さて、本当に大型二輪免許取得に向け、
教習を開始したぶちょう☆ですが、
実は立派なリターンライダーとして、現在、
KAWASAKIのninja400に乗っているのでした。
そこで、教習車のNC750Lと
比較をしてみました。それがこちらです(^^)
↓↓↓
collapse;table-layout:fixed;width:310pt"> mso-width-alt:4672;width:110pt">
もちろん、NCの方が重くて大きいのではありますが、
ninja400も元々ninja650と車格そのものは一緒なので、
400としては大柄なのでしょう(^^;; 比較しても遜色ありません。
というか、シート高や全高などはninjaの方が高かったりします。
道理で、いや、意外と引き起こしや、取り回しが普段よりちょっと楽に感じたのも、
納得です。
バイクって、重心やその他の要素で、随分と味付けが変わるものですね。
ぶちょう☆クラスの、ずぶの素人でも、感覚的にわかりますね。
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教習を開始したぶちょう☆ですが、
実は立派なリターンライダーとして、現在、
KAWASAKIのninja400に乗っているのでした。
そこで、教習車のNC750Lと
比較をしてみました。それがこちらです(^^)
↓↓↓
collapse;table-layout:fixed;width:310pt"> mso-width-alt:4672;width:110pt">
| メーカー | 本田技研工業 | 川崎重工業 |
| NC750L | ninja400 | |
| エンジン | 745cc 4ストローク | 399cc 4ストローク |
| width:110pt">水冷SOHC4バルブ 直列2気筒 | width:110pt">水冷DOHC4バルブ 並列2気筒 |
|
| 最高出力 | 37PS/5,250rpm | 44ps/9,500rpm |
| 最大トルク | 5.5kgf・m/4,750rpm | 3.8kgf･m/7,500rpm |
| 車両重量 | 227kg | ">203kg |
| 全長x全幅x全高 | 2190x780x1120 | 2100x760x1200 |
| ホイールベース | 1520 | 1410 |
| 最低地上高 | 130 | 145 |
| シート高 | 770 | 790 |
| 燃料供給装置 | 燃料噴射装置 | 燃料噴射装置 |
| 駆動方式 | チェーンドライブ | チェーンドライブ |
| 変速機 | 常時噛合 5段リターン | 常時噛合 6段リターン |
| サスペンション | 前テレスコピック式 | 前正立テレスコピック |
| 後スイングアーム式 | 後スイングアーム | |
| ブレーキ | 前シングルディスク | 前ダブルディスク |
| 後シングルディスク | 後シングルディスク | |
| タイヤサイズ | 前120/70ZR17 | 前120/70ZR17 |
| 後160/60ZR17 | 後160/60ZR17 | |
| 燃料タンク容量 | 14L | 15L |
| 本体価格 | 849,450円（税込） | 700,920円(税込） |
もちろん、NCの方が重くて大きいのではありますが、
ninja400も元々ninja650と車格そのものは一緒なので、
400としては大柄なのでしょう(^^;; 比較しても遜色ありません。
というか、シート高や全高などはninjaの方が高かったりします。
道理で、いや、意外と引き起こしや、取り回しが普段よりちょっと楽に感じたのも、
納得です。
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