R1の廉価版、的なデザインは否めないが（笑）・・。
このホイールが派手なイエローでボディがホワイトっていいですね！
ヤマハはR1の紫フレームといい、ときどき「おっ！」という鋭いセンスを出してきますね。
残念なところとさすが！なところが。
旧’０６オーナーとしてはフレーム＆スイングアームがどうやら当時とほぼ変わらない様子で・・ガッカリ（笑）。
やはりおおっ！と思うような進化をして嫉妬を感じたいものです・・。
電子制御と最新版にバージョンアップされたFサス・・６００ｃｃで電子制御アリ、となるとカワサキの６RかF3しか選択肢が無かったので、これでヤマハという選択肢も出来たわけで・・これは２～３年後にこの’１７モデルの中古を狙えるものならば、それも良さげです。
思えば’０６が発表時のキャッチは「エクストリーム・スポーツ」、
実際、’０６で何回コケたか・・（笑）・・桶川のオメガ手前の緩いS字で大破し、オメガでもボテってなったときあるし、トミンの左でも・・（笑）。
でも、それだけ「エクストリーム・スポーツ」を存分に楽しめた、ってことでもあって、’０６R6の自分のベストタイムを現在も破れていないわけで・・。
それだけエクストリーム・スポーツ出来るのがR6であって、それはR1とかにも通ずるものがあるんだと思います・・反面、ただ走っていてもある種の緊張感を強いられるのがヤマハのSSだなあ、とも思ったり・・
某ビューエラーさんもR1を買ってしばらくで手放したし・・我らがn-4さんも最初R1、手を焼いたようだし。
ヤマハというのは、ようはそういうものなのか？と思ったり。
あのエクストリーム・スポーツに電子制御が付いて進化したなら、これはF3より欲しくなる確率が・・。
・・しかしこのマフラーは速攻テーラーメイドに替えたいわ・・。