頭を走っていれば
視界も良いのでスムーズに走れることも多いけど
先頭にはライノ(重いパトカー)が正面から突進してくるので
うまく避けなきゃならないのが、遅い車だと難しい。
チームスリングショットという一定時間チーム全員の加速が良くなる
アイテムを使わないと完走するのは至難の業となった。
何度か走って慣れてきたらアイテム無しでもゴールできたけど
TEの目的はあくまで『チーム全員で逃げ切る』こと。
自分ひとりでゴールしたって意味が無い。
10回ほど挑戦して全員で完走できたのは3回。
他は自分ひとりだけゴール、全員ダメ、何人かゴールの順で多かった＾＾；
依然、新規アカウントでゲームを最初からやり直したときに分かったのが
レベルが低いうちはパトカーの妨害がすごく温いこと。
その後数レベル上がったらもうめちゃくちゃな状態になってしまったが
車のチューニングが進んでいない低レベルの頃は温かった。
それが今回の変更後はLv2の人も居るのに最初からめちゃくちゃ。
非常に無謀なイベントでした(´A`)
Dクラスは新たに2台目のシェベルを買ってノーマル状態で2連勝p(^^)q
スタートダッシュのニトロの強さはやはり有利。
その代わりグリップが非常に悪く重心が高いので安定感が無いのがネック。
パワーを上げるとどんどん不安定になるので
Dクラスに留まる程度のチューンでは慣れれば速く走れると思う。
ただ、以前は$70.000だったのが$450.000に大幅値上げなのは
ボッタクリにもほどがあると思う。。
チューニングしたくてもパーツの数値が依然狂ったままなので
本格的にチューニングを煮詰めていくのはまだ先になりそう。
あと、バグが酷すぎて何度も切断されたりロードが終わらず
レースが始まらなかったり。。今まで発生した不具合が
一気に噴出しているようでストレスが溜まるので
ピグカフェメインになりつつある今日この頃。