水の気持ち（怒涛編）

昨日の夜、旅行から帰ってきて、早速、山に行きました。

今日も、暑い日になりそうで、「自走ＤＨは無理やね！」なので、オートバイで標高９００ｍに登って、トレイルメンテの続きです。

今日は、土嚢袋１５袋を山に放置してきました。上の方は、まだ、手の施しようもありそうなので、頑張りました。
　しかし、もう少し下りると、途中からは、水が激怒して、荒れ狂っていました。先月、走った時より、一段と酷いことになっている気がしました。どんないに酷いかって？こんな具合です。

ここで、深さ60ｃｍ位ですが、右は崩落箇所です。１本橋走行はスリル満点。

　クレバスの深さは、１ｍ～１ｍ50ｃｍ位でしょう。ラインも繋がっていません。

　こんな具合なので、人力でどうにかなるレベルではありません、、。ここまで荒れると、このトレイルの注意点であったオフロードバイクも上がってこなくなるでしょう。ＭＴＢも下れなくなりましたが、、。担げばいいんです。担げば。

　で、上のような区間が、多分500ｍ以上続きます。この区間は放置するしかないです。ここの区間から下も結構、凄かったりします。でも、先月、走った時は、ラインは繋げることができるので、メンテしながら乗るようにします。

　で、１箇所試し施工です。

　綺麗なラインを描いて、クレバスが走っています。途中、クレバスをせき止めてみました。堤から上に土が溜まるか、クレバスが広がるか、どちらでしょう。
　堤の上に土が溜まれば、矢印の方向に水を流すことが出来るようになるので、少しは侵食を止めることができるのですが、、。

　作業を終えて、山頂に引き返していると、自転車走行の痕が、凄い脚力の持ち主でしょう、土砂を削りとっています。嘘です。オートバイが途中でＵターンしたようです。急斜面の発進で、半クラッチ使って漸く登った様子です。このようにして、道に溝が刻まれて、そこを水龍様が怒涛のように下っていくとクレバスができますね、、。嗚呼、、、。
　しかし、登山者道だと、自転車のブレーキ痕見て、登山の人は、同じような気持ちになるのでしょうね、、、。
　やはり、標高900ｍＡコースのこのルートをある程度、走れるようにして、Ｂコースはあまり行かないようにしなければ、、。