京急＝京浜急行は品川から三浦半島の先っぽの三崎口までものすげー速度で特急料金なしで走るすごい電車なんです。くるりの岸田さんも京急が大好きで「赤い電車」という曲を作るしタモリ倶楽部では車体のモーター音を聴きたいがために床に張り付いてしまうのです‥
特に京急の2100系は「ドレミファターボ」と呼ばれるマジで音階を奏でてしまう変な電車です。聞いたらびっくりしますよ。
小田急線なんかさあ‥混むしさ‥運転間隔大きいし10両編成しかできないのにいつもラッシュでさ‥新宿近くになるとトロトロ走って、自転車に追い越される。
特急は運賃と同じだけ取られるし、新宿⇔小田原間だったら湘南新宿ライン使ったほうが速いし安くなっちゃったよ。(小田急でロマンスカーを使うと1720円かな。湘南新宿ラインなら運賃だけだから1500円位です)
‥京急沿線に生まれたかった。車体もつい最近まで頑なに塗装だったもんなー。
というわけで京急久里浜からバスで移動、久里浜車両工場に入りました。
画像のように新旧車体がズラリ！成田空港に相互乗り入れするようになったので青い車体もあるし創業当時の塗装車体もあります。
あと方向表示幕操作展示つーのがあって、「特快神奈川新町」行きなんていう絶対ありえない方向表示をわざわざ展示してくれたり。
その写真は５月25日当日の記事に入れてあります。↓
http://ameblo.jp/mibari/entry-10099945859.html
大師線を特快走ったら大変だし。三崎口から成田空港まで普通電車走ったら何時間かかるかわかんないし。
でも鉄ヲタ‥いえ熱心なファンのために会社の方も遊んでくれて、オイラも変な表示を全部撮ってきました。
後は点検のために車両からモーターを外す工程全部みました。ジャッキで車体を上げて、モーターを外して引っ張って、モーターを点検する間仮の台車をかませるまで‥ジャッキなどは機械ですが、固定したり外したりは人の仕事。うちらは一両外すのを見ただけですがそれで30分。京急は一編成が12両あるのでどんだけだよと思います。
電車の車両点検は軽いヤツだと二週間に一度、全バラシ点検が半年に一度です。
工場の方、お疲れ様です。
あとは木製の旧車体を見たり廃車になった車両に付いていた「禁煙」とか「このレバーで非常時ドアーが開けられます」とかの表示板を一枚三百円で買いました。
現在うちの玄関に「このレバーで‥」がくっついてます。
「禁煙」は職場にもってってスモーカーに嫌がらせしています。
そして工場発京急久里浜行き臨時電車に乗って帰りました。スイッチバックした‥。
さて、実はこれがほんの前置きになります。明日の記事をお楽しみに(‥って鉄記事じゃ誰も待ってないから)。
