・・行って来ました！というよりあまりに家から近いので、
ふつーに走ってきました！ですね、桶川。
今回はテンプアタッカーでリアタイヤの温度を測りつつ、です・・ラップタイマーは左ミラー位置で・・ちょっと見づらいので直しますね、次回は・・。
テンプアタッカーは走行時常に６０℃前後を示してました・・気温が３０℃近くあったので・・スパコルの温度は若干熱くなっていたか・・こんなものか・・わかりませんが。
・・走行終了後のスパコル・・これでまたガソリンスタンドの兄ちゃんを驚かせられます（笑）・・。
・・リアタイヤのサイドの文字は・・ちょっと消せるバンク角は物理的に無理なのかも・・。
・・さて、ロガーデータで見てみると・・
５月のデータです・・まあ採れたデータのみですが、５６，５７８秒のデータです・・。
・・そして↓が今回採れた、５２,６５２秒、くらい（ラップタイマーと照合してないロガーのみなので）のデータ。
まあ、タイム的には４秒近く短縮できたのは豆ツーなどで峠をよく走ってこなれてきたせいか、スパコル効果か・・まあ５月のBT-016に比べたら絶対的に安心感があったので当然の結果ですね。
今回心がけたのはn-4さんがブランク明け対策（？）でやると言ってた「頭を低めに保つ」、と「寝かしたままブレーキングする」です・・あとは毎回そうだけど全開を心がけるのと、コーナリングスピードをより上げる、でした。
・・が、今回ロガーデータを見て褒められるのは・・
前回のデータと比較して、０～５区間の１コーナーの処理・・前回は明らかに１コーナー終了で変に減速してたけど、今回は２コーナーまでかなり自然な減速になったきました・・かなり１コーナーの進入、ガマンしましたからね（笑）・・ただn-4さんの４４秒台のデータとかと比較するとまだまだです・・まだまだ余裕があるはずです！
あと「１５」手前の３コーナー前のストレートのトップスピード・・
「２０」の右コーナーまでの加速、右コーナー抜けてのオメガへ向かう「２５～３５」あたりもよく開けられてると思います、
さらに「４５」付近のオメガ立ち上がりもかなり開けることに執着できていて、おまけに最終コーナーまでもなだらかに直線に近く結んで、ほぼ減速なしで加速できてます！・・最終コーナーってよくズルッとくるので怖いんですよね・・タイヤが信頼できてるってことだと思います！
ただまだまだ出来てない部分をあげると・・
やはり２コーナー以降からオメガまでの各コーナーと最終手前は・・スピード落ちすぎですよね・・これは次回はもっとスペースを作って進入したいと思います・・今まではV字のラインを意識しすぎてクリッピングで減速しすぎな気がします・・もっと左コーナーなら右に寄って安心してバンクできるスペースを確保して、開けながら曲がることを意識しないと・・オメガの立ち上がりとかは他のライダーと遜色ないので、やはり好きなコーナーは上手く走ってるんだけど、どうしても苦手意識のあるコーナーはイン側に急に入り込まれたりするのが怖かったり転倒したことがあって路面を信頼してなかったりでどうしても失速してるようです。
あと、右コーナー（４コーナー？）はもうちょっと我慢して立ち上がりで縁石に乗り上げず、オメガの進入前を右コーナーとして処理するほうが速い気もします・・やってみたい。
最終コーナーは問題ないし、１コーナーはこの調子でがんばる方向で！
１０Rの機能的な部分では、
トラコンはまだ「２」で問題ない気はします・・ひょっとすると「１」にしないと路面に対してまだまだパワーを開放できてないのかもですが・・次回やってみますか・・。
あと、スパコルにしたら今のところトラコン「２」でぜんぜんFタイヤが浮きぎみになったりする感じはありません・・さすがハイグリップタイヤ・・っていうか１０Rは開発時のテスト段階でハイグリップタイヤ前提、だったのかもなあ・・。
あと、今回やってみたレインモードで全開、とフルパワーで探りながら開ける、の比較ですが、後に雑誌のパワーチェックとかを見てみると１０RのレインモードはR1より３０ｐｓくらい落ちてるのでこれはあまり有効でないのかもしれません・・走っててもレインモードだと回転は上がるんですが加速に結びついてないカンジで・・ただタイム的には遜色なかったので・・どうなんでしょう？また機会があったらやってみたいです・・やはりエンジンはフルパワーのが・・マシなような？？
・・こうやってロガーで反省できるようになったからいいけど、今まではぜんぜんそれまでの走行をフィードバックしてなかったような・・とくに数ヶ月経ってしまうとすっかり桶川の走り方を忘れてます・・ダメだなあ・・。
今回は暑くて熱中症になりそうなくらいだったのでもうちょっと涼しくなったら」もっとイケるのでは？と・・そんなこと言ってるうちにタイヤがダメになりそうですがね・・。
次回は１０日（水）か月末か・・
・・さて動画です・・後方カメラは豆ツーで撮ったのを消してなくて・・撮れなかった・・。
９・５桶川 mpeg4 ac3
GSX-Rの方とニンジャ２５０Rの方は初走行だったようで・・だいぶ圧縮して１９３MBを７４MBまで容量を落として掲載してます。