・・整備祭りー１－です・・－２－はまだタイヤ交換が控えてますわ・・。
まずはサーキット用カウルのステッカー貼り・・左右で「KAWASAKI」の文字がサイドカウルにあるから・・
・・僕の’１２は・・なぜか無い！（笑）左だけ・・なんで？（笑）。
・・あ、むしろナップスで買った小さいほうがピッタリだわ・・。
・・ってなわけで雑誌を参照に完成！！
・・ほんと、車体のいちばん下なんだね・・Ｒ６だともう少し上にあったりしたような・・。
・・ウワサほどカワサキ品質、悪くはないような？？
・・ここで痴呆で物盗られ妄想のある母が水道のホースを隠してまして・・一騒動（笑）。
・・ちなみに１０RのブレーキはR6比で若干効きが悪い気がしますが現段階でR6のようにブレーキを引き摺らなくても旋回性が引き出せる特性のようなのでそんなナイーブじゃないです・・実質的な速さはどうなんでしょうね・・ワカラン・・R6のが分があるような気もするが・・リッターSSに６００と同じ旋回性を期待するほうがムリなのかもだしねえ・・。
・・とりあえず雑誌にはあるし、せっかく用意したので・・とりかかります（笑）。
・・あれ？大きすぎ？
・・続いてオイル交換！！・・ななんと１０Rはドレンボルトがサイドカウルをはずさなくても露出してる！便利！
・・排出したオイルはとくに銀色になるようなこともなく・・。
・・今回はちゃんとノズルを引っ張り出しまして、と！！
・・おおっ！まるでモチュールのためにあつらえたようなオイル注入口の径（笑）・・裏で手を組んでます？（笑）
・・リッター２千円以上もするオイルなのでフィラーキャップもおちょこがわりにして、と（笑）。
・・続いてフロントブレーキキャリパー清掃！
・・パッドをはずさないとキャリパーがはずれないのはリアと同じですな・・。
・・ピストンを押し込まないとパッドスプリング板がはずせないのね・・。
・・パッドはトキコ製が採用されてます・・寿命次第でまた純正にしよっと！
清掃後は初期のタッチがビミョウに向上！！（笑）・・今回はブレーキオイル交換は見送りました・・２月の恒例行事にしようかと（笑）。