桶スポ行って、すぐ都内の銀行行ったんですが、いちおういったん家に帰る時間があったので、レーシングブーツで銀行、とはならなくて、ヨカッタです（笑）。
・・今日は月曜なのに台数も多くて、ななんとクラス分け、しかも初中級者枠もけっこう速い人ばかりで、５０秒台ぐらいが平均だったんじゃなかろうか？・・５５秒ぐらいのユルイ人はほぼ居ない、っていう・・個人的にはユルいほうがリラックスできていいんだけど、まあ、バイクをサーキットで楽しむ人が明らかに増えてるのはとっても良いことだとも思う。
・・動画はどーもエラーが出て、走り始めのこんな画像しか獲れなかっったです。
・・４輪用のドライブレコーダーを流用するのがダメなんだろうか？使ってるうち、ことごとくマイクロSDがエラーになります・・。
・・また１回目の走行はライン重視で２速ホールドからスタート・・台数多いんでつい、後ろに気を使ってしまいます・・。
SV650の人がスネーキングしながら２コーナーに突っ込んで、短いストレートでフロント浮き気味で走ってるのを見て、良い刺激になりました。
あとA.S.Hのオイルがものすごく良くて、ほんと、ネット上とかでも評価されてるとおり、エンジン音が静か・・おかげでいっそう走りに集中出来て良い‥メカノイズが減ることで、サスの細かい動きに集中出来るんだよね。
あと、減ってきたタイヤを考慮して、フロントの圧側を１回転緩めたのも良い方向みたい・・安心感高い。
・・調べたらロッコルは１万ｋｍ走行してた・・そろそろインジケーター出るけど、まだ２０００ｋｍぐらいはイケそうなのが良い意味でオソロシイ（笑）・・筑波走って桶川数回、だもんね。
周りがスパコルとかで走ってる中、よくよく考えると、よく自制できたとも思う・・もっと本気出してたらコケそうな・・（笑）。
２回目の走行からリアのイニシャルを１回転締めて、と・・公道だと１０Rのオーリンズは突き上げ感が若干出るので・・やはり公道だと工場出荷時の設定で良いです・・フロントとよくバランスしてくれてます・・オーリンズ・・１０Rや初期の電子制御はダンピングが遅い、とか評価されますけど、僕レベルだと穏やかで良いです・・路面のインフォメーションが高すぎると過敏になるので。
んでも、走ってると最終立ち上がりで３回ぐらいリアがズルッと・・おっかしいな～、トラコン、レベル２、で完全スリップ抑制してるはずなのにな～・・横に滑ってるんだろうか？・・ってか、他の人たちはここの荒れた路面、ラインで避けてるのかな？・・僕はとくに今回、ここで滑るのでかなり萎えました（笑）。
・・↓これが今日のベスト、５１秒１１４・・半年のブランクと１万ｋｍ走行のロッコルで善戦したほうかと（笑）。
・・↓これが今年５月のベスト、５０秒４１５。
・・１コーナーは減速しすぎ、ダメダメだけど、オメガの立ち上がりとかはむしろ今日のほうがスピードがノッテるし、最低コーナリング速度もこの５月の記録とほぼ同じ値になってるし、半年ぶりのサーキットにしては良好な結果を得られてるかと・・やはりニーグリップですね。
あと、３回目の走行の最初の２周あたりで最低コーナリング速度のベストが出てるんですよね・・結局よっしゃ、攻めるぞ～、ってチカラ入っちゃって、ヒザズリズリになるとコーナリングがダメなんだろうか・・。
最高速は１回目９３ｋｍ/h、３回目には１０９ｋｍ/hと、自分のベストである１１５ｋｍ/h付近には届かないものの、だいぶ感が戻ってきたカンジです・・まあ１万km走行のロッコルで最終立ち上がりでズルっときて萎えたりしたわりには、頑張れたと思いますよ。
・・次回は２８日（火）にトミンか？・・オカンを内科に連れてったり、家事があるのでまだワカラン・・。