前回、ビートのヘッドライトとポジションランプのLED化をして消費電力の少なさを実感出来たのでテール/ブレーキランプとバックランプもLED化する事にしました
白熱球との比較の為左側だけを交換しました
テールランプ
写真では分かりにくいですが、明るさ自体は同じでLEDの方がより赤くなった感じです
ブレーキランプ
これもテールランプと同じで明るさの変化はなく赤くなっています
車検対応にはこの同等程度が最良なのかも
消費電力がかなり低くなるのとパッと点灯してパッと消灯するのが大きな違いです
バックランプ
これは半端なく明るくなりました
元々のランプも白色高効率ハロゲンなのでかなり白く明るいのですがそれを更に上回る白さ明るさになりました
両側に付けた状態で確認
テールランプ
やはり赤みを増した程度で明るさは白熱球と変わらない感じです
ブレーキは人が居なくて撮れずでした
バックランプ
凄く明るいけど正直言って眩し過ぎです
大丈夫かなぁ
ウインカーはリレー交換や抵抗の取付けが必要なようなので当分見送りです
今年28歳になり、29年目を迎えているクルマですが弄りネタもなく(エアコン故障癖を完治したぐらい)何年もブログに載せる事はなかったのですが、最近になり信頼出来る国内メーカーからビートに特化した702KのLEDランプが発売されたので交換レポートです
助手席と運転席のフットライトは既にLED化を終えていて、ヘッドライトは信頼性の低そうなHIDかLEDしかなく半ば諦めていたのです
ポジション球もなかなか明るいものが出ていたので同時交換する事にしました
ヘッドライトを交換するにはフロントバンパーを外さなければいけないようで、30年近くも経っている樹脂部品が割れる恐れがありヘタレの私は自動車屋さんに交換を頼みました(実際にクリップが割れたらしい)
スモールランプ交換前
スモールランプはそこそこ白く照らす白熱球を使っていたのですが近年のLEDと比べるとやはり黄色掛かっていて、経年劣化により暗くなっていました
スモールランプ交換後
ちょっと分かりにくいですが、かなり明るく白くなりました
デイライト代わりに使える明るさです
ヘッドライト交換前
これもそこそこ白く照らす高効率の白熱球を使用していましたが流石に経年劣化で暗くなってきていました
ヘッドライト交換後
こちらは車検対応品とあって劇的に明るくなった訳ではないですが、くたびれたハロゲンよりも充分明るく、かなり白くなりました
配光が交換前と全く変わらないのが素晴らしい
昼間に撮影してみました
スモール
前照灯
＋フォグ
フォグは白色系ハロゲンですが、LEDと比べると黄色掛かっているのが分かります
これで老眼対策はバッチリです
次はメーター類のLED化を考えています
