こんばんわ、carpenです。
昨日今日と、例年並みの冷え込みになった途端、引きこもりになってます。
今夜は、今年になってからのロードスターみどり号のお手入れ記録。
1月6日。ETCのセットアップが出来て、使えるようになる。
車内にギアオイルの匂いがする、気になったのでシフトレバーの辺りをばらしてみると。
シフトレバーの付け根のゴム製のブーツが切れてる。
1月10日、シフトレバーのゴムブーツと、トランスミッションのブーツを交換する。
チェンジインシュレーターとダストブーツ、二点で、部品代、\4.300-
1月20日、ウオッシャー液の出が悪いような気がする、真冬なので原因究明は後で。
ガレージ内の気温が0℃ではとてもクルマいじりが出来る訳が無く、しばしお休み。
2月22日、ようやく日差しが暖かくなってきたので、再開。
先ずは、また外れてしまった、リアスポイラーから。
スポイラーを固定するためにトランクに穴を開けて、何かをナットで固定してある。
どうも、この部品がスポイラーに付けられてから、トランクにボルト止めされてる。
早速、値段の高い接着材を購入して作業にかかる。今度は、上手く固定できた。
25日、カミさんのキューブから外した、パイオニアのステレオを取り付ける。
ラジオしか使えなかったのが、CD、iPhone、USBメモリー、ラジオと急に豪華に。
オマケに、1－DINの物入れまで付けられた。
またしばらく時が流れて。
4月17日、少し早いが6か月点検。
トランスミッションオイルと、デファレンシャルギアのオイル交換。
ウオッシャー液の出の悪さは、ホースの接続コネクターの破損、部品を注文。
点検費用、オイル交換、などで。￥9.000－なり。
それから、購入時に付いてきたタイヤをセガレに取られてしまった為、夏用タイヤを注文。
ヨコハマ、ブルーアースAE-01F 175/65-14 組み換えバランス込。\40.000-なり。
5月20日、暖かくなって来たら、ダッシュボードのプロテイン塗装が、ベタベタしてダメ。
試したところ、ラッカーで落とせる事が判明。
地道にコツコツと、ラッカー攻撃で綺麗に落とす。
ビフォー
アフター
メーターフード以外同じタンカラー。 あー、スッキリした。
6月16日、オイル、オイルエレメント交換。Mobil-1 0W-40 。
7月25日、念願のドリンクホルダーを取り付ける。
こいつのお蔭で、ひと騒ぎ。
なんとメーター照明が一個も付かない事態になる。取付け時の配線未接続が、原因。
9月2日、二度目のクラッチ、ギーギー音修理。しっかりとグリスを塗るべく道具を工夫した。
10月29日、乗り始めて一年ほど、念願のタイミングベルトと補器一式交換。
タイミングベルト、テンショナープーリー、アイドラープーリー、ウオーターポンプ、
クランクシャフトオイルシール、カムシャフトオイルシール、カムカバーパッキンなど。
\○○.○○○－なり。結構掛かりました。
11月19日、ブレーキパッド、ウエッズスポーツ製に交換。￥7.600－なり。
11月30日、ドアガラスガイドローラー、交換。一個￥1.600－なり。
12月12日、オイル交換、Mobil-1 0W-40。
今年一年は、私の体調が不安定だった為、あまり出来無かった。
まだお手入れが必要な箇所は。
○重たいままのクラッチ。
クラッチディスク、カバー、ベアリング、オイルシール一式の交換が必要。
○乗り心地の悪さ。
友人の赤いロードスターは、KONIのショックが付いていて車高も40mm低い。
しかし、私の車より乗り心地が良い。いったい何なんだ！
○暗いヘッドライト。
ライト本体の交換。リレーハーネス追加もしくは ＨＩＤ ｏｒ ＬＥＤ化。
○消耗品交換。
エアフィルター。フューエルフィルター。プラグコード。スパークプラグ。ブレーキオーバーホール。ブレーキホース交換。クラッチマスター、レリーズシリンダーオーバーホール。クラッチホース交換。
○快適化計画。
お楽しみは、ゆっくりと進めていきます。