昨日、プール行こうと思ったら・・
そう！！
またもやパンク！！
・・誰かに恨まれてるのか？？とも思う位置とかなんですが・・
・・過去の僕のパンクの写真見てみると、すべて違うものが刺さってるわけで、やはり路肩の左側走行が多いゆえ、距離が伸びるとやむをえんのか・・。
・・↓こんな長さのが刺さってるなんて・・誰か刺したのか？とか思うほど・・。
・・まだ履いたばかりなのに・・まあ、１回、ツーリングを無事こなしただけ幸いか・・。
無事修理、家にある手動空気入れで暫定でエアを入れて、セルフのガソリンスタンドで指定圧まで入れて事なきを得ました。
さて、翌日今日はオイル交換・・早速左のアンダーカウルをはずします・・汚れてるね～・・。
・・ひさびさに見るエキパイ周辺・・。
・・軽く拭いておきました・・。
・・オイル排出・・６０００ｋｍ以上走ってるので、まあ黒いですね～・・。
・・ちょっと垂れたオイル・・でも思ったほど汚れてないような・・？？
・・そしていよいよオイル界のセレブ、モチュール３００V・・上の蓋がこのリング状のやつを引っぱって開けるんですね・・めんどくさいよ・・まあ、オイルで手が滑るとき、便利、ってことなんでしょうが・・。
・・↓中蓋もしっかりあります・・。
・・今回もこの容器じゃ注ぎやすくないわけで、ジョウゴの登場・・サイドカウルはずして、と・・こういうときネイキッドは羨ましい・・。
・・しかしオイルとは思えん色だな・・冷却水と間違えそう・・。
はずしたアンダーカウルはだいぶ清掃しました・・さすがに４万ｋｍ越えだすと細かい飛び石とかで傷だらけですね・・。
朝９時にはオイル交換は作業終了しましたが、このあいだライコでリアブレーキが偏磨耗してる、と指摘されたので、続いてリアブレーキ清掃・・。
・・フルフローティングで片押し、しかもかなり雨などの影響を受けやすいのでやむをえんのか・・。
今回はピストンを軽く揉み揉み・・ピストン自体はテフロンコーティングかなにかされてるようで心配ないんですが・・なにぶんフルフローティングゆえシャフトを兼ねたボルトとパッドピンの滑りが問題・・よく水洗いしてパーツクリーナーで洗浄、パッドピンは軽くヤスリがけして・・
・・今回はシリコングリースではなく、ウレアグリースにしてみました・・かねやんさんの話と注意書きだと少しは水に強いらしいから・・。
・・さて、午後は早速モチュール３００Vの感触を確かめるのもあって青梅に梅干を買いに・・軍畑・・。
う～ん、よーわからん・・ついでに換えたFスプロケとスパコルの相性が悪いのか、コーナリングでうまくフロントを沈められないような・・リアタイヤのグリップが高すぎてリアがフロントを引っぱってしまうような・・？？
それもスピードが乗れば解消するのか・・それともノーマルスプロケとスパコルの相性がいいのか・・しばらく走って様子を見たいと思います。
オイルに関しては・・暑いのと、とろい４輪のせいで数回水温が１００℃を越えたが・・
少なくとも水温変化に関してはそれほど６０００ｋｍ走って劣化したR4racingと変わらんような・・（笑）。
ギアの入りや変速時のショックはよくなったような気がするが・・変わらんような気も・・。
もうちょっと様子を見ようかな・・まあ今日の印象ではやっぱR4racingと変わらんかな・・やっぱ３００V、スゴイね！！とはならん・・。