・・今日は暑かったけど、がんばって行ってきました、桶川・・午後は早々に切り上げて母を皮膚科に連れて・・キツイ日程だったッス（笑）。
今日は連休なか日の人も居るようで、平日だけど自走の大型が数台居ました・・ただ５０秒切ってる人ってモタードの人ぐらいじゃなかったかな？そのモタードの人も調整がてら、ってカンジだったしなあ、ってカンジ。
ドカモンでしょうか？
MT-09の方・・カッコイイんですよ、MT-09。
CBR250Rかな？
・・さて、僕の走りのほうは今日も徹底してリーンイン体得に主眼です。
セッティング的にはオサムさんのアドバイスでフロントタイヤの空気圧を２，３kg/cmに下げました・・狙いは１コーナーの路面の荒れ対策です、オサムさんありがとう、伊達に酔っ払ってないね（笑）。
リアは僕は体重があるので標準値の2,9kg/ｃｍのまま・・フロントを下げてリアを硬めに・・旋回性も狙ってるのです。
１回目の走行では前回からやってる２速ホールドでアウトインアウトを守ってリーンインの姿勢づくりに集中する。・・この段階で今日は誰も引っ張ってくれそうもないことに気付きました・・あちゃ～・・。
２回目の走行はいよいよ１速全開に移ったんですが、なんか調子よくて１コーナーでヒザが擦れました！初めてかもです！上手い人はけっこうな率で１コーナーでヒザ擦るんですよね。
・・ただ３回目の走行ではあまり出来なくなりました（笑）。
そのかわり、３回目の走行では５０秒台が連発、もうアベレージで５０秒台になったなあ、と思って、あとコンマ台で４９秒台なんだけどなあ、と最後の３周、４９秒台、出ました！
２００９年にR6で出した自己ベスト４９秒４６に０,４秒まで迫りました！
じつに６年ぶりの４９秒台です！
↓前回のロガーデータと比較すると、
意外なことに数値上は最低コーナリング速度は変わらないんだけど、３コーナーやオメガ立ち上がり、最終手前などで＋５km/h向上、１コーナーもだいぶがんばった曲線になってます！
１コーナーまだまだですけどね・・n-4さんなんかほぼ直線で結んでるし（笑）。
１コーナーも２コーナーの旋回速度も最終手前もまだまだあと５ｋｍ/h上乗せ出来るはずなんだろうと思います・・今日はほぼ全コーナーでヒザ擦って、リーンインもかなり体得できてきたと思います・・まだまだ疲れてくるとリーンアウトぎみになってそうだけど。
とりあえず目標達成です！
これ以上を目指すのではなく、僕の場合、あくまでスポーツ走行として、カラダを動かす有意義なスポーツとして楽しみたいので、このアベレージで５０秒台、いくつかの周回では４９秒台、という状態を維持したい。
ただ３コーナー進入でわずかにトラコンが作動した程度でバイクとタイヤにはほぼなんの挙動変化もありません・・ということは１０Rのポテンシャルとしてはまだまだ上を目指せる、ということではあると思います・・スゲエバイクだ、１０R。
この調子を来月はトミンに持ち込みたい！（笑）。
・・トミンだったら２９秒台の住民になりたい、というのが僕の目標です。
・・サーキット走るとブレーキディスクが青光りするね～。
追記：マルケスに代表されるような、ヒジまで擦ろうかというリーンインはやはり最近のSSでコーナリング速度を上げる必須要素なのかも！
