昨日の朝はナメちゃった六角レンチを仕事中ドイトに寄って買って、勤務空けで取れちゃったゴム部品を元に戻そうと作業。
無事にボルトを緩めたが・・ようは１０Rのリアブレーキって片押しフルフローティングなんだけど、このゴムブッシュともう１点のジャバラ状のブッシュで浮いて取り付いてる構造なんですね・・んで、どうやらパッド固定シャフトを抜いてパッドをはずさないとキャリパーがはずれない様子・・パッド自体はこの固定シャフトと反対側はツメ状に引っ掛けて固定されてるだけ、っていう・・。
↓無事ブッシュが付きました・・キャリパーはずさないと付かない、っていう・・。
でもR6のリアブレーキも構造的には片押しのフルフローティングなんだけど、ジャバラ状のブッシュの２点固定なせいか、パッドが偏磨耗してしまって・・この１０Rの固定方式はけっこうフローティング構造が柔軟そうで、ひょっとするとこの構造は偏磨耗を防いでくれるのかも。
ちなみに同じニッシンでもR6・R1のヤマハは同じ構造で、この１０Rのニッシン製はホンダ・スズキのCBR・GSX-Rと同じ・・国内３社共通のようです・・理解してしまえばけっこう合理的な構造であったな、と・・ゴメン、カワサキさん・・でもサスのイニシャル調整はかなりしんどいよ？（笑）。
・・パッドは同じニッシン製ですね・・耐久性はどーよ？R6の住友と比べて・・。
・・と無事組み付いたことで一安心、翌日今日はツーリングに！！
東名高速の愛鷹パーキング上りの桜えびの３色丼が食いたくて！！
朝７時出発、R16からR129(？)、厚木で２４６に入り沼津ICで東名へ・・下りのPAにあれば幸い、と思ったら・・
やっぱり上り車線PAだけの名物のひとつだったのね・・富士ＩＣからまたわざわざ入りなおして上り車線へ。
・・無事完食！！（写真は去年のものです・・混んでて立ち食いで撮る余裕なし）
・・っていうか冷静に調べてみると今ってシラスも桜えびも禁漁期間なんで旬は４月とかなんですね・・。
・・う～ん、春夏に生臭い桜エビはあまり食いたいと思わないな～・・
僕って結局、冷凍ものの釜揚げ桜エビが好みなんだな～・・改めて・・。
値段７８０円だけど、行く手間と高速代・ガソリン代を考えると贅沢な３色丼だよね・・。
冬用でもあまり厳寒仕様で行かなかったせいか、
秦野あたりから標高が若干高いのか、御殿場も裾野付近もけっこう寒かった・・気温９℃とか。
燃費はジリジリと上がってリッター１６．８ｋｍ・・１７～８ｋｍ行くと大満足なんだけどな・・R6は長距離だとリッター２１ｋｍくらいはいったからね～・・。
