ホンダビート ウインカーのLED化

ウインカーの部品が揃ったので早速交換作業に入りました

VALENTI(ヴァレンティ) ハイフラッシュ制御ウインカーリレー VJ1001-FR2-1

ピカキュウ

リア用：S25s［BA15s］ 極-KIWAMI-(きわみ) 270lm シングル口金球 ピン角180° LEDカラー：アンバー 無極性 1セット2個入

フロント用：T20s LED TURN SIGNAL BULB NEO15 400lm ウェッジシングル ピンチ部違い対応 LEDカラー：アンバー 無極性 1セット2個入

サイド用：70lm T10 オールダイレクションプレミアム70ウェッジシングル LEDカラー：アンバー 無極性 1セット2個入

を揃えて

ついでに

ブレーキランプ：S25d［BAY15d］ 極-KIWAMI-(きわみ) 130lm ダブル口金球 段違いピン/ピン角180° LEDカラー：レッド 1セット2個入

も入手してピカキュウで揃える事にしました(汗)

リアはブレーキランプと同じ要領で簡単に交換出来ましたが、フロントは狭過ぎて大変でした

外せる角度がピンポイントで難儀でしたが何とかなりました♪

サイドは凄く簡単で、テープで保護をして下からマイナスドライバーで差し込むだけで外れました

ウインカーを全交換してからノーマルのウインカーリレーのままで試しに動作させたら超高速でリレーがON/OFFしてブザーのように唸りました(汗)

ハイフラ対応リレーはピッタリサイズでしっかりと嵌まりました♪

点灯テスト

レンズが昔ながらのオレンジ色でオレンジ光を発光しているので濃い色のオレンジ光が強く光る感じになり、白熱球と違って点灯消灯の歯切れが凄く良くなりました

点滅間隔は以前と変わらず安心しました

あと残るはメーターパネルのみです

ついでにフォグも考えておこうと思い球の取付スペースを見ようとしたら悲劇が…

ビスが錆び切っていて外すのが困難そうなので、外し専用工具を用意する事に…

ホンダビート ライセンスランプ交換の続き

前回、ライセンスランプのLED化に成功したのは良かったんですが

この錆び切ったビスとレンズの汚れを何とかしようと思い

バラしてビスの交換とレンズの清掃をしました

ネジ穴が完全に錆切っていましたが1番と2番のドライバーを駆使して何とかビスを外す事が出来ました

ビスは4ミリのステンレスの木ネジを加工(クリッパーで先端を切って寸法を合わせただけですが)して取付けました

バンパーの塗装に錆が食い付いてしまっている有様で何とか錆を落とそうとしたんですがあまり拘ると塗装を剥がしそうなのである程度綺麗にする程度で済ませました

この後、点灯チェックをすると点かなくなってしまっていて(ランプは抜かずに清掃していました)ランプのソケットで電圧を測ると電圧が掛かっていない状態になっていました

電線をぶら下げで作業をしたのがマズかったのかも、流石旧車orz

ディーラーに確認してもらったんだけど結局正月明けに修理に出す事になりました

気を取り直してウインカーのハイフラ防止リレーを入手

VALENTI(ヴァレンティ) ハイフラッシュ制御ウインカーリレー VJ1001-FR2-1

これ、ビートにピッタリのサイズだけど容量が45Wしかなく前後のウインカーをLEDにしないと耐えられない代物です

ウインカーのLEDを物色したところピカキュウが良さそうなので前後横の球を揃えて注文しました

正月休み中には交換を終えたいところ

ホンダビート またLED化(ライセンスランプ)

ホンダビートのLED化の続き

もうとことんLED化をしようと決めたので、ライセンスランプもLED化しました

ナンバープレートは爆光の必要がなく、少々暗くとも広範囲に照らすものを選定

IPF ナンバー灯 全方向対応型 LED T10 バルブ 6000K 302N 日本製

ビートのライセンスランプは工具なしでも交換出来そうですが、ヘタレで加齢により手の皮膚が劣化している私はナンバープレートを外して交換しました

交換前

交換後

地面を見るとかなり白くなっている事が分かります

光量は白熱球の方が若干多い感じです

ランプのレンズは劣化しまくり、ビスもサビまくっているので今後レンズ清掃＆ステンレスビスに替えるつもり(他にサビているところも強度の要らないとこは電蝕の恐れはあるがステンレスにしていくつもりです)

現在

スモール

ブレーキ

バック

ロービーム

LED化だけで随分と今時のクルマになった気がします(自己満)

もうこのままウインカーもやってしまおうと考えてます(現在じっくり選定中)

メーターパネルとエアコンパネルも出来たら良いな